Vivir dentro de un Velomobil 30 días *despertar, trabajar, comer, dormir…*
**** Actualización: queda descubierto que este ha sido nuestro inocente-inocente de 2012. El del año pasado, nos lo curramos un poco más, pero nos motivó que viniera un cliente con buen humor como Giorgo Soletti* y nos diera ideas para el día.
No obstante, nos insisten en que vivir dentro de un velomobil, es posible.
Por cierto: *Soletti son unos palitos con sal que nos gustan mucho y compartimos en Okocicle Tienda. Giorgo, en realidad se llama Ramón.****
Empieza un nuevo reto en Okocicle Tienda.
Durante más de un año, yendo y viniendo con nuestro velomobil “Don Benito” hemos comprobado que no hay casi nada que no se pueda hacer dentro de él. Tiene 70 litros de espacio, autonomía energética, una posición ergonómica perfecta que se ajusta, tanto al pedaleo alegre, como al descanso en parado.
Así que ¿por qué no vivir 30 días dentro de un velomobil?
Ir a la compra, en mercados de espacios abiertos; trabajar en nuestra tienda, en el que podemos aparcarlo perfectamente dentro o fuera del local; comer y beber a cualquier hora, incluso en movimiento; dormir echando mano de nuestra almohada preferida; llevar a nuestros hijos con un remolque, reparar y dar asistencia a bicicletas y ciclistas que nos visitan a diario.
“El centrado de ruedas será coser y cantar, dentro de Don Benito”
Se han valorado todas las posibilidades e inconvenientes que conlleva vivir dentro de una velomobil y la balanza se inclina en el lado de emprender la aventura sin ninguna duda.
No nos ha costado encontrar voluntarios para acometer la tarea y aunque la lista era larga, finalmente hemos optado por dar la oportunidad a nuestro ayudante de taller, Giorgo Soletti.
“LLevaremos sidra de calidad extra el día de noche vieja a la Puerta del Sol, y si nos sobra también al taller.”
Jorge no se ha cortado a la hora de pedir a extraños y amigos que le inviten a desayunos y cenas, dentro del velomobil, sin importar la distancia. A cambio ofrece hacer repartos de paquetes por todo Madrid, durante el próximo mes.
Lo que importa es demostrar que se puede hacer vida con absoluta normalidad dentro de un triciclo reclinado, con un carenado de fibra de vidrio, un puñado de luces de navidad y con treinta marchas.
Estad atentos, que dentro de un mes os contaremos cómo acaba este proyecto en manos de Giorgo.
!Mucho ánimo!
Spezi 2012 *Mil ciclos para probar*
Se pasan las horas en el Spezi, intentando fijar los detalles y saltar al siguiente objetivo sin prisa y sin pausa.
En el campamento, se revisan las fotos y los comentarios de los expertos y aun quedan detalles por volver a ver.
Después del día, más!
Reclinados animados de ayer y hoy *Calamardo y Marge Simpson en recumbent*
Desde siempre, nos ha llamado la atención encontrar una reclinada en donde menos te lo esperas. Sorpresa imprevista que alegra la vista a quienes amamos el ciclismo no convencional.
Y he aquí dos personajes, con un punto de carisma en sus respectivas series animadas: Calamardo y Marge Simpson.
A todo reclinado con hijos, seguro que calamardo no le ha pasado indiferente. Y a los seguidores de la familia amarilla, seguro que este capítulo es de visita obligada ahora que conocéis que Marge va en “recumbent bike”. Y les luce estupendamente, todo hay que decirlo.
Y vosotros: ¿conocéis más personajes en bici reclinada o trike reclinado?, ¿alguno en cargobike o bici plegable?
Bonus: Nos dicen que también en Phineas y Ferb sale un ciclista reclinado, que además hace un salto del tipo E.T.!
Alucinante!… pero por favor, no intentéis hacer estas cosas, a menos que os dediquéis a ello profesionalmente.
Feliz Navidad Okocicle *Para todos los que pasáis por aquí…*
Muchas gracias a todos los que de una u otra manera apoyáis todo lo que hacemos y compartimos sobre una bicicleta. Raras, especiales, convencionales, familiares…
A todos,
Os deseamos, una Feliz Navidad, desde Okocicle!
Un abrazo!
