Jornada de “Bicis para Todos”, este sábado en Chamartín (Madrid) *Orbea, Tonaro, Yubabikes, Abici+… y una sorpresa!*

Faltan 20 días para la primavera, y la cita del sábado se hace esperar.

Varias cosas para comentar, sobre la jornada:

** Veniros en familia, que bicicletas no os faltarán. Triciclos reclinados, cargobikes, bicis eléctricas, bicis de niños. Nos consultan a través del blog, sobre más detalles de los modelos Grow de Orbea. Y os dejamos un video que lo deja muy claro, tanto por su presentación como la calidad de las bicis. Para comprobar los detalles en vivo, mejor echar un ojo el sábado. Podréis armar y desarmar la bici las veces que estiméis oportunas…

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** Si os apetece y tenéis margen, veniros de “traje”. Esto es “traje más galletas”, “traje zumos de piel de naranja reciclada” y cosas así. Seremos varios durante todo el día, y probar cosas nuevas se agradece. Pero no os obliguéis a ello. Es una propuesta para compartir, sin más.

** Tendremos catálogos para dar y tomar, así que si os interesa alguno en particular, el sábado es el día para aprovisionaros de información en papel de 300 gramos. Tendremos a disposición, de forma especial, mini catálogos de una marca de estreno en Okocicle: Yuba Bikes, una bici ideal para transportar niños cómodamente o llevar carga de forma ligera y de tamaño más reducido respecto a un cargobike. Una petición muy recurrente y que estábamos deseando traer desde hace tiempo. ¡Ahora es una realidad!

** Por último, ese día anunciaremos de forma oficial una sorpresa grande sobre nuestra tienda. Un concepto que supone un valor añadido en nuestro taller de bicis y valor de calidad para los que día a día pasan por delante de nuestro escaparate. Es cuestión de tiempo, compartirlo con vosotros.

Si tenéis dudas o preguntas sobre la cita, escribidnos a info@okocicle.com y os responderemos lo antes posible.

Os esperamos el sábado, desde por la mañana!

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Comparativa bici reclinada vs. vertical *vatímetro, ultrafondo, mediciones, puerto… y más!* (ii)

Una breve fábula.

Hace mucho tiempo, un padre ciclista con dos hijos gemelos entregó, a la edad de 12 años, una bici a cada vástago: a uno de ellos una bici reclinada y a otro una bici vertical. El por qué de esta alocada decisión no viene a cuento.

En un principio, cada hijo envidiaba la bici entregada por el padre al otro, pero con el paso del tiempo, buen comer, entrenamientos juntos y por separado acabaron encantados de llevar la bici que por azar les fue entregada.

Las bicis pesaban lo mismo, eran del mismo color, calzaban las mismas ruedas y llevaban similar desarrollo de platos y piñones. ¡Eran idénticas, excepto por la geometría! En el aspecto físico/metabólico ambos crecieron fuertes, en iguales condiciones de alimentación, horas de entrenamiento, jornadas de descanso, complementos vitamínicos y un largo etcétera que conocen bien los que entrenan a fondo sobre una bici.

Su padre se encargaba de vigilar que ambos entrenasen por igual, y que por ningún motivo probasen nunca las bondades de otra bicicleta además de la que llevaban. Ni un entreno de más sobre la propia.

Cuestiones de puristas.

Con el paso del tiempo, la fama de este par ciclista fue creciendo por todo el reino, dada la particular diferencia que marcaban respecto a los demás. Aquel dúo era único y digno de ver. Así que un buen día, el rey de aquellas tierras, llamó al padre junto a sus dos hijos; y les hizo una simple pregunta:

¿en cuál bici se sube mejor?

Y aquí acaba la historia, ya que en aquella época no había vatímetros en el reino y todo se pospuso por los siglos de los siglos, hasta el sábado pasado…

***
Preparativos de un ascenso en bici reclinada (y vertical).-
Son las 7 de la mañana del sábado 25 de febrero de 2012, y meto todo el equipo en una mochila grande: herramientas, peso extra, bebidas, pedales ligeros, cinchas… y repaso mentalmente las condiciones de la bici reclinada Metaphysics y otros accesorios que necesitaremos durante la prueba. Me doy cuenta que he olvidado pedir la báscula a un amigo, pero José Carlos (protagonista del análisis de rendimiento de reclinada vs convencional del Foro de Reclinados de España) está en Madrid para asistir a la prueba y le llamo para saber si puede conseguir con qué pesarnos.

