Viaje a Murcia en Bullitt y Trike *Adalides de la carretera (1de2)*

La vida simple en la carretera

La vida simple en la carretera

La sorpresa espera.

Me llama Oscar temprano, para decirme que no correrá en la Great Baltic Sea Ride con el velomobil Don Benito.
Avatares del destino. No existe una cualidad de buena-mala suerte para ciertos acontecimientos.

Días después, me llama Alfonso de Ecomensajeros de Murcia temprano, para saber si vienen a Madrid a por su preciado cargobike aún sin estrenar.

Iré. Iremos.

Aparece una teleconferencia vía Skype a tres bandas, es la invasión de la tecnología al servicio de lo más antiguo que mueve al hombre.

Un par de bicicletas recorriendo mundo.

Y ese mundo pasa por la ciudad de Dulcinea del Toboso y acaba en Murcia.
Sale desde Madrid.

Aún rugen las bajadas a mil por hora desde el puerto de Vitoria, rumbo a Donosti de hace apenas tres días. Pero el verano hay que estirarlo. Y las reclinadas no son sólo para teorizar. Son para dar palos en la carretera, zaherir ciclistas en vértice del arcén en curva, y destrozar las pegatinas de los cruces sin olvidar humillar el asfalto a punto de caramelo: a 50 grados de calor. Si quieres refrescarte sobre el sillín, aprieta los dientes y dobla la media.

Bocatas, alforjas de banana, herramientas, los ánimos, unas prendas, una cargobike bullitt y un trike vortex. Madrid – Murcia en el google maps.

okocicle_vortex_bullitt_000

Salimos a las 9 desde la tienda Okocicle, al lado de las Cuatro Torres, sabiendo que atravesar la capital será largo y penoso. No están claros los giros y desvíos que nos llevarán a Aranjuez, pasando por San Martín de la Vega, única referencia que daríamos si un hipotético clarividente nos preguntara en plena Castella: – ¿A dónde váis?
– A San Martín de la Vega, – le diríamos sin mencionar Atocha, Legazpi, Madrid Río, Villaverde Alto,…

Por la Castellana, cerca de Atocha

Por la Castellana, cerca de Atocha

Vamos poco a poco, disfrutando de la salida de Madrid. Aún con el estres de la ciudad. Natural en todos los que la habitamos. Lo vamos sudando en cada pedalada. San Martín de la Vega, nos lleva a pasear por las brevets de los primeros meses del año.
– Por aquí perdí el rumbo y la brevet me salió al revés, – le digo a Oscar y nos reimos.

okocicle_vortex_bullitt_03

Se suma un ciclista a nuestro pelotón. Casualmente estuvo en Murcia ayer. Un viento infernal. Animaros que os queda. Adios. Aprieta el calor. Son las 11 y Aranjuez está al caer. Vamos pensando en el bocata que llevamos en el cajón improvisado de la Bullitt.

Nos increpa otro ciclista que casi se atraviesa el solo con el banderín del vortex. Que no se os ve- grita enojado, pasa a nuestro lado y se aleja haciendo aspavientos.
Varios ciclistas más, nos saludan. Así hasta Aranjuez.

okocicle_vortex_bullitt_04

Paramos delante del Palacio con la idea de comer algo y beber de alguna fuente. No hay fuentes. Si, hay. Allí detrás. Cada vez quedan menos.

Mientras comemos, Oscar habla con su familia y yo reviso la salida de Aranjuez. Llamo a un baquiano de la zona que nos indica cómo salir. Y salimos. Jose Manuel, que es como se llama nuestro guía virtual, se materializa a la salida y nos espera con sus dos hijos con muy buen ánimo. Nos da indicaciones, un par de geles cortesía de su tienda: biciaranjuez, que más adelante nos vendrían muy bien y nos salva (con sus indicaciones) de equivocarnos en un cruce. Hacia Ocaña enfilamos con el peor sol del día, y paramos agotados buscando algo de fruta. Un agobio se cierne sobre la Bullitt, y es que no estoy acostumbrado al asiento de una bici vertical. Y la Bullitt que está de estreno no ayuda precisamente.

okocicle_vortex_bullitt_06

Dejamos Ocaña y volamos a Villatobas, donde de nuevo buscamos algo de fruta y bebida. Una bebida de naranja y media sandía nos arreglan la sed. Pero el calor es inmenso y queda mucho hasta que empiece a declinar el sol.

okocicle_vortex_bullitt_09 (2)

Nuestra meta parcial es llegar a Quintanar de la Orden, pero nos detenemos para comer algo en Corral de Almeguer: ensalada, calamares, agua y un descanso del sol-dado que nos mira desde arriba, vigilante, curioso del rumbo que llevamos.