Candado-U Kryptonite en un Gekko FX *¿Y tú cómo aseguras tu triciclo reclinado?*
Para consultas sobre cómo “candar” una bicicleta o triciclo reclinado, o información sobre los productos Kryptonite disponibles en España, escríbenos a carlos@okocicle.com
Catrike Speed *Rápido, ligero, elegante…*
Catrike Speed, a set on Flickr.
Album de fotos del Catrike Speed en Okocicle Madrid.
Paris Brest Paris *Background…*
Se refiere a lo que rodea nuestro seguimiento especial a las bicis reclinadas… Otras bicis, otros detalles, otros matices de la PBP 2011…
Paris Brest Paris *Detalles curiosos en reclinadas _1_*
Mono-horquilla delantera
¿Qué reciente y extraordinaria marca de bicis reclinadas, hace sus modelos deportivos con una mono_horquilla delantera?
Esta de la foto, me la ha recordado de inmediato. Bici autoconstruida, con la ayuda de los amigos de BikeFix en Londres.
(La respuesta a la pregunta en Facebook Okocicle)
Paris Brest Paris *se veia venir*
Agotados.
Dicen por aqui que la PBP empieza en los ùltimos 600 km.
Pues ya ha empezado.
Vicente, Javier y Javitxu van segun sus propias estimaciones. Bastante cansados.
Dormir hacer ganar enteros.
Mientras, yo intento sacar similes de que puede sacar un cansancio parecido, y solo se me ocurre que en la guerra, aunque en este caso sin otra confrontacion mas que con uno mismo.
Estamos en Tinteniac. Los mas fuertes ya habran acabado en 48 horas.
Nuestro grupo, en breve llegarâ a la mitad de la segunda parte.
Aun queda mucho por ver y recorrer.
Seguimos!!
Cyclevision 2011
Cyclevision 2011, a set on Flickr.
Selección de fotos del Cyclevision 2011, este año localizado en Flebonice.
Cyclevision 2011 en Okocicle *A probar velomobiles se ha dicho!”
El plan es muy sencillo: llegar a Amsterdam la tarde del viernes, cenar algo ligero en la ciudad, instalar la tienda en el camping cerca del área de exposiciones, y de allí en adelante; probar bicicletas reclinadas, velomobiles, tamdens reclinados, triciclos curiosos,…
Al regreso, venir con un Velomobil bajo el brazo para la tienda. Para vosotros. Para traer un trozo de Cyclevision a Madrid.
Nos vemos a la vuelta!
Spezi en 50 imágenes *Collage pequeño de cientos de ruedas*
Spezi 2011 en imágenes, visto por Okocicle.
BR Zone nº3 *La revista de las bicicletas y triciclos reclinados*
Como ya nos tienen acostumbrados, los chicos de Br Zone, ponen nuevamente a disposición online, su tercer número: BR Zone Nº3.
Siempre con artículos de interés y con un acercamiento local y global, hacen de esta revista de reclinadas, un ejemplar para documentarse, aprender y estar al día de las novedades y detalles técnicos que importan.
Echad un vistazo a algunos de sus artículos, entre los que podremos encontrar:
- Triciclos Montseny
- Dr. Trike – Viper versus Trail
- Twitternews
- Test Street Machine Gte
- Así evoluciona la Street Machine
- Impresiones desde Cuba
- Cuando la BR se convierte en Marca
- El ciclismo de ultrafondo en reclinada
- Bizibidaia
Sin más tardanza, id a imprimirla o disfrutarla cómodamente a golpe de clics desde vuestro ordenador.
Un saludo del equipo Okocicle.
Diarios de viajes por el mundo *Marco Polo en reclinada, ¡válgame dios!*
Me gustan los diarios de viajes.
De viajes en bici.
Creo que todo ciclista que recorra más de 100 kilómetros fuera de su ciudad, alejándose de su entorno, dejando a la espalda su casa habitual; regresará siempre con un buen puñado de historias que contadas con algo de técnica y emoción, harán de una pequeña aventura una nueva bitácora de viajes.
Es casi seguro que, a diario, nacen decenas de historias sobre dar pedales, sobre sufrir y disfrutar en una bicicleta.
Por eso nos gusta traer textos sobre ciclismo a este lugar, como la experiencia de Tomeu (que ahora va en busca de una nueva aventura, para contar después con su buen arte) y en este momento disfrutamos de las andanzas de Prado y Guillaume, amigos en la distancia que recorren la Patagonia, cruzándose con otros ciclistas de trazado global, de cuya existencia ya teníamos noticias por otros derroteros, y que como en toda buena historia de viajes por el mundo, acaban cruzándose inevitablemente.