El día anterior, José Carlos me escribía un breve correo avisándome que a última hora él y su mujer (Mari Carmen) habían decidido acompañarnos en la prueba de rendimiento con Fran Vacas. Una pequeña locura, la verdad, venir desde Coruña para un par de horas de test que perfectamente podían haber seguido a la distancia. Pero el mundillo ciclista es así: comprometidos con los hechos en los que tenemos fé. La cordura, para luego. Quiero decir, el cordero.

Báscula conseguida“, me indica José Carlos a través de un SMS y yo me quedo más tranquilo.

Junto a la Metaphysics, añado una StreetMachine Gte para que José Carlos no se quede sin montura durante la prueba. Son las 8 y cuarto, así que pongo rumbo a Miraflores de la Sierra sin más dilación. Por el camino, discurre el carril bici de Colmenar Viejo, y a la altura de Tres Cantos veo dos reclinados, también con Morcuera por destino. Son Edu y Roberto que han salido desde Plaza Castilla a las 7:30. Algún retraso deben llevar, porque el estado de forma de Roberto y Edu es tal que deberían estar a la altura de Colmenar Viejo. Son habituales conocidos de las brevets locales en Madrid.

Les dejo concentrados sobre el carril y me toma 45 minutos llegar a Miraflores de la Sierra. Justo antes de llegar a destino, veo a Fran dando pedales delante de mí y aparco el coche para saludarle. Va con una bici vertical que pesa lo que una pluma, color blanco y con la rueda powertap destacando en el conjunto. Me quedo con su mochila y retomamos camino para encontrarnos 5 minutos después a los pies de la subida de la Morcuera.

¿La báscula?… está por llegar. Mientras tanto, cambiamos las ruedas de la “flaca” a la reclinada. La elección de con cuál bici subiremos primero es aleatoria. Nos damos cuenta que los platos son diferentes. La Metabikes lleva un Shimano Sora triple de 53-42-30 y el plato más pequeño de la vertical es de 39. Sin embargo, el inconveniente tiene fácil solución: con la reclinada y su plato de 42 Fran ira con un piñón de 23 y en la otra bici con el plato de 39 un piñón de 21. La fórmula de ascender a piñón fijo queda blindada con la configuración elegida. Esto último es una de las premisas de la prueba: subir sin realizar cambios de marchas.

Hacemos fotos del proceso, grabamos en el móvil los primeros datos del test, llegan José Carlos y familia, repasamos las premisas…

***
Premisas de la comparativa.-
Nos ponemos un poco técnicos:
* Dos ascensos: primero en reclinada, luego en vertical.
* Ascender 5 kilómetros (idéntico recorrido), deteniendo la bici donde toque y recabar los datos “in situ”.
* Mantener 250W de forma constante durante los dos ascensos.
* No se realizarán cambios de marcha: modo piñón fijo para ambos ascensos.
* Peso idéntico.
* Igual coeficiente de roce en las ruedas (se usarían las mismas).

Con estas ideas en mente, sólo quedaba llevarlas a cabo de la forma más aproximada posible. Mantener 250W estables durante el ascenso de un puerto de montaña, no es fácil. Posiblemente más que en llano o en bajada, pero tiene mérito el sostener durante 20 minutos de forma controlada la misma carga de trabajo durante cada ascenso. En este apartado es donde Fran tendría que poner más concentración que en otra cosa.

***
Los ascensos.-
Junto a José Carlos, Mari, José y Juan; llega la báscula y procedemos a pesar a Fran con la reclinada y luego por diferencia obtener un peso de 12,4 kg. Para compensar la bici vertical se se añadieron 3,5 kilos extra al conjunto (ésto para el segundo ascenso).

Como anécdota, contar que con el frío de esas horas, a la báscula (o más bien sus pilas) no le apetecía colaborar en nada. Afortunadamente las pilas del ciclocomputador de José eran las mismas que las de la báscula y una vez cambiadas respiramos más tranquilos, dada la importancia de medir el peso en la prueba . Si es que sostener la potencia, aunque sea de una báscula, no es tarea fácil.

