10 accesorios alternativos para tu bicicleta *¿Cuántos has probado o conocías?*

Te proponemos un juego, a ver qué tan al tanto estás de las novedades que existen hoy en día en el mundo de la bicicleta. No es fundamental estarlo… con las luces de toda la vida igual iremos en nuestra bici, pero ¿y si encuentras algo que revolucione un poco tu relación con la bici?vamos a probar!

Seguramente, algunos de estos productos ya los habías oído mencionar, o visto de refilón; pero nosotros damos un giro a su presentación y después de probarlos todos (y contrastarlos con otros similares) los juntamos en una recopilación que no dejará a nadie indiferente.
¿Cuántos conoces de primera mano?
He aquí nuestras diez (10) recomendaciones:

1.- Soporte de móvil para bicicleta Bike Horn – 24 euros
Si, lo reconocemos, somos torpes con el móvil cuando vamos en bici. Desde que usamos este protector de la marca Bone Collection, hemos salvado incontables veces a nuestro móvil, de un accidente fatal. Buen precio, fácil de adaptar a cualquier manillar y la banda de sujeción es prácticamente indestructible. Recomendado a los que queremos tener el móvil a mano cuando salimos en bici.
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2.- Bandas Antipinchazos Fundax – 12 euros
Cada trike o bici reclinada que hemos vendido en los últimos meses las llevan puestas. Pero no son menos eficientes para todos los que llevan bicis de montaña o de carretera y que las han llevado sin dudarlo luego de nuestra explicación y comprobación de la calidad de estas fantásticas bandas antipinchazos. Somos referente en Madrid de esta solución definitiva para los pinchazos. Adiós a pinchar y cambiar cámaras durante nuestros paseos cortos o de largo recorrido. Una de las novedades imprescindibles desde el año pasado.
Tenemos un amplio stock de bandas para ruedas de 20, 26 y 29 pulgadas, así como de 700 para carretera.
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3.- Bocina para bici Airzound – 29 euros
Desde siempre, nuestro sistema favorito para hacernos notar sobre una bici o triciclo reclinado. Algunos de nuestros clientes lo consideran tan esencial como llevar luces o elementos reflectantes. No olvides acompañarlo de un timbre para ocasiones en las que necesites ser más moderado.
¡Con la compra de un Airzound te regalamos el timbre extra!
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4.- Bidón de transporte anti-agua – 19 euros
Llevar llaves, cartera, monedas, etc.; siempre tiene su complicación cuando vamos en bici. Lo puedes meter en la alforja, pero a veces ésto no es práctico. O en los bolsillos, pero la mayoría de las veces nos arrepentimos al empezar a dar pedales. Guarda todo con fiabilidad y protegido contra el agua en este bidón de medida estándar para cualquier portabidón convencional y lleva todo contigo de una forma fácil y segura.
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5.- Parches instantáneos para pinchazos – 5 euros
No más pegamentos. No más esperas. Si pinchas, y no quieres esperar, esta es nuestra propuesta de solución. Resultados a toda prueba. El kit contiene cuatro parches de reparación instantánea.
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6.- Luz trasera Senso de Busch & Muller – 24 euros
La primera vez que vimos en funcionamiento una luz “Senso” fue rodando entre amigos y de repente: un túnel. En luces, esta luz es lo más parecido a la magia que podrás ver dentro de un túnel o condiciones de luminosidad escasa. Se encienden solas, se apagan cuando detectan que hay luz suficiente. Al precio que tienen, son unas luces irresistibles para quien no quiere preocupaciones de su visibilidad en la carretera (o dentro de un túnel).
Pregúntanos por las opciones que existen para luces frontales, de dinamo botella o de buje.
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7.- Bidón de hidratación aislante térmico – 17 euros
No más agua con sabor a plástico. Vale la pena cambiar. Entre manos tenemos un bidón de polietileno recubierto por aislante térmico de color plata. En palabras de su fabricante: está probado en condiciones extremas de frío y de calor. Fácil de limpiar y con la propiedad de mantener líquidos congelados durante más tiempo, sin disminuir la vida útil del recipiente.
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8.- Sistema de bloqueo seguridad Pinhead – 55 euros
Si quieres complementar la seguridad de tu bicicleta, además de un buen candado en U, el kit de Pinhead es perfecto para mantener a salvo ruedas y sillín a un coste razonable. Contiene tres piezas con herramienta única que permiten que tú seas el único que pueda quitar y poner ruedas y sillín a discreción. Si quieres una llave extra, te ayudamos a gestionarlo y para otros kit de Pinhead podemos orientarte cuál se ajusta más a la medida de la seguridad que buscas.
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9.- Soporte de pared para bici Cycloc – 65 euros
Diseño, diseño y diseño es lo que te viene a la cabeza cuando ves un Cycloc de cerca. Perfecto para guardar tu bici con elegancia y minimalismo. Su coste no deviene sólo en el diseño sino en la practicidad que aporta, con tres puntos robustos de sujeción, espacio interior para guardar tu equipo de ciclista y variedad de configuraciones para colocar tu bici en posición vertical, diagonal u horizontal de acuerdo al espacio del que dispongas en casa. Un bonito detalle para los puristas de compartir la bici en casa.
Para más información, consultar la web de Cycloc.
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10.- Luces para ruedas Monkeylectric – 50 euros
Nuestras luces de noche preferidas. En estética, seguridad, magia… no tienen rival. Estamos a la espera de sus nuevos modelos 2012 y mientras tanto ponemos a vuestra disposición los últimos que nos quedan de su edición original… ¡sin duda un objeto de culto!
Llevándote un set de dos luces monkeylectric, te regalamos adicionalmente un set de luces rojas y blancas (de fácil enganche en el manillar) para cuando quieras ser más discreto en la calzada.
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Para ordenar cualquiera de estos accesorios, puedes escribirnos a info@okocicle.com o si estás cerca, visítanos un rato y estaremos encantados de mostrarte cada uno de ellos dentro de nuestro escaparate retro-iluminado… ¡otra cosa nueva para conocer y probar!