Empecemos el ascenso, como dice Prado en su emocionada descripción:
“Unos 30 km después de Puyuhuapi empezamos a nivel 0 para ascender casi 600 metros de desnivel y descubrir que las fuerzas no se encuentran en nuestras piernas, sino en nuestras cabezas. Poco a poco conseguimos conquistar la cima, que orgullo y que alegría cuando a tu ritmo puedes llegar a uno de los puntos claves del viaje. Los coches y motos que nos han adelantado han sido pocos, pero todo el mundo nos gritaba, animaba y hacia signos que nos ayudaban a seguir. La mejor parte fue encontrarse a dos cicloturistas alemanes bastante expertos, que nos miraban como si estuviéramos locos por elegir la Patagonia como nuestro primer destino.”
No no estamos locos.
Que luego venimos y lo contamos en persona, y no lo parecemos tanto.
Porque también esta opción de la narrativa ciclista hablada, es una actividad muy saludable, para el que no viaja en la lectura tan cómodamente, sino que prefiere la tradición oral. Hace un par de días nos ha informado el colectivo Bicimundo que ya están programadas las IV charlas del Ciclo de conferencias sobre cicloturismo:
* Sábado 5 de marzo 2011: LONG ROAD NORTH, por Gwendal Castellan. De Tierra de Fuego al Ártico.
* Sábado 12 de marzo 2011: CICLOTERAPIA, por Iñigo Rumenige. De El Cairo a Bangkok.
* Sábado 19 de marzo 2011: RUTAS EN SILENCIO, por José Luis García Ginard. Patagonia, Marruecos e India.
Según la organización, el lugar cambia con respecto a las anteriores ediciones.
Lugar: I.E.S. Sierra de Guadarrama de Soto del Real
Hora: 20:00
Observaciones: Habrá servicio de bar.
Información adicional: Los detalles de los encuentros se publicarán en la web de Bicimundo.org
Desde Okocicle, os instamos a difundir las charlas entre conocidos y entusiastas del ciclismo y acompañarnos a las que buenamente podamos asistir, que durante este año intentaremos que sean todas, que tienen una pinta fantástica. Y por supuesto!… llevaremos nuestras bicis reclinadas, que siempre va bien preguntar, si se animan a oírnos desde nuestro punto de vista confortable y aerodinámico. Esperemos que pronto podamos asistir como narradores, que historias de campo y de ciudad no nos faltan.
Volviendo a la aventura de la Patagonia, Prado y Guillaume (este último curtido fabricante de alforjas para bicis urbanas) llevan un mes de recorrido y lo que falta por delante. Hemos convenido, compartir sus experiencias en este espacio por donde pasa cada vez más gente y de a poco contar lo que les sucede en puntos tan australes. Entre otras cosas, su encuentro con una aguerrido vasco del que habíamos leído algo en su famoso blog “Formidable Yegua Aluminio“.
También la pequeña y curiosa persecución que llevan a cabo, intentando encontrar a un ciclista reclinado alemán que va por la zona, y del que van obteniendo pistas por otros ciclistas que se cruzan en el camino, a ver si lo adoptamos y lo sumamos a la galería de reclinados por el mundo como Klaus y su reclinada de Bambú o Anna Dussert y su indescriptible experiencia con un triciclo reclinado por el Himalaya.
Otras referencias que han encontrado nuestros amigos durante sus días de viaje, son:
Philipp y Valeska, dos austriacos que llevan más de 4 años recorriendo mundo, y que van y vuelven a Europa a trabajar 3 meses en verano… y vuelta a empezar.
Eric y Amaya, un francés y una estadounidense que llevan incontables años dando vueltas por el mundo, inspirando a cicloturistas como ellos mismo tienen por eslógan.
Lucie y Torrey, dos canadienses que bajan desde Alaska a Ushuaia en un recorrido que tiene además un componente comprometido con una asocaición sin fines de lucro que dona bicicletas usadas a países menos privilegiados.
A esta interesante lista, no podemos dejar de añadir (por bien conocidos y amigos) al foro de Rodadas.net, lugar obligado cuando se quiere algo de inspiración, ideas o simplemente viajar desde la mesa de casa.