Mientras José Carlos ajustaba la Streetmachine, Fran retomaba el contacto con la reclinada, recordando los dos mil kilómetros que ya le hizo tres meses atrás. Al principio con algo de duda, y luego de un par de vueltas a la manzana, con más seguridad. En este tiempo, arribaron Roberto y Edu, que hechas las presentaciones estuvieron comentando los detalles del ascenso. Pequeño ambiente festivo al ver cuatro reclinadas juntas en plena Sierra de Madrid.
Es aquí cuando señalamos que Fran no subiría el puerto entero, ya que con 5 km sería suficiente para las mediciones, haciendo que tampoco fuese excesivo para realizar un segundo ascenso. Por su parte, los demás decidieron que si subirían el puerto completo sobre sus respectivas reclinadas y bicis verticales.

Siguiendo con la prueba, apuntamos los desarrollos a considerar en cada ascenso, y con ello en mente nos centramos en ajustar de forma precisa, la reclinada a las dimensiones de Fran. Hechos los ajustes nos ubicamos en el punto de salida (justo en el aviso de ascenso a la Morcuera).

Durante este tiempo, Roberto sufre un percance lamentable con un conductor que poco sabe de ciclismo y de tolerancia en un lugar donde abundan ciclistas de toda condición y en el que la mayor parte del tiempo hay buen entendimiento. Pero Roberto se ha sacado el número con el personaje del pueblo; que aparca y viene atropellando el grupo a voces. Lo dicho, apartado lamentable de la mañana.

Allí se quedan Edu y José Carlos, Policía municipal incluída, cuando Fran inicia el ascenso y le seguimos muy despacio para hacer algunas fotos y acompañarle hasta el fin del recorrido. Roberto con su Seiran se engancha rápidamente y aunque le va a la zaga durante un rato, un par de curvas más adelante se coloca primero e iría según sus propias palabras: “dándolo todo”. Fran se nota concentrado sobre la reclinada de metabikes.

Hacemos varias paradas para fotografiar a Fran, Roberto y Juan que van más o menos juntos y decidimos subir hasta el punto de llegada, donde alcanzamos a José que va primero en el ascenso con su bici de montaña. Allí nos quedamos hasta que Fran acaba, tomamos nota de los datos y bajamos hasta el punto inicial.

Cambiamos las ruedas de la reclinada a la bici vertical, y durante ese lapso de tiempo mucha gente curiosa se acerca a preguntar por la prueba, la reclinada y surge la pregunta habitual de las bondades que ofrecen. Si supieran que estamos aquí justo para demostrar que es más bondadosa aún, además de en llano o bajada.

Lo que nos lleva más tiempo, es ajustar el peso exacto que hay que añadir a la mochila que llevará Fran durante el segundo ascenso. Probamos con un Aquarius tamaño familiar, pero la cuenta sale a que hay que beber 1 litro entero para ajustar el peso. Y Fran, aunque tiene algo de sed, no es candidato para beber, ni un litro, ni medio. ¡Que se lo llevaría puesto! Así que empiezo a beberlo, hasta disminuir medio litro… ¡pero aún falta medio!… llega Roberto, que en este tiempo ya ha coronado el puerto y ha bajado, y nos acepta un vaso de agua. Ante la disyuntiva, espabilamos un poco y decidimos quitar otras cosas de la mochila y el peso cuadra sobre la báscula al del primer ascenso. Todo listo, y vamos a ello!

El segundo ascenso, Fran lo realiza sin otra compañía que nuestro coche y el clic-clic de las fotos de Mari, ya que el resto del grupo está subiendo el puerto, excepto Roberto que espera en Miraflores. Decidimos simplificar el número de fotos y de paradas (que ya lo teníamos muy visto!) y esperamos a Fran en la meta virtual de los 5 km. Allí donde la bici se detiene, nos acercamos y tomamos el nuevo registro. La conclusión no se hace esperar: “Ha resultado lo mismo, subir en reclinada que con la flaca”. Apuntamos datos con fidelidad. Potencia máxima, potencia media, velocidad media, velocidad máxima, tiempo, cadencia…

Lo que queda es bajar y poner en orden los datos. Comentamos el resultado entre todos, en una terraza al sol, mientras apuramos un café, una caña y algún aperitivo. Muchos tenemos que volver a casa para la comida. Así que la despedida es breve y muy amigable. Mientras tanto, a la vista de las bicis reclinadas y de la presencia de Fran, muchos otros ciclistas, triatlonistas se detienen para saludarle y hacer algún comentario sobre su nueva bici. Es el momento en el que queda patente, que para un aficionado ciclista vale más una bici vertical de carbono y superligera que una novedosa reclinada de 12,4 kg. que no han visto nunca antes. Idéntica reacción a la que tuvimos en la Paris Brest Paris ante los modelos de carbono de Velokraft, M5 o Zockra.