Realizamos envíos a cualquier punto de España y consúltanos en caso de pedidos internacionales (Europa, Latinoamérica, Norteamérica y Asia).

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Pedaleando con… *Fran Vacas en bicicleta reclinada*

Durante el evento de la París-Brest-París, conocí a Fran Vacas a través del grupo del Club Ciclista Castulo de Linares y cuyas andanzas seguimos durante 4 jornadas ya reseñadas anteriormente. Para muchos, Fran Vacas (y sus records) es un nombre que os sonará bastante a los seguidores del ciclismo de ultrafondo, y para los que no lo conocen; en breves compases, Fran es actualmente recordman mundial de los 1000 km Outdoor (en el menor tiempo), así como responsable de muchos otros grandes logros en el ciclismo de ultrafondo en España. Sin ir más lejos, la PBP 2011 la realizó en un tiempo de 54 horas, a ritmo de crucero. Podéis leer más sobre su experiencia y proyectos, aquí.

Desde aquella primera y breve conversación sobre ciclismo reclinado en París, habíamos vuelto sobre el tema en un par de ocasiones, y finalmente con una propuesta concreta para que se acercara hasta nuestro centro de pruebas al norte de Madrid y tomara contacto con las sensaciones de ir sobre una bicicleta reclinada, y eventualmente cederle una bici reclinada de carretera durante un tiempo determinado. Así que Fran, con la mejor disposición y a pesar de estar inmerso en no pocos proyectos, encontró un hueco en su agenda y quedamos para realizar una prueba sobre el carril bici de Colmenar, muy cerca de donde estamos.

Para tal encuentro, también decidimos invitar a otro ultrafondista (en este caso reclinado) que vive en Madrid y que ha participado con frecuencia en las brevets del calendario anual en España: Eduardo Marín, quien amablemente decidió acercarse, con su bicicleta a medida Optima Cougar, la cual lleva preparada como un auténtico misil.

TOMA DE CONTACTO CON UNA BICI RECLINADA.-
Hechas las presentaciones y una vez Fran se encontró con la confianza suficiente sobre la bicicleta reclinada, decidimos enfilar hacia el carril bici, con muchas incógnitas en la cabeza: ¿se adaptará más rápido un ciclista que lleva 33 mil km a sus espaldas durante el año?, ¿qué modelo le será más fácil llevar?, ¿la condición física excepcional de Fran le hará inmune a las lesiones leves que suele sufrir un reclinado cuando empieza?

Las respuestas irían surgiendo tímidamente, así que la jornada empezó con ánimo de probar y conversar sobre tres modelos diferentes entre sí.
Éstos eran:

* Metaphysic modelo 2011 del fabricante Metabikes (color azul), con ruedas Mavic 700 y preparada con luces monkeylectric.

* Fujin Tour del fabricante Challenge Bikes (color amarillo), con ruedas Jester 26’/20′ y cubiertas Kojak de balón grande.

* Cougar de Optima Cycles (color naranja), con ruedas Zipp 650 y cubiertas Continental Grand Prix.

La primera bici que dejamos a Fran para que tomara contacto, fue la de Metabikes. Por experiencia, no es la mejor bici para iniciarse: ruedas de 700 con mucha inercia en la salida (además las luces de Monkeylectric montadas en la rueda delantera no ayudaban especialmente), con una altura de asiento del tipo High racer, manillar sobre asiento que suele ser más nervioso. No obstante, luego de 10 minutos de prueba Fran se adaptaba bastante bien al manejo. La curva de aprendizaje entró dentro de lo esperado, con más desconfianza mental que otra cosa y que una vez relajados se nos hace más fácil el ir rectos sin titubeos, trazar curvas, frenar, parar y volver a salir. La medida del pedalier se configuró para que Fran fuera con las piernas ligeramente más flexionadas de lo que indica la norma y con una posición del manillar muy cerca del cuerpo.