También recordar, el proyecto Bizibidaia, que ahora mismo recorren tierras neozelandesas como buena familia viajera que son, y esperemos que con óptimos resultados a los manos de el tamden reclinado Pino de Hase.
Y finalmente, no podemos dejar de mencionar, por muy reciente, el proyecto de Marco y Piedad, cuyo siguiente proyecto viajero y solidario se denomina: DESTINO MADANPUR, con la intención de recaudar fondos para la reconstrucción y dotación de una escuela en este pequeño pueblo situado en el corazón del Himalaya.
Así que con tanta información, desde Okocicle, nos motiva a partes iguales que indaguéis todo lo que podáis en estas referencias y que salgáis de viaje con la bici cuando la agenda lo permita y hagáis la vuestra propia.
Nosotros, desde hace tiempo miramos a un punto determinado del mapa (que no desvelaremos hoy) y ojalá a lo largo del tiempo podamos ir mostrando ese recorrido especial, que más especial és por ir en bicicleta reclinada, ¡que duda cabe! disfrutando de un paisaje 360, con los brazos relajados, la cadencia indetenible y la libreta llena de anécdotas.
Desde Okocicle, os dejamos un saludo viajero!!
Pedaleando con… *Bernard Datcharry en un Kettwiesel de Hase*
Hemos compartido un rato de ciclismo, charla y café con Bernard Datcharry, autor junto con Valeria Mardones de multitud de referencias vinculadas al cicloturismo en España.
De la mano de País-Aguilar publicaron hace unos años; 52 rutas por Madrid y alrededores con una excelente acogida por parte del público cicloturista.
Ahora, Bernard comparte con nosotros el nuevo proyecto que se traen entre manos, en el que invierten mucho trabajo y dedicación, bajo su propia editorial PETIRROJO EDICIONES y con dos muestras de calidad del trabajo que hacen de cara a guías y mapas, muy concretos y con información realmente útil, sin el barroquismo ilustrado de las guías más robustas. Como lo definen ellos mismos en la contraportada de su guía “El Camino Francés”:
“… es un nuevo concepto de guía, compacta y ligera, con la información esencial sobre el recorrido (albergues, servicios)… con cartografía cuidada, de lectura rápida y pensada para los ciclistas.”
Para los usuarios de GPS, añadiremos que trae cuadrícula UTM para introducir fácilmente las coordenadas y vincular GPS y Mapa de una manera práctica y fomentando la sinergia entre papel y software.
Con Bernard hemos hablado de muchos posibles, en materia de guías, enfocado también en el ciclismo reclinado, guías específicas para el reclinado en España, ya sea desde el punto de vista de la experiencia, como de los consejos prácticos que todo cicloturista reclinado debe considerar, no muy alejado del ciclista convencional pero si con necesidades especiales, como transporte, adecuación a ciertas condiciones, etc.
Por ahora, y en colaboración con Ediciones Petirrojo, ponemos a vuestra disposición tanto guías como mapas en Okocicle tienda. Por 7 euros podéis haceros con el Mapa de Madrid, adaptado para el ciclista urbano, el cual contiene detalles muy interesantes como los detalles del Parque Juan Carlos I, Casa de Campo y el para mí desconocido Parque Forestal de Valdebebas. Muy interesantes también los detalles dentro del mapa con indicaciones de calles de tramos estrechos, subidas fuertes y otros que os facilitarán el movimiento por la ciudad Madrid. La Guía del Camino de Santiago, por 14 euros, nos dejará un relato exprimido de la ruta, pero con muchos toques de sustancia:
“[de la señalización en un trazado del mapa]… evitar la senda que sube al alto de San Roque; mejor coger, después del Hospital, la vereda que sube al alto do Poio: cortos repechos y lo peor, como siempre, al final (senda estrecha y peligrosa). Bajada trialera a Tricastela: muy técnica (piedras, raíces) pero sobre todo emocionante.”
Finalmente, compartir con vosotros, que hemos propuesto a Bernard y Valeria dejarles en calidad de préstamo de aventuras, durante alguna de sus futuras travesías, una bicicleta reclinada y contar con otra experiencia enriquecedora de grandes y pequeños recorridos sobre una bici reclinada.
Muchas gracias Bernard, también Valeria, que sois un equipo y estaremos muy pendiente de todo lo que hace vuestro proyecto, que aunque nadie suele ver un petirrojo, todos saben cómo es y lo que hace.
