Cubiertas de colores en España *2013 va a ser el año del color, de 20′, de 26′, de 700*

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Esta historia de amor y color, empezó buscando cubiertas de veinte pulgadas para nuestros trikes reclinados de prueba. Queríamos hacerlos especiales, pero fue casi imposible encontrar cubiertas de colores, incluso entre tiendas amigas dedicadas al BMX.

Por otra parte, amigos del Taller de Bicis, dentro de sus restauraciones nos comentaban lo complicado que era encontrar cubiertas de colores para ciudad y montaña, de 26 pulgadas, 28 pulgadas y las nuevas de 29 pulgadas.

Así que empezamos a buscar dentro de Europa, dónde conseguirlas, y no fue muy difícil dar con una gran variedad y buenas prestaciones.

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Presentamos en sociedad, nuestro primer set de cubiertas de colores: en rosa, amarillo, morado, verde, blanco, azul, roja, naranja, verde neón y en casi todas las medidas.

Los precios varían entre los 12 y los 18 euros.

Consultanos sobre disponibilidad más colores y cualquier medida o variante.
Enviamos a todas partes de España y para pedidos internacionales también os podemos dar presupuesto de entrega.
Contacto aquí: info@okocicle.com

¿Va a ser 2013 el año del color en las bicis? Ya lo está siendo y aún no ha empezado.

¡Un saludo colorido!

Vivir dentro de un Velomobil 30 días *despertar, trabajar, comer, dormir…*

**** Actualización: queda descubierto que este ha sido nuestro inocente-inocente de 2012. El del año pasado, nos lo curramos un poco más, pero nos motivó que viniera un cliente con buen humor como Giorgo Soletti* y nos diera ideas para el día.
No obstante, nos insisten en que vivir dentro de un velomobil, es posible.
Por cierto: *Soletti son unos palitos con sal que nos gustan mucho y compartimos en Okocicle Tienda. Giorgo, en realidad se llama Ramón.****

Inocente (1)

Empieza un nuevo reto en Okocicle Tienda.

Durante más de un año, yendo y viniendo con nuestro velomobil “Don Benito” hemos comprobado que no hay casi nada que no se pueda hacer dentro de él. Tiene 70 litros de espacio, autonomía energética, una posición ergonómica perfecta que se ajusta, tanto al pedaleo alegre, como al descanso en parado.

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Así que ¿por qué no vivir 30 días dentro de un velomobil?
Ir a la compra, en mercados de espacios abiertos; trabajar en nuestra tienda, en el que podemos aparcarlo perfectamente dentro o fuera del local; comer y beber a cualquier hora, incluso en movimiento; dormir echando mano de nuestra almohada preferida; llevar a nuestros hijos con un remolque, reparar y dar asistencia a bicicletas y ciclistas que nos visitan a diario.

“El centrado de ruedas será coser y cantar, dentro de Don Benito”

Se han valorado todas las posibilidades e inconvenientes que conlleva vivir dentro de una velomobil y la balanza se inclina en el lado de emprender la aventura sin ninguna duda.

No nos ha costado encontrar voluntarios para acometer la tarea y aunque la lista era larga, finalmente hemos optado por dar la oportunidad a nuestro ayudante de taller, Giorgo Soletti.

“LLevaremos sidra de calidad extra el día de noche vieja a la Puerta del Sol, y si nos sobra también al taller.”

Jorge no se ha cortado a la hora de pedir a extraños y amigos que le inviten a desayunos y cenas, dentro del velomobil, sin importar la distancia. A cambio ofrece hacer repartos de paquetes por todo Madrid, durante el próximo mes.

Lo que importa es demostrar que se puede hacer vida con absoluta normalidad dentro de un triciclo reclinado, con un carenado de fibra de vidrio, un puñado de luces de navidad y con treinta marchas.

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Estad atentos, que dentro de un mes os contaremos cómo acaba este proyecto en manos de Giorgo.

!Mucho ánimo!

Kiddimoto en Madrid *Entrenadores de madera, cascos, guantes… todo a juego (¡si quieres!)*

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Habíamos jugado con los modelos de Kiddimoto en nuestro taller de Bicis en Chamartín, gracias a un par de clientes que ya tenían uno de estos relucientes modelos de bicis de madera.

Más tarde, en nuestra visita anual de RedBici en Granada, en casa de nuestros amigos de Bicicletas la Estación, pudimos constatar la gran variedad de modelos y cascos de la que dispone esta fabulosa marca. Quedamos prendados al instante de los cascos, y nos pusimos manos a la obra para traer esta marca a Madrid. A Okocicle Tienda.

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Poco hemos tardado en disponer de una buena selección de los productos de Kiddimoto. Correpasillos y Cascos a juego, y no podían faltar unos guantes de gran calidad. Enorme la variedad de modelos y diseños, y descubrir que Kiddimoto tiene grandes planes para 2013 con muchas sorpresas para los pequeños, y no tan pequeños.

