Tandem Pino de Hase Bikes + BionX *Aseguramos diversión potente y fiable *

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Hase Bikes, tiene uno de los mejores modelos de tandem del mercado (el Pino) que además de permitir una experiencia conjunta a dos ciclistas, permite infinidad de variantes según el uso que se necesite.

Por ejemplo, compartir una bici con niños pequeños (ideal para viajar largas distancia en familia), para personas con necesidades especiales (de movilidad, u otros; el Pino nació para “permitir ver más” a los ciegos) o adaptaciones especiales, como instalar un motor de alta gama y facilitar los desplazamientos

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Y en esto último es en lo que andamos metidos: una adaptación especial en el tandem Pino de Hase.
O un “bosque de Pinos” como le llamamos en la tienda.
Tenemos dos Hase Pino, un motor de BionX de última generación y dos ansiosos ciclistas (Padre e hijo) por hacerse con una idea fantástica de movilidad que iremos compartiendo poco a poco.

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Las ventajas de un motor BionX (o de cualquier otra marca fiable) es que ayuda en esas cuestas en las que no queremos dejarnos toda la energía, o llegado el momento, simplemente queremos asistencia eléctrica en pro de otros beneficios del recorrido. Con una autonomía de 50 horas y una potencia de 250W, el BionX + el tandem Pino es una combinación ideal de paseos por campo o ciudad.

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Si tienes dudas, o quieres consultarnos algo sobre adaptaciones especiales, con Hase u otra marca, escríbenos a info@okocicle.com
Estaremos encantados de asesorarte tanto en la bici, motores eléctricos, su instalación y mantenimiento.

Saludos.

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Rastrales en Reclinadas *Otra adaptación especial de Hase*

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Con frecuencia, el ciclista reclinado se encuentra con la disyuntiva de cómo “anclarse” a los pedales de su bicicleta reclinada. Es una duda común el saber si es mejor optar por los pedales automáticos o utilizar el pedal común. Las ventajas y temores son obvias; con el pie firmemente enganchado en el pedal (por ejemplo, con automáticos) se saca potencia adicional de la pedalada “que vuelve” hacia nosotros. Pero existe el temor de que una caída tonta, pueda convertirse en una fea torcedura.

También el proceso de anclaje, aunque con el tiempo acaba por ser sencillo, muchas veces no va todo lo fluído, o rápido que requiere la situación de arranque y frenada sobre una reclinada.
En los talleres de certificación de Hase, nos presentaron una solución bastante simple y muy práctica: la vuelta al viejo rastral, con una elástica robusta que rodea al talón, bien encajada en la base del pedal. Fácil de poner, fácil de quitar.

Válida tanto para el ciclista experimentado, como el que prueba sus primeros kilómetros a los mandos de una bicicleta reclinada o triciclo recumbente.

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El diseño por sencillo, va una pedalada más allá de otros sistemas de fijación más rigidos, como puede ser el uso de correas o soporte de cualquier tipo en la parte trasera del pedal (la que acaba en el talón del ciclista).
Durante los último años hemos visto diferentes intentos de crear el rastral del reclinado, y en esta ocasión os traemos un invento más, creado en fábrica por un especialista.

A los que estáis familiarizados con el tema, ¿os parece ésta una solución definitiva en rastrales para reclinadas?

Para más información relacionada con los pedales adaptados de Hase, escríbenos a info@okocicle.com

Un saludo del equipo Okocicle

ICE adventure 2 *Una adaptación sin límites*

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¿Qué sucede cuando un trike, a pesar de todas las ventajas que ofrece, no es suficiente y necesita ser elevado un peldaño más allá?

A veces, es necesario saber adaptar las características de un trike a las necesidades especiales del ciclista.
El día de hoy, os mostramos un trike adaptado para ser controlado desde uno solo de sus puños (el izquierdo).

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Para ello, se estudiaron las diferentes posibilidades que había que reunir: en un sólo punto el freno delantero y trasero, conjuntamente con el cambio de plato y piñones sin perder calidad en el ensamblaje, ni fiabilidad en el control (tanto de frenada, como de relación en los cambios).

Fue así, como partiendo del modelo sugerido por Okocicle (un trike de ICE modelo Adventure 2) trabajamos con el personal de ICE para buscar la mejor solución; que en este caso consistió en un sistema de cambios con manetas barend Shimano Deore y un Gripshift convencional de tres platos.

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Adicionalmente un freno de parking para la rueda trasera sobre el manillar izquierdo y un sistema de doble freno en simultáneo para ambas ruedas delanteras.

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La altura del modelo Adventure, facilita la “sentada” del ciclista sobre su asiento, también especial, de fibra de vidrio que da firmeza ciclista en el control con una sola mano y además permite incrementar su radio de giro, cuyo principal obstáculo suele ser el ancho del asiento al hacer tope con los manillares a la altura de los puños.

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El resto del confort del ciclista lo proveen el reposacabezas convenientemente ajustado, las “alas” acolchadas que van acopladas en los laterales del asiento y el cubreasientos ventisit.

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Para cualquier consulta o duda técnica relativa a la adaptación de triciclos especiales, por favor contactar a: info@okocicle.com, y tanto el equipo de Okocicle como especialistas de fábrica daremos solución a dichos requerimientos. Es parte de nuestra meta, y de nuestro compromiso.

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Un saludo del equipo de Okocicle.