Vamos a buen ritmo por la Nacional, paralelos a la Autovía, con un arcén generoso, pero aún así decídimos bajar otra escala, buscando carreteras más pequeñas.

okocicle_vortex_bullitt_11

Desde Quintanar, provocamos el desvío rumbo al Toboso. Dos ideas nos quedan grabadas sobre Quintanar, una a la entrada, con un soberbio mural, bastante atrevido, común en la urbe más cosmopólita, pero extraviado entre viñedos poco conocidos de una ciudad pequeña. La segunda idea: un gigantesco supermercado AhorraMas, entre casas y edificios viejos, reconvertidos, y del que ya desde afuera nos aturdía con su aire acondicionado. El contraste era brutal. Una parada para comprar frutas y a seguir.

okocicle_vortex_bullitt_12

Rumbo al Toboso, nos damos cuenta de que hemos olvidado a Madrid, que estamos en la ruta del Quijote y que Dulcinea espera. Es allí dónde pensábamos dormir, reservando previamente en la Casa del Cómico, pero llegamos muy pronto. El sol aún está bastante alto, y nuestro ánimo también. Le digo a Oscar que sigamos, pero él insiste en parar en el albergue para avisar de nuestra intención de no hacer noche. “Mejor llamar y tan contentos”, le digo. Pero insiste en el desvío, y mientras llama a la puerta me temo que el aviso tendrá un coste, o una regañina. De todos modos, parece lo correcto, aunque no sea lo más práctico. Sale un hombre grande, que lleva rato haciendo tiempo por nosotros. “¿Que no hacéis noche?”, “Espera que llamo a la dueña”, “No, no han dejado reserva”, “Que si fuera así, no la devolvíamos”, “Ajá”… “Que vaya bien, ya os vemos a la vuelta”, “Que si, que si”. Y salimos rumbo a Pedro Guillén. Pedro Múñoz, quiero decir.

okocicle_vortex_bullitt_13

Antes de dejar el Toboso, compramos más fruta e imaginamos a dónde hubiéramos ido a cenar de haber hecho noche. A la vuelta quizás.
Encaramos un recta larguísima, sobre la que amaina la tarde. Encendemos los pilotos traseros y las luces blancas. A saber cómo nos ven los coches de frente o los de atrás. No olvidemos que vamos en una Bullitt extrañamente apertrechada y un trike reclinado de 4 palmos de altura.
Pero vamos eufóricos…a por la carretera de noche. Sin parar hasta Murcia. Mañana por la mañana llegamos.

okocicle_vortex_bullitt_16

Entramos a Pedro Muñoz buscando salir pronto de allí. Un grupo de vecinos nos aborda en un stop. Ellos están de fiesta. Catando vinos y haciendo bromas. Les ayudamos con los chistes. Más o menos los comentarios son los mismos: “ahí te vas a dormir, majo”, “pero si aquí puedes llevar la casa”, “y a dónde vais a estas horas…”

okocicle_vortex_bullitt_14

Y empieza un pequeño desvarío de Rotondas rumbo a Socuéllamos. A pesar de llevar 12 horas en carretera, nos encontramos fuertes y motivados. Algo aburridos por las largas rectas, y que en la oscuridad a la luz de nuestros pilotos se hacen aún más eternas. El cansancio hace que tengamos nuestras dudas sobre si vamos en la dirección correcta. Empieza una pequeña crisis a mitad de una recta de 15 km. La bateria de mi móvil pretende abandonarnos, y dejarnos sin gps. El cargador no funciona como debería. Gracias compañía de la manzana por las incompatibilidades del firmware. Mi incomodidad sobre el asiento de la Bullitt se agrava y tengo que parar cada vez más seguido para aliviarme un poco. Oscar va como una rosa, porque claro, va en el trike, disfrutando de las constelaciones, la tranquilidad de la carretera y apuntándose que en casa miraría la longitud de esta recta infinita en la que nos rebasa un coche y podemos ver sus luces rojas alejarse durante un minuto, desalentándonos. Para distraerme del dolor y el cansancio, nos contamos chistes de cole que nos cuentan nuestros hijos. ¿Cómo se dice lluvia en alemán?, me pregunta el Pablo el otro día.