Los cascos de talla intermedia, vienen preparados para niños y adultos. Y los correpasillos, fabricados en madera de abedul (muy resistente) son recomendados para niños entre los 2 y 6 años.

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Si os llama la atención, para regalar, probar o mirar, echad un vistazo en la web oficial de Kiddimoto en Reino Unido. Allí mismo podréis consultar los precios y disponibilidad de stock.

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Para pedidos y envíos en toda España, escribidnos a info@okocicle.com
Y si queréis acercaros con los más pequeños a comprobar “in situ” la calidad de los scooters y cascos, venid a nuestra Tienda Okocicle, ubicada más arriba de Pza. Castilla – Madrid.

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¡Saludos coloridos!

Un Tandem para todos los gustos *Reclinados, verticales, adaptados a niños*

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Este año que acaba, en lo personal, hemos experimentado un salto grande en el ciclismo de los pequeños que tenemos cerca. Mis hijos, los de algunos amigos de la tienda, los de asociaciones de padres que se organizan para ir con sus hijos al cole, y desde muchos puntos más lejanos pidiéndonos consejos sobre cómo mejorar la experiencia de ir con niños en bicicleta.

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Nuestro buque insignia, es el cargobike (con las marcas Bullitt, Bakfiets, Nihola y otras más), pero vamos encontrando otras soluciones para ir con niños en su desarrollo como ciclista, y un buen faro lo hemos hallado en el tandem (reclinado o vertical). Y especialmente en los modelos de tandem adaptados para niños.

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Consúltanos si quieres probar un tandem modelo Pino de Hase, un tandem convencional o uno adaptado para niños. Os orientaremos en cómo funcionan, sus ventajas, evolución según crecen los pequeños y todas las aventuras que podréis realizar desde la puerta de nuestra tienda y más allá.

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Información en: info@okocicle.com y en nuestras coordenadas arriba a la derecha de esta página.

¡Un saludo doble!

Tres cortos, dos libros y una cafetería *Ciclismo en Navidad sensible y creativo*

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Resaca de muchas actividades relacionadas con bicis, y hoy, día de navidad en nuestra tienda, entran y salen triciclos reclinados por la puerta, alguna bici de niño recién estrenada, y entre el bocata del mediodía aprovechamos para dejaros pequeños obsequios relacionados con el ciclismo, y que seguro os alegran la tarde, el día, la semana.

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Durante el Bicycle Film Festival celebrado hace unos días en Madrid, quedamos cautivados por algunos cortos vistos en los pases de la tarde del sábado. La sesión fue el plato fuerte del festival, pero no exento de más actividades peculiares e interesantes. AlleyCat por todo Madrid, Bike Polo, Exposición con sentido social, la campaña del rescate al Perucha (todo un ícono del ciclismo en el triángulo de Oro de Chamartín, muy cerca de nuestra tienda).

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Y hoy compartimos con vosotros, tres de los cortos que pueden verse cómodamente desde casa. Luego de éstos; dos libros que nos han recomendado hablando con gente del festival, y finalmente una cafetería amiga de las bicis.

LOS CORTOS.-
(1) The First Unstoppable
Juanjo Mendez siempre va a ganar.
A los 27 años se desmayó sobre su moto, y tuvo un accidente fatal. Fue dado por clínicamente muerto. Al principio no sabía que le faltaba el brazo y la pierna. Aceptarlo, la única vía, según sus propias palabras.
Ahora es campeón del mundo y hombre con una constancia admirable, junto a su bici y su equipo técnico.
Conoced su historia aquí:

(2) Marathon Crash Race 2011
La noche anterior al maratón de Los Ángeles, cierran 42 kilómetros de calles desde las 4 a.m. y puedes recorrer la ciudad entera en bicicleta sin coches. Esto abre infinitas posibilidades a infinitos tipos de ciclistas y sus bicicletas. No dejéis de ver el corto, a pesar de estar en inglés. Las imágenes por si solas, motivan, impresionan, emocionan.

(3) Skiboys
Un video especial, divergente, diferente. Como las cosas que nos gustan. Pero la verdad es que tiene salpicaduras de surrealismo. Apto para los que les gusta crear, sobre dos ruedas, y más. Benny Zenga su director, es un fan de las bicicletas reclinadas.

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LIBROS.-
(1) Mañana Salimos – Jean Bobet
Jean y Louison Bobet unidos en un mágico relato que sin duda gustará a todos los que aman el ciclismo clásico, con grandes anécdotas, y con el enfoque de alguien que escribe en clave épica.
Una reseña interesante de este libro, aquí. Cuando nos lo regalen y lo leamos, añadiremos más.