En estas condiciones, y después de 30 minutos de charla y práctica salimos los tres rumbo al anillo ciclista para luego enlazar el carril que sube hasta Colmenar.

IMPRESIONES DURANTE EL RECORRIDO.-
Durante el primer tramo, Fran iba muy despacio, cuidadoso con las bicis que venían en sentido contrario y adaptándose a las marchas de la Metaphysic. También al principio, siempre cuesta coordinar que el pie no haga tope con la rueda al tomar una curva. Así que durante un tramo dejamos a Fran a su aire, viendo cómo aprovechaba el plato intermedio y el pequeño (de hecho el plato grande no llegó a utilizarlo nunca) y entrando en el tema de las cadencias en bicis convencionales y reclinadas. La conclusión: la cadencia varía con las condiciones físicas del ciclista. Y es que estamos hablando con alguien que tiene 42 pulsaciones/min en reposo, y cuya cadencia moderada es equivalente a altas cadencias de otros corredores.

En cierto punto, intercambiamos bicicletas, y Fran probó con la Optima Cougar de Edu. La posición variaba mucho respecto a la Metaphysic: pedalier más elevado, asiento más bajo, sistema de cambios diferentes, ruedas más pequeñas (en teoría más estables), mayor inclinación del asiento. Esto último quizás es lo que más dificultó a Fran la conducción de este modelo; el cuál devolvió a su dueño al poco tiempo. Pequeñas diferencias en un reclinada cuentan, otras más grandes ya son un abismo. Mejor adaptarse bien a una posición antes de proponer cambios.

Para no alargar mucho la experiencia sobre el carril, decidimos subir hacia Colmenar dejando el ritmo a cada quien. Con el paso de los kilómetros, evidentemente Fran fue exponiendo el fondo con el que cuenta, también sobre la reclinada. Cada vez con más confianza, aunque en sus propias palabras con mucho cuidado en los puntos donde se estrechaba el carril o donde la maniobrabilidad fina se hacia presente.

A la vuelta, cambiamos de bicis, y Fran tomó los mandos de la Fujin Tour de Challenge Bikes, mucho más baja, tanto por la geometría del cuadro como por la rueda de 20′ delante. En este caso, su desempeño fue mucho más seguro y a una velocidad de vértigo durante el regreso. En su opinión, es una bici más maniobrable, pero bajo nuestro punto de vista, es una sensación amparada en la menor inercia de la rueda delantera durante las subidas o curvas y en un centro de gravedad más bajo que en la Highracer de Metabikes. Y un comentario que nos lleva a la reflexión sobre con qué modelo es más seguro iniciarse sobre una reclinada, a pesar de que la Fujin ronda los 17 kilos y la Metaphysic tan sólo los 11 kg.

CONCLUSIONES PARCIALES Y EMPIEZA LA PRUEBA.-
Acabado el recorrido, nos despedimos de Fran, dejándolo a cargo de la Metaphyisic que probará durante varias semanas y con la intención de ir compartiendo esta nueva experiencia para él y su entorno. Podéis leer los sucesivos avances en nuestro blog y en la página de Fran, de donde extraemos un video y que os dejamos a continuación:

Y también sus primeras impresiones, después de su siguiente salida:

[…]Las sensaciones de ayer son mucho mejores y con mucho más dominio sobre ella. Voy mucho más seguro, ya no me asusta cruzarme con alguien cuando viene de frente. Me suelto de una mano ya sin miedo, aunque todavía no me decido a ponerle los automáticos[…]

[…]Estuve por mi barrio y se la enseñé a unos amigos de un club de mtb, ninguno fué capaz de salir con ella nada más cogerla, está claro que se necesita un periodo de unos minutos para cambiar el chip, de la vertical hacia la reclinada[…]

[…]Voy mucho más seguro y disfruto más. Cojo mejor las curvas, y me muevo en el sillin con más soltura para posicionarme de vez en cuando[…]

Desde luego, no nos cabe dudas de que la adaptación será muy rápida y las respuestas a las preguntas de arriba serán muy claras durante el seguimiento. Por ahora, simplemente el tema es rodar y disfrutar de la experiencia. Luego compartiremos lo que sea importante reseñar.

Desde nuestro sitio, no nos queda más que agradecer a Fran por el tiempo y atención que nos brinda.

Nos vemos hasta una nueva actualización de este tema y una nueva entrada de “Pedaleando con…“, que ya haremos recurrente en nuestro blog.

Saludos!