Cinco consejos ANTES de adquirir una bicicleta reclinada *para DESPUÉS valen otros*
Suele ser normal, para el que busca un triciclo o una bicicleta reclinada, pasar por la experiencia de la prueba de algún modelo que nos dejen, leer profundamente en foros (muchos de ellos en un idiomas extraños, incluído el esperanto) y a ser posible, hablar durante horas con personas cualificadas para asesorarnos en la elección de una bici o trike reclinado.
Esto es así en la búsqueda básica de elementos diferenciadores.
Aquello que ayuda a descartar/sumar.
Casi a diario, de las conversaciones con personas que se interesan por una bici reclinada, el recorrido suele ser muy parecido y con muchos puntos en común:
* Explicar la diferencia entre marcas, entre modelos,
* Explicar la diferencia entre los componentes,
* Dedicar un apartado al presupuesto del que se dispone,
* Tener en consideración los aspectos técnicos, como el peso final, la distancia entre ruedas, la altura del asiento, el tamaño de ruedas, tipo de frenos, tipos de luces, sistemas de cambios y un largo etcétera.
Un ciclista reclinado de "ANTES"
Sin embargo hay cinco puntos, que considero básicos, y que además no siempre acaban sobre la mesa en la búsqueda de la información:
- *** Estatura. Definitivamente es un aspecto que condicionará el modelo a elegir. El mundo reclinado se configura en separaciones de 15 cm. Medir menos de 170 cm nos separa entre la medida S (Small) y la M (Medium). Sobrepasar los 185 cm es entrar en el apartado L (Large). Es así en la mayoría de las marcas (con excepciones en sistemas de asientos complejos), y esto ya relativiza en buena parte la elección de una bici. Por debajo de 170 no nos será muy cómodo llevar una bici con ruedas del 26″ a menos que el cuadro sea del tipo Mid racer o Lowracer. También ser muy altos, entra en el terreno de empezar a considerar reposacabezas y una extensión del tubo de pedalier (boom en inglés) adecuada. Asimismo el tipo de manillar en tallas grandes es relevante si elegimos un modelo de manillar abierto (en inglés cockpit) o de barra rígida. Conclusión: la estatura cuenta, y es un tema que va por delante de la geometría de la bici.
- *** Espacio y transporte (plegabilidad). Muchas veces, en medio de la emoción que supone elegir/probar una bicicleta reclinada o trike, se nos olvida el espacio que tenemos en casa, el trastero o en el maletero del coche. Hay que hacer el ejercicio de imaginarnos con el modelo que nos gusta, delante de nuestro portal de casa. ¿Entrará fácilmente en el ascensor?, ¿Será agradable cargar con ella las 7 plantas que hay hasta la puerta de casa?, y ya en casa ¿cabrá debajo de la mesa?, ¿incluso plegado? Por otra parte, en lo que a desplazamientos se refiere, las formas de transportar nuestra futura bici reclinada, hemos de imaginarlas tanto para trayectos cortos, como largos. Y también la intermodalidad, plantearnos si serán válidas para transportar por tren, autobuses u otros medios de transporte que podamos necesitar en alguna travesía cicloturista o simplemente urbana. Pensad en ello e imaginar las situaciones más comunes. Os ayudará a descartar opciones y a centrar vuestra búsqueda en modelos que se adapten mejor a las circunstancias de espacio y transporte.
- *** Cara al público. Prepárate para hablar con desconocidos. Hay que tener en cuenta que ir sobre una bici reclinada es estar expuestos a ser el centro de atención allí por donde vayas. Con el tiempo se olvida y se hace natural. Pero es bueno advertirlo antes. Llegará un día que el refrán “Cría fama y échate a dormir”, te vaya como anillo al dedo.
- *** Kilómetros en un año. La pregunta directa es muy sencilla: ¿cuántos kilómetros al año piensas hacer con la bici reclinada?, ¿5000 km?, ¿100 km?… Si, yo también me he sacado el bono de la piscina y lo he usado sólo dos veces en los doce meses que tenía por delante. Lo mismo puede pasar con la bici que estamos por comprar. Si el uso es extensivo y de largo recorrido, lo mejor es elegir una bici con componentes de calidad, a ser posible con buje interno, Rohloff si el presupuesto lo permite, y con un buen Ventisit que nos permita transpirar si vamos a echar tantas horas sobre la bicicleta o triciclo reclinado. Si el uso es para un finde semana, nos situamos en un punto más conservador. No hace falta tener el mejor grupo Shimano o Sram, ya que el más sencillo con el mantenimiento adecuado nos será suficiente. Si el plan es alternar el camino de Santiago, con salidas frecuentes los fines de semanas, algo intermedio y ajustado a nuestras necesidades es lo que hay que buscar.