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(2) Plomo en los bolsillos – Ander Izaguirre
Recomendado por los amigos de My Beautiful Parking en Barcelona. Más anécdotas y curiosidades del ciclismo del siglo pasado. Una joya, según los que lo han leído. Otra reseña, esta vez por su propio autor, aquí. No se puede añadir más.

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CAFETERÍA-BICI
(1) Toma Café – Restaurante
Hace unas semanas, nos enteramos que en Madrid van surgiendo lugares que conjuntan bicis y café. Nuestro segundo hobbie, visitar lugares relacionados con la bici que tengan encanto. Y cuando lo hicimos, hemos tenido la suerte de coincidir con una de sus socias: Patricia, quién nos dejó hacer multitud de fotos, nos contó un poco de sus inicios y sus actividades actuales.

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Todo un ejemplo de hacer las cosas con cariño y un buen enfoque de marketing. Entre Santi y ella, seguro que llegarán muy lejos.
Si queréis saber dónde queda y más datos, entrad en su página web. Aunque el contenido está en su facebook oficial.

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Por si os interesa una reseña con más fundamento que la nuestra, nada mejor que la que hace Capel en su famoso blog.

Y con esto y un bizcocho (de Toma Café) continuamos con nuestro día.
El ciclismo, y todo lo divertido que es, siempre a mano.

¡Un abrazo a todos!

¡Feliz Navidad! *Desde un trike-neo blanco repartiendo alegría*

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Simplemente desearos una feliz noche a todos los que nos visitáis y hacéis de este lugar un punto referente del mundo de las reclinadas.

Deseamos seguir cumpliendo nuestro sueño, a pesar de las dificultades por todos conocidas, rodando sobre bicis especiales, aprendiendo, compartiendo y creciendo con vosotros, los amigos de nuestra Okocicle Tienda.

Pasad la mejor noche que podáis y a seguir dando pedales, sobre reclinadas, velomobiles, bicis de cargas y bicis de las de toda la vida.

¡Un abrazo!

Carlos.

Historia de una Reclinada High Racer *El Barón Rojo de Optima Bikes*

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Compartimos una historia más sobre una bici. En este caso un bici reclinada.
Cada bici, según se suele comprobar, es especial. Reclinada, de carga, de paseo, de niños.

Aquí, la historia de una bici que nos acompaña desde hace casi año y medio, dando saltos de arriba a abajo por todo Madrid, entre cajas y bicis que si ruedan, y que recién ayer dio su primer paseo, en el momento justo e ideal.

La prueba de muchos conceptos, manillar en “U” (conocido en otras jergas como manillar tipo “Superman”), peso ligero, una bici holandesa, mayor inclinación.

Pero ¿dónde empieza esta odisea, que acabó ayer en España, cerca de Guadalajara?

Empezó en Holanda.
Cerca de Amsterdam.

Bueno, en realidad empezó en Alemania, cerca de Frankfurt.
En el Spezi de 2011.

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Allí conocimos a los chicos de Optima Bikes. Ya habíamos oído hablar de sus bicis, gracias a los amigos de Tricicletos en Madrid y nos gustó mucho un cuadro que presentaban justo en ese momento. High Baron 700. El modelo era para ruedas de 700. Suponía una pequeña revolución para los modelos holandeses, acostumbrados a las 26 pulgadas. Tan reciente era, que no se podían ni probar las dos bicis que tenían en exposición. Resultaba tentador el precio de un cuadro por 1.195 euros con un acabado tan llamativo. Quedamos en vernos de nuevo más adelante. Despedida y a seguir.

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Ahora sí, Holanda. Unos meses más tarde. En el banco de pruebas del Cyclevision 2011. Allí estaban los chicos de Optima, esperando con todos sus modelos. Pero nosotros íbamos con la idea clara de probar sus dos modelos, la High Baron 700 con manillar tipo timón, y la otra con Manillar en “U”.

Probamos durante casi una hora, ambas bicis, en un ambiente prácticamente perfecto. Cyclevisión es un estado mental, en el que te rodean decenas de reclinadas, decenas de ciclistas reclinados, personas que diseñan y fabrican reclinadas, gente que escribe y tiene magazines sobre este tema,… pero sin ningún stress añadido a la fórmula. Velomobiles por aquí. Gente curiosa, sin ninguna otra idea que probar, compartir, disfrutar. En ese estado de ánimo, decidí hacer mi primer pedido a Optima Bikes: una High Baron 700 roja con manillar en “U”. Sólo el cuadro, que no están los tiempos para florituras. Con la alegría mutua, de paso nos hicieron dealers de su marca en España.

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Ya la ensamblaremos en Madrid. Dijimos confiados.
La foto de allí arriba, fue la última vez que montaría en una bici HB 700 de manillar en “U”.
Hasta ayer.