Así, Edu y Roberto se despiden y vuelven a Madrid sobre sus reclinadas (como curiosidad: los veríamos nuevamente sobre Tres Cantos, a la vuelta), Fran también volvió tras sus pedaladas hasta su casa sobre su nueva bici, José Carlos, Mari, Jose y Juan se quedaron por la Sierra a degustar sus típicos manjares y quien escribe de vuelta al taller a dejar en su sitio las bicis empleadas durante la prueba.

Demás está decir, que en buena compañía apetecía estirar el día todo lo posible y que en lo personal nos lamentábamos no haber dado una sola pedalada por la Sierra durante la prueba. Ya habrá otra ocasión a finales de Mayo, cerca de la vía verde del Tajuña en el encuentro de reclinados anual que organizamos en Madrid: el RecliMAD.

Y ahora, las conclusiones…

***
Resultados.-
Si, hemos alargado la descripción de la comparativa todo lo que hemos querido para llegar hasta aquí. Que para eso eran dos ascensos. Lo cierto es que no somos tan técnicos, ni tan rigurosos como quisiéramos y nos gusta más compartir lo sucedido, de la forma que lo hacemos a diario al comentar sobre las reclinadas y su desempeño. Con un tono informal, pero fundamentado lo más posible. Queda poco por rebatir sobre las ventajas de las reclinadas en llano y en bajada, pero siempre llegamos al escollo de comentar sobre su rendimiento en subida. En lo personal, me gusta más la dinámica que se genera alrededor del debate, que el debate en sí mismo. Pero una vez reunidos los datos, es fácil entregarse a los análisis e intentar considerar cruzarlos con otras variables.

Veamos los datos recopilados en las dos pruebas realizadas con Fran vacas:

Ascenso 1 (en reclinada, peso 12,4 kilos):
* Potencia Media: 250 W
* Potencia máxima: 371 W
* Velocidad máxima: 24,4 Km/hr
* Velocidad media: 13,9 Km/hr
* Cadencia Media: 55 rpm
* Distancia: 5 km
* Tiempo: 21min.09seg

Ascenso 2 (en vertical, peso 12,4 kg)
* Potencia Media: 250 W
* Potencia máxima: 389 W
* Velocidad máxima: 24,2 Km/hr
* Velocidad media: 13,9 Km/hr
* Cadencia Media: 52 rpm
* Distancia: 5 km
* Tiempo: 21min.07seg

Como dicen los expertos: un vatio es un vatio, y eso no hay quien lo refute. A igualdad de vatios suministrados, las diferencias son ínfimas: sólo 2 segundos de diferencia entre ambos ascensos. Y valga indicar que en distancia, aunque se ha detenido la bici a la indicación de 5km, la bici vertical se detuvo unos metros más adelante que la reclinada. Esto es por el ligero zigzageo que hace Fran sobre la bici tumbada, respecto a la bici vertical. Lo que, sin ser pertinente a esta prueba, nos deja ver la inexactitud en la que podemos incurrir cuando realizamos comparativas en recorridos más largos, con diferencias de minutos o distancias más amplias.

El resultado del test, viene a reafirmar la conclusión obtenida por la comparativa de José Carlos hace tres años, y expuesta en el foro de reclinados de España, con la novedad que ahora se han medido los vatios de forma más exacta y las condiciones de ambas bicis son más igualadas al usar las mismas ruedas.

También es importante, el señalar esta prueba, como homologable a las que pueden haber realizado otros ciclistas reclinados en diferentes países y épocas. Como es el caso de Bram Moens en Holanda, fundador de m5 y quién siempre ha presentado sus armas entre los ciclistas verticales con notable éxito para remarcar las ventajas y no-desventaja de la reclinada sobre la bici convencional.

Con los datos en mente, os dejamos a solas, no sin antes compartir un par de enlaces que os ayuden a explotar más la información aportada. Estos son:
Introducción al entrenamiento por vatios.
Diferencia entre entrenamiento por pulsaciones y vatios.

Allí quedan, allí perduren, datos y análisis.