okocicle_vortex_bullitt_18

Acordamos parar en lo siguiente que tenga humanidad, y quizás dormir un poco. Pero la recta es enorme. Casi a medianoche llegamos a la única gasolinera 24H de estos lares.
Sobremos un par de fantas, preparamos bocatas, algo de fruta y consultamos a camioneros que curiosean nuestras bicis por dónde seguir.
“¿Con esto (refiriendose al trike) habéis venido de Madrid?”, “Ni se os ocurra continuar de noche desde aquí”.
El arcén se estrecha, la carretera empeora, es zona de camiones, os van a matar con esas bicis, los jinetes del apocalipsis veranean cerca de Albacete. Si señor: había que quedarse.

Camión Albaceteño a punto de comerse un trike y una bullitt

Camión Albaceteño a punto de comerse un trike y una bullitt

Pero decidimos continuar. Con el móvil cargado nuevamente, el estómago lleno y el non-stop en los corazones, seguimos rumbo a Murcia.
Nos aguardaba a partir de las 12, una carretera que efectivamente era como nos dijeron, pero sin ningún coche. Durante tres horas y media, seguimos pedaleando, felices sobre una bici de carga y un trike. Planificando brevets de cara a la Paris Brest Paris, calculando kilómetros, ideando velomobiles, compartiendo algo más sobre el ciclismo diferente. Con Oscar, que es un arquitecto de sus propias bicicletas es un placer conversar.

okocicle_vortex_bullitt_17

Constelaciones filtradas muy malamente

Pedaleamos más sosegados por Villarrobledo, por una carretera sin desvíos que nos lleva hasta Munera.
Allí paramos agotados, a descansar en un soportal de un restaurante abandonado. A la intemperie, y con nuestras respectivas monturas al lado nos dormimos intentando conciliar el sueño. La temperatura desciende.

Pedalear en carretera, es una cuesión de escalas y de paciencia. De decisiones.
Acabados 230km, nuestras decisiones del primer día, iban a afectar irremediablemente al segundo.

Y en breve lo íbamos a descubrir.

okocicle_vortex_bullitt_09

(Continuará…)

okocicle_vortex_bullitt_00

RecliMAD 2014 *Aranjuez nos arropa y sobre trikes y bicis, nos dejamos*

10352210_688059684584658_4262165436243698773_n

Ai, RecliMAD 2014, que te veo venir… bueno, en realidad a quienes vemos venir para la reunión de ciclistas reclinados de España son:
* Familia Supertramp -con sus proyectos de viaje y educación-.
* Gobiidae Trikes Barcelona -con sus novedosos trikes-.
* Vida Bike -con sus bicis reclinadas viajeras-.
* Okocicle ciclismo reclinado y cargobikes -con su furgoneta llena de bicis y las ganas de veros un año más-.
* Camping Internacional Aranjuez -con su buena disposición ante una avalancha de bicis especiales-.
* Amigos de la Paella y el fresón del Real sitio de Aranjuez
* Noa y Flia.
* Marco y Flia.
* Nico, Leo, María y Magdalena + Flias.
* A aquellos con su caravana llenas de Reclinadas
* Pedro y su reclinada voladora
* El espíritu de Pedro Tellez y su marcha imperium reclinatum
* Los músicos del Pardo
* Los amantes de las jarras de Chinchón
* … y un sinfin de buenos amigos.

10380894_689379571119336_3191087268671185710_n

Este año, será la versión más concurrida de cuantas hemos celebrado… así que no hay ninguna agenda, ni horarios, ni metas para llegar. El grupo se fortalece cuando está junto y le apetece hacer un paseo campestre o una rauda carrera por la tarde. Ideas no nos faltarán.

Lo que si falta es sólo un día, y si aún quieres participar, escríbeme o da un toque al 665041376.
Un abrazo RecliMADico!

Tech Bike Academy + Okocicle *Formación sobre reclinadas y ciclismo adaptado*

1531569_687083254682301_1583214426566959531_n

“Estamos en esto para enseñar, descubrir… y un poco asombrar con una bici especial que no puedes evitar desear probar”
Okocicle Madrid.

tech bike academy okocicle

Fue un inmenso placer, compartir con los 80 alumnos de Tech Bike Academy el pasado fin de semana en Madrid. Concretamente en Segovia, en las instalaciones de esta nueva universidad de la bici que nos ha invitado como referente del ciclismo adaptado y de recumbentes en España.