¡Manos a la obra!¡Taller de Reclinadas!
El cuadro llegó puntual, 2 semanas después.
Lo sacamos, lo admiramos, lo guardamos.
Vino la Paris Brest Paris 2011. El verano se fue. Nos mudamos. Abrimos una tienda al lado de las 4 torres en Chamartín. El cuadro fue trasladado a la tienda nueva. El otoño pasó. Encontramos el cuadro.
Lo sacamos, lo admiramos y empezamos a montarlo.

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Un asunto fácil, excepto por un sistema de frenos más complejo del que esperábamos. Una pieza que cuesta 9,95 en recumbentparts.com y que no acabábamos de pedir. ¿Quién necesita esta High Baron con tanta prisa?
Lo dejamos montado. Como exhibición. Van y Vienen amigos a ver el manillar en “U”. Está casi. Falta poco. Míralo que bonito el manillar en “U”. Dicen que va de lujo. Pasa el invierno y la primavera juntas. El Spezi 2012, de nuevo. El RecliMAD con muchos reclinados de visita por Madrid. Otro Cyclevision. Mejor no asistimos, no vayan a preguntar nuestros amigos de Optima, cómo nos va con el cuadro.
De lujo.

Llega el día de ayer. No, una semana antes.
Nuestro amigo Edu, nos trae un puente de freno trasero que si funciona. Y la pieza que faltaba para el delantero. ¿Dónde está la bici? Espera que la rescatamos. No más exhibición. Taller de reclinadas. Ahora si, todo suma después de un año.

Montaje acabado.
¡Gracias Edu!

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Y salimos por fin,… a rodar.
Sensaciones distintas, especiales. Comodidad, comodidad, comodidad. O ¿acaso son muchas jornadas dentro de un Velomobil?
No, es la bici. El manillar. El espacio de las piernas al pedalear.
La bici ha sido rescatada después de su periplo por tantos lugares. Ha sido sólo un año, pero en el tiempo de las reclinadas, un año equivale a siete. Si, son como los perros, o los caballos.

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Rodar por Guadalajara. 70 kilómetros, y hay mucho para compartir sobre una reclinada de 700, con manillar en “U”. Ciclistas reclinados y verticales de carretera, estad atentos:

* Comodidad: el manillar en “U” respecto al de timón, goza de la ventaja de los brazos en una posición más relajada y que hace que los kilómetros sean menos. A esto hay que añadir que el espacio central, tan despejado nos permite más movilidad a la hora de retirar una mano del puño, ajustar un espejo mientras damos pedales, configurar un gps, ciclocomputador o cualquier accesorio que llevemos en el manillar.

* Espacio: viene del anterior comentario. Tenemos más espacio en el centro, pero es que además tenemos un manillar donde las posibilidades de llevar accesorios son infinitas. Pruebe usted, a ver qué no puede colgarse de un manillar en “U”. Luego, por donde pasan las piernas, si la altura y ancho del manillar son correctos respecto a la talla, hay mucho más espacio por donde desplazar las rodillas, sin miedo a rozar cables o accesorios.

* Equilibrio: somos una especie de funambulista sosteniendo una barra. ¡El equilibrio mejora enormemente! Esta ventaja sólo tiene sentido si se compara con el manillar tipo timón, donde el centro de gravedad está concentrado en un punto muy estrecho. El timón. Esto hace que a velocidades más breves, la bici nos exiga más equilibrio para hacerla estable. Con el manillar en “U” esto fluye suavemente. Casi sin darnos cuenta.

Y por ahora, es cuanto podemos compartir.
Queremos rodar algo más con el Barón Rojo de Okocicle, antes de añadir más información. No terminamos de ir relajados en la subida, ni en la bajada. Pero es una cuestión de acostumbrarse. Cosa que será fácil, a partir de hoy.

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Y sobre todo, en lo que nos gustaría centrarnos es en la comparativa con modelos equivalentes de carretera.
¿Cómo va el Barón Rojo, respecto a la Metabikes? Es más larga la batalla, sí, pero la diferencia más importante la aporta el manillar. Respecto a la Cougar, también de Optima, hay mayor altura pero mayor desarrollo. Y otros modelos como los de Challenge Bikes, Bacchetta o Carbon Recumbents. A ello.

Pero lo iremos viendo poco a poco, que un año son siete en realidad. Aquí acaba la historia de una bici que tardó su tiempo en salir a rodar. Y que ahora tiene nombre, junto a Don Benito, nuestro Scorpion Blanco o la Fujin viajera. Hay mucho por desquitar. Mañana mismo, empezamos.

El manillar en “U”, engancha sin duda.

Si tienes dudas o comentarios, o quieres venir a probar cualquiera de los modelos indicados, escríbenos o llámanos. Estaremos encantados de contarte más.

Un saludo a todos!