***
Reflexiones varias luego de la prueba.-
Durante el regreso, y después de una jornada tan redonda, nuestras ideas llevan los siguientes andares…

(1)
Nos gusta la conclusión.
Hoy por hoy, la reclinada suele ser tenida como carente de posibilidades para subir de forma similar a una bici vertical. Es un tema que se sostiene en las percepciones y de forma intuitiva en la estadística: la mayoría de las bicis reclinadas pesan más que una bici convencional. Y también es cierto, que son minoría las bicis reclinadas de carbono sobre la carretera. En el mercado existen bicis reclinadas de 7, 8 y 9 kg de peso. Las hemos visto y probado en Spezi, Cyclevision y en la Paris Brest Paris 2011. Igualado este punto, ya entra en juego la forma física del ciclista, que también por estadística en un puerto de montaña, con un amplio fondo físico los reclinados somos minoría.

Juntando los dos conceptos: hay pocos reclinados en forma con una bici ligera por montura.
¿Pero qué sucede cuando se lleva una reclinada ligera, en un estado físico de alto entrenamiento?

Sin embargo, no perdamos de vista que lo único que queremos comparar son condiciones similares. El luchar por convencer de las bondades de las reclinadas va sobre esta línea y no por deshacer una percepción estadística. Aunque valga el inciso que la mayoría de los reclinados que vimos participar en la PBP2011 tenían unos tiempos fantásticos y con un estado físico excepcional, además de relajado.

(2)
Por otra parte, el resultado nos deja una línea definida que puede cruzarse con otras variables más subjetivas: fatiga del ciclista, comparativa de pulso, condición anaeróbica/aeróbica, esfuerzo del corazón. Si sirven de incentivo para mejorar la realidad del ciclista sobre la reclinada, pues sean bienvenidas. Extraídas para un debate empírico en el que hay que tener claro que cada ciclista tiene unas condiciones particulares: cadencia autogenerada, pulsaciones que pueden variar con tan sólo dormir un par de horas menos o simplemente tener un mal día… y un largo etcétera.

Y luego el factor “psique” del ciclista, que existe sin ninguna duda pero que roza casi lo indemostrable. Sólo tenemos pistas anecdóticas como la costumbre de Fausto Coppi de quitar el bidón de la bici y colocárselo en el maillot (con efecto nulo en el peso total), justo antes de atacar en los más duros puertos del Giro D’Italia ante la premisa que lo que tiene que estar ligero de peso es la bicicleta, dando alas a la estimulación de la mente del ciclista. ¿Es acaso ir cómodamente sentado en una reclinada, el bidón de Coppi en su maillot?

(3)
En lo particular, a nosotros nos queda el gusanillo de dar la vuelta a la bici y realizar pruebas en bajadas de larga distancia, con carenado completo, parcial delantero o parcial trasero. Pruebas que en un futuro realizaremos si contamos con los medios… para empezar allí está nuestro velomobil marcando unos tiempos impensables cuando el camino pica hacia abajo.

(4)
Última idea: acabada la prueba, y ante la inexistencia de los dos hermanos con las bicis de fábula, sólo quedamos nosotros con nuestra bici reclinada y vertical e ir superando entrenamientos. Subir y subir, que aunque es duro para el reclinado, se agradece por el fondo que aporta. Encontrar la cadencia adecuada es cosa de tiempo. También la posición y saber cuándo ir más erguido o más tumbado. Comer bien, hacer estiramientos a tiempo, establecer rutinas particulares cuando salimos con la reclinada. Todo ello orientado a mejorar nuestro rendimiento… ¿e igualarnos a la bici convencional?

La verdad es que muchos ni siquiera se plantean estas autoexigencias, ya que buscan disfrutar y sufrir aleatoriamente sobre su cómodo asiento.

***
Moraleja.-

El hijo con la bici vertical, cortó el manillar, modificó la potencia, se hizo con un asiento de fibra de carbono de segunda mano y se autoconstruyó su propia bici reclinada.
Desde entonces los dos hermanos conversan amigablemente en bajada, en llano… y, como siempre, en subida!

***
Gracias por seguir este largo relato, de ideas sobre reclinadas y bicis convencionales, entre datos, números, teorías y abierto a toda contribución constructiva y de conocimiento fundado. Os esperamos con el mismo ánimo en una próxima prueba y nuevamente infinitas gracias a Fran Vacas y su disposición tan positiva durante estos ensayos sobre una bici reclinada. Es un lujo contar con sus puntos de vista, medios y experiencia entre el debate regular de los ciclistas reclinados en español.

Podéis ver con más detalle las fotos de la jornada, en el álbum de Okocicle.

Saludos a todos!