Ahora 80 futuros mecánicos de bicis saben lo que es un Okocicle. Lo han probado, desmenuzado en lo que dieron de sí las 8 horas de formación, y hemos clasificado sus tipos: trikes, bicis tumbadas, velomobiles, semi-carenados, triciclos delta, trikes tadpole, handbikes, y un largo etcétera.

10341436_702908546421752_7927706610288732590_n

10397843_702909993088274_5681800443791855879_n

10312377_702909813088292_628759268814885931_n

10382763_702638329782107_4120755193812209854_n

Un repaso a la historia de las reclinadas, a sus curiosidades mecánicas, sus fallos más frecuentes, y una puerta abierta a extender de una forma avanzada el conocimiento qué encierran estos ciclos tan especiales.

A lo mejor en un siguiente nivel desensamblamos y re-ensamblamos un trike en un par de horas, de arriba a abajo.

Un agradecimiento muy especial Andrea y Nacho, creadores de este concepto de aprendizaje, muy dinámico y con grandes posibilidades de crecer año tras año.

Estamos aún disponibles para dudas y preguntas, todas las que tengáis.
Un abrazo.

RecliMAD 2014 *Cada año más MAD…*

Poster RecliMAD 2014 OKocicle Madrid

RecliMAD 2014… falta una semana para el encuentro de reclinados en Aranjuez.

Este año la propuesta tiene varias vertientes, por lo que la consigna que dice: “el grupo hace al grupo” tiene más sentido que nunca.

A destacar:
* Nos acompaña la Familia Supertramp y además de compartir los tres dias con nosotros, contarán sus planes de viaje por Europa con sus dos peques.
* Javier, recorrió el tibet en bici reclinada, con una Baron de Optima y nos mostrará unas fotos de infarto. Compartirá qué pasos hay que dar para realizar su aventura.
* Habrá muchos niños. Y piscina. Y niños que han sido bebés en el RecliMAD pasado.
* Ya somos 70 confirmados, por lo que el camping es casi nuestro. Aún quedan plazas disponibles en bungalow y apartamentos. Y parcelas!
* El músico orquestal, Pedro Tellez ha preparado una marcha para Reclinados. El estreno el sábado por la noche.
* Pequeña brevet el sábado por la tarde. ¡Ay, de los que lleguen tarde a la cena!

Habrá quien se traerá un saxo, otro un cajón, otro la guitarra… la organización no entra en los temas musicales, así que entendemos que habrá variedad de conciertos distribuidos por Aranjuez.

Llamadme si queréis preguntar alguna cosa. 665041376.

Velogical en España *Una dinamo ligera (75 gr) ideal para reclinadas*

dinamo ligera, muy ligera, de verla casi vuela...

dinamo ligera, muy ligera, de verla casi vuela…

Velogical en España… Empezamos con la distribución de dinamos a llanta de 75 gr y capaces de alimentar dos luces busch and muller de alta gama. Las probaremos en el recliMAD de Aranjuez del 31 de mayo.

Pregúntanos en ciclocicle@gmail.com y 665041376.

Odyssey de Trident Trikes *Prototipo de Trikes Ultraplegables*

Asi de lado parece lo más normal. Pero esas bisagras...

Asi de lado parece lo más normal. Pero esas bisagras…

De laro gl etrike plegable más compacto del mundo. O al menos eso dicen desde su casa, en USA, del nuevo prototipo de Trident Trikes.

Nos gusta el concepto de plegabilidad que ofrece este fabricante, y lo vimos de cerca en Spezi. Aquí una extensa reseña de bentrideronline: aquí.

ODSFoldedback

ODSRear

Esperaremos a Spezi 2015 a ver si sus deseos se cumplen, y en un trike viable. Como en cada casa de fabricantes, todos se reservan una carta para 2015… suspensiones con ballestas, ruedas con amortiguación propia, pinion por fin como opción de lista.

Lo que queda por ver de aquí a 10 años. Tomad nota de cómo son vuestros triciclos de hoy. Serán un clásico en poco tiempo.