- *** No es lo mismo. Finalmente, antes de hacerte con la bici de tus sueños no vayas con expectativas excesivamente altas. Casi todo lo que leemos sobre las bicis o triciclos reclinados es fantástico en cuanto a velocidad, comodidad y diversión. Y es cierto. Pero hay que evolucionar despacio sobre la bici e ir de puntillas sobre la idea preconcebida que tenemos en nuestra cabeza. Siempre será buena idea dar tiempo a que nuestro ritmo cardíaco y los músculos alcancen esa imagen de ciclista reclinado que tenemos nada más ponernos al mando de una. Habrá momentos en los que no vayamos tan deprisa como queremos, ni ascenderemos al ritmo pormenorizado que ya nos habían advertido (iremos realmente despacio), o puede que la sujeción del manillar nos cree algo tensión inicial. Pero todo pasa, y nos acostumbraremos a la bici luego de los primeros kilómetros. Esta idea es esencial antes de hacernos con una a largo plazo.
Quedan abiertos estos consejos a discusión y comentarios, que seguro pueden ser acompañados de otros adicionales.
Siempre es interesante, el punto de vista de gente que lleva muchos años vinculada al mundo reclinado; que saben aconsejar cuáles son los aspectos diferenciales y que van un poco más allá de una prueba de 10 minutos.
Whike *Triciclos a vela de hoy, bicis del pasado*
Pensar en un triciclo moderno, se hace complicado para el ciclista convencional, hasta que ves uno.
Pensar en un triciclo moderno propulsado con una vela, ya es equivalente al cálculo infinitesimal.
Nos lleva hasta el límite de un triciclo moderno.
Esto es justo lo que propone la empresa Whike, con un triciclo bastante parecido al Kettwiesel de Hase Bikes, pero inclinando mucho más la horquilla delantera y añadiendo un soporte para vela (parecido a una vela del windsurf más pequeña) que puedes llevar hasta tu ventisquero favorito: una playa de Florida, un paseo marítimo en Holanda, puede que incluso una playa de arena firme en Santander…
Whike es un triciclo con poco tiempo en el mercado reclinado. Presentado en los últimos festivales de bicis especiales, en diferentes puntos de Europa durante los dos últimos años, ha pasado de despertar la curiosidad a ser una realidad empresarial; siendo reciente su colaboración con Raptobike cuya experiencia previa les dará ese impulso necesario para difundir el producto y la marca de la mejor manera. Un montón de trabajo para Arnold (responsable de Raptobike) pero que adivinamos divertido y gratificante durante los próximos años.
Pero el invento, como en todo asunto reclinado, no es precisamente una novedad… bicis impulsadas por velas, ha habido de toda la vida. Encabeza esta entrada una foto hecha en 1903 en una playa de Florida, en la que unos atrevidos ciclistas de la época hacían publicidad a los mandos de una bici convencional a vela.
Interesante es la anécdota de una auténtica carrera del siglo, en la que un coche de la época compite sobre el firme arenoso contra un ciclista y su velamen. El duelo tuvo amplia repercusión, y aunque el coche resultó victorioso… lo hizo por unos pocos metros, y algo de viento en contra. O más bien a su favor.
Si hubiera competido contra el Whike, muy diferente habría sido el desenlace.
Si quieres información sobre el Whike, tenemos trato directo con Arnold de Raptobike y sus responsables. Consúltanos en info@okocicle.com
Un saludo del equipo Okocicle
Fotografía Sailing Alone vía Shorpy
Br Zone nº2 *La revista de reclinadas en España*
Por favor, no dejéis de entrar en la revista BR Zone (número 2) y disfrutar del excelente contenido que han publicado en esta segunda edición.
Enhorabuena a su equipo de editores.
Un saludo del equipo Okocicle
Okocicle, el Marketing y el ciclismo alternativo *Nos vamos a la universidad*
El marketing del ciclismo alternativo es un área que toca de cerca la estrategia de Okocicle, y del mundo reclinado / cargobikes. Naturalmente, el aprendizaje proviene de la puesta en práctica a través del negocio, mucho más a través de años de conocer productos, fabricantes, mercado, y después de superar dos experiencias previas, Okocicle va asentando las bases sobre cómo abordar un mercado complicado (a veces saturado, a veces entusiasta), con un producto novedoso y de alta calidad.