Comparativa bici reclinada vs. vertical *vatímetro, fondo, mediciones, puerto… y más!* (i)

Día perfecto para la bici por la Sierra de Madrid. Entre decenas de ciclistas de carretera, triatlonistas y ultrafondistas por fin llevamos a cabo un test muy importante en lo que respecta al rendimiento de las reclinadas.

¿Es más eficiente subiendo una reclinada que una bici vertical, en igualdad de condiciones?

La conclusión, lo primero: ¡el rendimiento es exactamente el mismo!

La crónica, las fotos en HD de una especialista en la materia, y los detalles, en un siguiente post. Es domingo y estamos agotados (y agitados) de la jornada de ayer. Nos acompañaron Mari, José Carlos, Edu, Roberto, José y Juan, y queremos agradecer el que sacaran tiempo para compartir con nosotros la mañana.

Gracias especiales a Mari, fotógrafa y encargada de todo el apartado visual durante todo el test.

Por otra parte, Fran tuvo unos compañeros reclinados de lujo con José Carlos (venido expresamente desde Galicia), Roberto y Edu con sus respectivas reclinadas: StreetMachine Gte de HP Velotechnik, Seiran de Challenge Bikes y Cougar de Optima.

Y por supuesto, gracias a Fran, por su entusiasmo y buenhacer de siempre y ganas de echar más luz al asunto reclinado, sus mitos y colaborar en difundir sus bondades.

Días como los de ayer son inolvidables (y en la siguiente entrada os lo contaremos con detalle).

Por hoy, disfrutad de un buen paseo en reclinada, o vertical y pensad en que ese repecho de allí delante se sube igual en reclinada que en una bici convencional… y a 250 vatios de potencia, por la Morcuera, no queda ninguna duda!

Saludos.

10 accesorios alternativos para tu bicicleta *¿Cuántos has probado o conocías?*

Te proponemos un juego, a ver qué tan al tanto estás de las novedades que existen hoy en día en el mundo de la bicicleta. No es fundamental estarlo… con las luces de toda la vida igual iremos en nuestra bici, pero ¿y si encuentras algo que revolucione un poco tu relación con la bici?vamos a probar!

Seguramente, algunos de estos productos ya los habías oído mencionar, o visto de refilón; pero nosotros damos un giro a su presentación y después de probarlos todos (y contrastarlos con otros similares) los juntamos en una recopilación que no dejará a nadie indiferente.
¿Cuántos conoces de primera mano?
He aquí nuestras diez (10) recomendaciones:

1.- Soporte de móvil para bicicleta Bike Horn – 24 euros
Si, lo reconocemos, somos torpes con el móvil cuando vamos en bici. Desde que usamos este protector de la marca Bone Collection, hemos salvado incontables veces a nuestro móvil, de un accidente fatal. Buen precio, fácil de adaptar a cualquier manillar y la banda de sujeción es prácticamente indestructible. Recomendado a los que queremos tener el móvil a mano cuando salimos en bici.
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2.- Bandas Antipinchazos Fundax – 12 euros
Cada trike o bici reclinada que hemos vendido en los últimos meses las llevan puestas. Pero no son menos eficientes para todos los que llevan bicis de montaña o de carretera y que las han llevado sin dudarlo luego de nuestra explicación y comprobación de la calidad de estas fantásticas bandas antipinchazos. Somos referente en Madrid de esta solución definitiva para los pinchazos. Adiós a pinchar y cambiar cámaras durante nuestros paseos cortos o de largo recorrido. Una de las novedades imprescindibles desde el año pasado.
Tenemos un amplio stock de bandas para ruedas de 20, 26 y 29 pulgadas, así como de 700 para carretera.
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3.- Bocina para bici Airzound – 29 euros
Desde siempre, nuestro sistema favorito para hacernos notar sobre una bici o triciclo reclinado. Algunos de nuestros clientes lo consideran tan esencial como llevar luces o elementos reflectantes. No olvides acompañarlo de un timbre para ocasiones en las que necesites ser más moderado.
¡Con la compra de un Airzound te regalamos el timbre extra!
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4.- Bidón de transporte anti-agua – 19 euros
Llevar llaves, cartera, monedas, etc.; siempre tiene su complicación cuando vamos en bici. Lo puedes meter en la alforja, pero a veces ésto no es práctico. O en los bolsillos, pero la mayoría de las veces nos arrepentimos al empezar a dar pedales. Guarda todo con fiabilidad y protegido contra el agua en este bidón de medida estándar para cualquier portabidón convencional y lleva todo contigo de una forma fácil y segura.
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5.- Parches instantáneos para pinchazos – 5 euros
No más pegamentos. No más esperas. Si pinchas, y no quieres esperar, esta es nuestra propuesta de solución. Resultados a toda prueba. El kit contiene cuatro parches de reparación instantánea.
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6.- Luz trasera Senso de Busch & Muller – 24 euros
La primera vez que vimos en funcionamiento una luz “Senso” fue rodando entre amigos y de repente: un túnel. En luces, esta luz es lo más parecido a la magia que podrás ver dentro de un túnel o condiciones de luminosidad escasa. Se encienden solas, se apagan cuando detectan que hay luz suficiente. Al precio que tienen, son unas luces irresistibles para quien no quiere preocupaciones de su visibilidad en la carretera (o dentro de un túnel).
Pregúntanos por las opciones que existen para luces frontales, de dinamo botella o de buje.
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7.- Bidón de hidratación aislante térmico – 17 euros
No más agua con sabor a plástico. Vale la pena cambiar. Entre manos tenemos un bidón de polietileno recubierto por aislante térmico de color plata. En palabras de su fabricante: está probado en condiciones extremas de frío y de calor. Fácil de limpiar y con la propiedad de mantener líquidos congelados durante más tiempo, sin disminuir la vida útil del recipiente.
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8.- Sistema de bloqueo seguridad Pinhead – 55 euros
Si quieres complementar la seguridad de tu bicicleta, además de un buen candado en U, el kit de Pinhead es perfecto para mantener a salvo ruedas y sillín a un coste razonable. Contiene tres piezas con herramienta única que permiten que tú seas el único que pueda quitar y poner ruedas y sillín a discreción. Si quieres una llave extra, te ayudamos a gestionarlo y para otros kit de Pinhead podemos orientarte cuál se ajusta más a la medida de la seguridad que buscas.
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9.- Soporte de pared para bici Cycloc – 65 euros
Diseño, diseño y diseño es lo que te viene a la cabeza cuando ves un Cycloc de cerca. Perfecto para guardar tu bici con elegancia y minimalismo. Su coste no deviene sólo en el diseño sino en la practicidad que aporta, con tres puntos robustos de sujeción, espacio interior para guardar tu equipo de ciclista y variedad de configuraciones para colocar tu bici en posición vertical, diagonal u horizontal de acuerdo al espacio del que dispongas en casa. Un bonito detalle para los puristas de compartir la bici en casa.
Para más información, consultar la web de Cycloc.
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10.- Luces para ruedas Monkeylectric – 50 euros
Nuestras luces de noche preferidas. En estética, seguridad, magia… no tienen rival. Estamos a la espera de sus nuevos modelos 2012 y mientras tanto ponemos a vuestra disposición los últimos que nos quedan de su edición original… ¡sin duda un objeto de culto!
Llevándote un set de dos luces monkeylectric, te regalamos adicionalmente un set de luces rojas y blancas (de fácil enganche en el manillar) para cuando quieras ser más discreto en la calzada.
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Para ordenar cualquiera de estos accesorios, puedes escribirnos a info@okocicle.com o si estás cerca, visítanos un rato y estaremos encantados de mostrarte cada uno de ellos dentro de nuestro escaparate retro-iluminado… ¡otra cosa nueva para conocer y probar!

Realizamos envíos a cualquier punto de España y consúltanos en caso de pedidos internacionales (Europa, Latinoamérica, Norteamérica y Asia).

Jornada de “bicis para todos” en Cuatro Torres (Madrid-Chamartín) *Sábado 03 marzo, desde las 10…*

Como buena familia ciclista que somos… ¡vamos creciendo!
Alrededor nuestro hay niños, hijos, padres, abuelos, todos amantes del ciclismo que día a día pasan un rato por nuestra tienda. Conversar, mirar, proponer nuevas ideas, comentar las novedades.

Todo ello, nos ha llevado a proponer una cita mensual, abierta a todos, los primeros sábados de cada mes. Nos gusta compartir las bicis que ya conocemos bien y que amamos: Reclinadas, Cargobikes, Velomobiles son modelos que ya tenemos en tienda y vemos madurar en muchas direcciones. Pero queremos sumar más, y está bien incluir en la familia; bicis para todos: bicis eléctricas, bicis plegables, bicis urbanas, bicis especiales de niños… en lo que respecta a la bici alternativa hay espacio para todos.