Encuentro de Cargobikes – Burgos 2014 *Crónica, anécdotas, ideas, fotos…*

foto encuentro carlos bautista_00(Foto cortesía de Carlos Bautista y Peter Cargobikes)

Nos fijamos en esas bicis tan curiosas, ¿qué serán?
Son Cargobikes y quienes las llevan viven o planean vivir de ellas. Y después del finde, lleno de charlas abiertas, honestamente, no es la apuesta más segura en una sociedad dominada durante tantos lustros por la virulencia del coche. España, donde la irrupción de la bici convencional por allá a principios del siglo XX, fue algo anécdotico, y donde correr la Vuelta a España, era considerado por los profesionales casi como ir al Dakar, sin motor, ni infraestructuras, ni ánimos. Y posiblemente así fuera. Mientras en Dinamarca un bicimensajero ve entrar el 1900 plácidamente, por aquí estábamos a varias décadas de distancia.

Aquí el Danés en cuestión, tan relajado.

Aquí el Danés en cuestión, tan relajado.

Pero algo ha ocurrido, ¿qué son esas bicis? Pregunta una señora paseando por Burgos. En pleno centro. Mientras pensamos qué contestar, otra señora golpea el hombro de Andrés, al lado de su resplandeciente Bullitt Negra con cajón ancho de la Mensajería VanenBikke, y le increpa: “Esta es la bici de la funeraría, ¿no?”– y aparecen las risas. Y es que un cargobike te pone de buen humor. Es una bici con superpoderes.

Vu de Xiclo viajando a la velocidad de la luz llevado por Rubén de Erbi

Vu de Xiclo viajando a la velocidad de la luz llevado por Rubén de Erbi

(Foto cortesia de José Manuel de La Veloz)

Omnium española por la noche, Peter Cargos fabricante.

Omnium española por la noche, Peter Cargos fabricante.

(Foto cortesía de Carlos Bautista y Peter Cargobikes)

Pero también puede hacerte sufrir. Preguntadles a los chicos de la mensajería estrella de Bilbao, Izkiri Mensajeria, subiendo el puerto de Orduña y llegando extenuados a la medianoche del viernes. Retos que te planteas cuando te diriges al primer encuentro de cargobikes de España, en mucho tiempo. Al menos de este siglo.

Dejandose todo en el ascenso

Dejándose todo en el ascenso

(Foto cortesía de Izkiri)

Porque según nos cuentan en los representantes de la Veloz de Zaragoza y Ecomensajería de Murcia, existía una asociación de mensajeros de España, que se convocaban por correo convencional, ese de papel, el de hace 18 años, y que con la irrupción del email, llevó a pique a no pocas mensajerías. Y posiblemente hace 15 años fue la última vez que se juntaron, para luego dedicarse a resistir la ausencia del papel, y preguntarse cómo luchar contra la llegada de la “world wide web”… esa que ahora nos ha permitido juntarnos con inusitada facilidad. Aquí estamos de nuevo.

postal cargobike okocicle 2015(con este sello convocaban las reuniones en los 90´s)

¿Y por qué volver a juntarnos?
Reunirnos en Burgos surgió de una idea muy sencilla: una carrera de cargobikes. Lo veíamos en París, en Copenhague, en Nijmegen, en Portland… allí va Burgos. Junto con Andrés de VanenBikke, la propuesta de juntarnos, dio paso a conversar sobre el estado de la mensajeria en España, y compartir sobre qué sucede por regiones, qué prácticas se llevan a cabo, cuáles herramientas son vanguardia (bicis y equipaciones) y se van dejando ver por Europa. ¿Es Europa el espejo o hay que crear nuestra propia idea del cargobike (¿bici de carga?) y la mensajería? Resultó tan interesante que no hubo carrera de cargobikes, sino Burgos en Cargobike. O más bien Cargobikes en Burgos. Y hablar entre nosotros de forma asociativa. Sin un orden estricto, pero buscando respuestas bajo el paraguas de nuestros objetivos. La experiencia está allí, de trabajar día a día con estas bicis de carga, con diseño del pasado y tecnología de hoy. Que igual parecen un carro fúnebre, que una cargo de circo.

burgos_cargobike_2014_okocicle(Payaso muy serio en bici de carga – Burgos 2014)

Durante el desarrollo de la reunión, Burgos con Bici, fue un anfitrión inesperado e inspirado. Inspirador, quiero decir. Primero de la mano de Pedro y Ana, con sus mapas de una ciudad completamente ciclable. Sorprendentemente avanzada en lo que se refiere a la CULTURA de la bicicleta. Nos dieron pistas de cómo movernos, dejaron mapas y detalles de su asociación y la invitación a sus 400 miembros a que pasaran a saludar por el Camping Fuentes Blancas, también excepcionales en su atención y acogida.