En dicho recorrido, no nos olvidamos de la aportación académica y de todo el intercambio que puede resultar entre realidad y teoría; por lo que desde hace algunos meses, colaboramos con la Universidad Europea de Madrid, en su campus de Alcobendas participando de algunos de los Masters que allí se imparten. Entre otros temas, el tratamiento del Marketing y Publicidad bajo diferentes puntos de vista; toman relevancia en la discusión dentro del aula.
Desde nuestro punto de vista está siendo una experiencia magnífica, tanto por la aportación que recibe Okocicle, con el enfoque teórico, como la explicación de las tácticas y comportamiento de mercado que vemos desde nuestra trinchera en el día a día.
Os dejamos un pequeño ejemplo de los temas tratados: Descargar Presentación Okocicle en la Universidad
Os invitamos a visitar el campus del IEDE, y sus diferentes ofertas de estudio, así como a dejar cualquier consulta referida al enfoque de Okocicle en este mundillo ciclista tan particular y con productos tan diferenciales.
Sin duda alguna, hay mucho por recorrer, compartir, explicar, experimentar y resumir junto con el IEDE y posiblemente más universidades que se interesen por el ámbito ciclista para ser elevado hasta el mundo académico.
Buena muestra de ello es el Curso Experto en Marketing & Management del Surf y Deportes de Deslizamiento de la universidad de Mondragón cerca de San Sebastián, que logra conjugar muy bien la práctica y la teoría de nuevas tendencias en lo deportivo, lo estratégico y lo rentable. Echad un vistazo y dejad vuestra opinión aquí o allí de todas estas ideas.
Un saludo de parte del equipo de Okocicle.
Se regala una pieza de bici reclinada
Pero antes… Si, es un guardabarros, pero ¿para un tamaño del 26′, del 20′ o de 29′?
Continuamos…
Se regala una pieza de bici reclinada…
Pero antes… ¿A qué parte corresponde lo que se ve en la imagen? y ¿cuál es el material del que está hecho?
Seguimos…
Historias reclinadas: De Faro a Santiago de Compostela (Tomeu Fornes)
Tomeu Fornes Pallicer, de Mallorca cuenta de forma épica y alegre su aventura sobre una reclinada en el conocido foro de Granabike.
Por favor, no dejéis de leer su crónica; que es emocionante, engancha al lector (sea este ciclista o ausente de esta disciplina) y motiva las ganas para hacer un trayecto similar. Os dejamos un extracto de su historia:
Voy llegando a Mira, paso por un polígono industrial en pleno funcionamiento y al rato ya estoy en el centro de la ciudad, hay mercado muy grande y semáforos cada 100 metros en los cuales me tengo que parar con el consiguiente enrojecimiento por mi parte por los cientos de personas que están fijos en mi, pendientes de que se ponga el semáforo en verde para ver como puñetas arranco este chisme que llevo, fotos, comentarios, vídeos, risas, en fin un festival de de adjetivos para calificar lo que en ese momento estaba acaeciendo , me parece que el tiempo se ha parado y que esa pequeña ciudad y su avenida es gigantesca, al cabo de no se cuanto tiempo estoy en las afueras y respiro profundamente por el mal momento que he pasado, pero luego me pongo a reír solo, pensando en lo que se les pasaría por la cabeza a estas gentes cuando me han visto.
Podéis continuar leyendo aquí.
Muchas gracias Tomeu, por permitirnos compartir tus resúmenes en este espacio.
Saludos de viajes reclinados.
Se regala una pieza de bici reclinada…
Pero antes, ¿qué elementos del pedalier le faltan a este boom?, ¿y en qué marca de reclinada encaja?
¡Estad atentos!
Catálogos de AZUB
Vamos, por una vez, a apostar por la vía clásica. El slow-mail. Azub nos ha enviado sus nuevos (y fantásticos) catálogos con sus novedades más recientes, modelos habituales, anécdotas de viajes.
Para los 10 primeros correos que recibamos en: info@okocicle.com os enviaremos vía Correos, un catálogo de los aquí presentados.
No olvidéis indicar nombre y dirección completa.
Un saludo.