Así que este Sábado 03 de Marzo, a partir de las 10am; además de compartir nuestros triciclos y bicis reclinadas de siempre, cargobikes y velomobiles, nos acompañarán tres bicis eléctricas del fabricante Tonaro, especialista en bicis eléctricas de gran potencia.

También vendrá vestida de ocasión una bici de la reconocida marca Abici··, de la mano de su distribuidor en España.

Y para los más pequeños, tendremos con nosotros un nuevo concepto revolucionario de bicis para niños, de la casa Orbea con sus modelos Grow, que permiten agrandar la bici a medida del pequeño ciclista.

En especial para los niños y familias, queremos mostraros las novedades que vamos encontrando, no sólo en bicis, sino en remolques, trailers, accesorios, sillas, cascos y complementos de seguridad.

Animaros a acompañarnos durante la jornada. Sin coste y durante 30 minutos tendréis a disposición cualquiera de nuestros 40 modelos para pruebas y que actualmente tenemos en exhibición!

Os esperamos!
¿Dónde?: en la c/ Padre Fco. Palau y Quer, 1, al lado de las Cuatro Torres en Chamartín.

Ascenso a la Morcuera en Reclinada *Comparativa con una bici vertical…*

Metaphysics a punto, báscula verificada, alforjas, nueva bici de Fran y accesorios, vatímetro, bocatas para reponer fuerzas!
¿Dónde, cuándo, detalles?
A todos los amantes del ciclismo reclinado, estaremos el próximo sábado 25 de febrero, a las 9 a.m. en Miraflores de la Sierra con el objetivo de coronar la Morcuera un par de veces.
Nos podéis acompañar subiendo, o bajando, o subiendo otra vez, o bajando de nuevo.

Si queréis acompañarnos y necesitáis algún otro detalle, escribidnos a info@okocicle.com

A los que estáis un poco más lejos, estad atentos, que os mantendremos informados tanto de la prueba como de sus resultados.

Un saludo a todos!

Kryptonite LIMITED EDITION 40th Aniversario *Regalamos dos candados KRYPTONITE Ruby Red Evolution Mini-5*

Kryptonite está de fiesta, y nosotros nos sumamos. Si buscas un buen candado en U o cadena reforzada, nosotros te lo proporcionamos. Y si tienes dudas te orientamos sobre qué modelo te conviene.

Nuestra fé en Kryptonite es inquebrantable, así que ofrecemos gratis dos candados Kryptonite de dos maneras en las que puedes participar.

1) La primera es reservando un candado Ruby Red Evolution Mini-5 (EDICION LIMITADA 40ª Aniversario), disponible a partir de Mayo 2012, el cual tendrá un acabado cromado especial con el logo exclusivo de LIMITED EDITION. Luego de esta oferta no habrá otro modelo como este, por lo que es también un fascinante objeto para coleccionistas. El precio (43,95€) es incluso más económico que un candado EV-Mini-5 normal. Consúltanos si quieres más detalles sobre este inusual modelo.
Al entregarte el candado en Mayo, automáticamente entras en un sorteo de otro candado idéntico, ideal para regalar y compartir más pedaladas seguras entre tus amigos.
Recuerda que la reserva debe hacerse hasta el día martes 21 de febrero de 2012.

2) En caso que estés fuera del plazo para reservar o quieres participar de otra manera, la segunda opción de ganar un candado Ruby Red EVOLUTION Mini-5 (EDICION LIMITADA 40ª Aniversario) es enviarnos una foto de tu bici atada con tu Kryptonite de siempre, ya sea en el día a día o en las salidas especiales en las que tu Kryptonite va contigo. Dicha foto será publicada en nuestra página de Facebook (Okocicle Madrid), y antes del verano elegiremos la foto ganadora a través de un nuevo sorteo. Envíanos las fotos a través de info@okocicle.com con un breve comentario del uso que das a tu Kryptonite.

Súmate con nosotros, tanto si eres un conocedor apasionado de Kryptonite, como si estás buscando un candado fiable y a buen precio y necesitas ayuda en la mejor elección.

Pásate por nuestra tienda, hablemos de seguridad para bicis en ciudad y te mostraremos toda la gama de modelos Kryptonite personalmente. Podrás comprobar desde peso, nivel de seguridad, modelos de protección de refuerzo y otros aspectos de la seguridad para tu bici que es importante conocer.

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