Aquí Pedro rehaciéndonos el mapa de Burgos y sus carriles bici.

Aquí Pedro rehaciéndonos el mapa de Burgos y sus carriles bici.

Más tarde se nos unión Luis Marquina, fundador de Burgos con Bici y organizador de las jornadas “El Mundo en Bicicleta“. Nos llevó de punta a punta, dejándonos en la puerta del Bar de Huelgas, junto al monasterio que lleva su nombre, en un microcosmos agradable en donde poder comer y compartir entre todos. Finalmente, orientados por la ruedas de Raúl y Arantxa conocimos la parte más céntrica de Burgos, subiendo al Castillo que da vista a los techos de la ciudad y dejando entre los asistentes la única pizca de “carrera” en una ascensión vertiginosa con rampas del 20% llevando nuestros cargos en formato ligero (sin carga) en un desfile colorido que tuvo su final, nuevamente en el Monasterio de Huelgas donde compartimos un poco más sobre lo que hace cada uno en su trinchera.

14165343132_384f2a9c21_b(Imagen surreal y real de una acampada en Burgos)

¿Y quiénes éramos? Urban Ciclo de Albacete, Xiclo de Valladolid, Eco Mensajeros de Murcia, Izkiri de Bilbao, VanenBikke de Coruña, Erbi Mensajeros de Vitoria, Ecomensajeria La Veloz de Zaragoza, Encargobike de Barcelona, Peter Cargobikes de Madrid, Recicleta de Zaragoza, Mejorando el Barrio de Burgos y quien escribe, Okocicle Tienda de Madrid. También presentes con respuesta a la invitación inicial, pero sin poder acompañarnos: La Luna Shipping de Barcelona, Txita de San Sebastián, Plegabike de Sabadell, Trebol Ecomensajeros de Madrid, Eco mensajería Pedaleando de Pontevedra, Biznaga Ecomensajeros de Málaga, Koos Kroon de Barcelona y Manuel Calvo de Sevilla.

Norrebro es Burgos

Norrebro es Burgos

Y los que nos dieron su inestimable apoyo: Distribuciones Jaime Llorente (el premio de la subida al castillo), Bicicapace (su modelo estrella en el último Spezi 2014), Camping Fuentes Blancas (cuidando de los cargobikes y de nosotros) y reiteradamente la asociación Burgos con Bici, a la que esperamos seguir conectados, incluso a la distancia. Especiales agradecimientos, a LarryvsHarry (creadores de la Bullitt) y a la Federación Europea de Ciclologística que nos acompañaron desde la idea inicial de organizar este encuentro.

encuentro de burgos foto final vanenbikke(Agradecimiento a todos los participantes – cartel de cierre)

Y así transcurrieron las horas del finde, con un cierre más formal, un pequeño foro abierto a los comentarios centrados en la bici-mensajería, el trato con las franquicias, las nuevas formas de organizar el reparto de la última milla, la importancia de ser un operador postal en España, la gestión de la publicidad, nuevos accesorios de transporte, comentarios del festival europeo 2014 de cargobikes y sus propuestas, subvenciones en España para el emprendedor y como punto final, la necesidad de agrupar nuevamente a las mensajerías de forma fácil.

Compartiendo ante la imponente Catedral de Burgos

Compartiendo ante la imponente Catedral de Burgos

No queda más, que expresar el deseo de repetir y ver cómo se desarrollan los eventos en un año que luce importante para la cultura de la mensajeria y las bicis de carga. Optimistas, pesimistas, estad atentos. Es oportuno idealizar y hablar con cordura. Como distribuidores queremos ofrecer el mejor menú de opciones posible y orientar al emprendedor establecido o al que empieza, sobre dónde encontrar la información por ciudades, por temas, de manera ordenada y profesional.

transportfiets_006

Podemos continuar, hacia Burgos 2015, que venga todo el que quiera aprender y compartir… y por qué no ¿una carrera en cargobikes?

Con carga, por supuesto.

14165340782_32aa35c08e_b

Infinidad de fotos en el album flickr de Okocicle: aquí.
Otras reseñas del encuentro:
* Ecocosmopólita y su descripción del entorno y emociones.