Okocicle bajo la lluvia *Pregunta*

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Okocicle bajo la lluvia *Pregunta*

¿Qué Okocicle se esconde bajo la funda para lluvia?

Días de lluvia y sol cerca de las cuatro torres. Ven y prueba tu Okocicle de dos o tres ruedas y curiosea en nuestra nueva tienda.

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Otoño en Okocicle *La familia HP Velotechnik al completo… ven a conocerla!*

En pleno Otoño, nuestra tienda bulle con la familia de HP Velotechnik.
Spirit, Grasshopper FX, StreetMachine Gte, SpeedMachine, Gekko FX, Scorpion FX… nos gustan tanto los modelos de HPV, y hablamos tanto de la experiencia de ir en Trike o bici reclinada, que realmente deberíamos hacérnoslo mirar.

Si pasas por nuestra tienda, podrás probar un modelo de tu elección, alquilarlo por días y llevarte un catálogo original de HP Velotechnik. También podemos enviártelo por email o correo tradicional.

Escríbenos a info@okocicle.com y contestaremos a todas tus preguntas.

Un saludo desde 4 Torres, la casa de Okocicle Madrid.

Spirit, Scorpion FX, StreetMachine Gte, Gekko FX *La familia de HP Velotechnik en España*

Un triciclo Azul, una bici amarilla, otra naranja, otro triciclo naranja, manillar por arriba, manillar por abajo, un asiento de fibra de vidrio, un asiento de malla, 7 marchas o 27, tenemos lo mejor de la familia de HP Velotechnik con nosotros.

Y a partir de ahora, Okocicle es Premium dealer de esta reconocida marca, en España.

Veniros a probar una StreetMachine Gte con muchos kilómetros a cuestas, nuestros triciclos reclinados en sus dos versiones plegables más conocidas, el Scorpion FX y el Gekko FX, y finalmente el pequeño de la casa, perfecto para la ciudad, cómodo y de gran altura: el modelo Spirit.

Reunimos los modelos que consideramos que aportan una visión más completa del mundo reclinado, la bici deportiva, la bici ideal para ciudad o trayectos más tranquilos, la suspensión trasera, triciclo de plegado universal, y una amplia serie de características que es importante detallar antes de evaluar la futura adquisición de una bicicleta recumbente o un trike tumbado.

Para probar estos modelos, o también otros de las demás familias que compartimos en nuestra tienda de Chamartín, Hase Bikes, Catrike, Azub Bike, avisarnos por teléfono o vía email y os reservamos un rato durante el finde o durante la semana de 10 a 20 horas.

Y no olvidéis nuestra jornada de puertas abiertas, los primeros sábados de cada mes.

También somos Premium Dealer en España de Metabikes, y podéis comparar su Metaphysic con otros modelos ideales para la carretera como la Fujin Tour y nuestra nueva High Baron 700 de Optimabikes.

Si antes de venir, necesitas aclarar cualquier duda o consulta, escríbenos a info@okocicle.com e intentaremos asesorarte lo mejor posible en tu elección.

¿Es posible hacer rutas de montaña con una Bici Reclinada? *¿Si!*

A veces las respuestas empiezan con una interrogante y acaban con una afirmación convencida.
Y es lo que hemos experimentado el día de hoy con la bici reclinada de Montaña Azub IBEX:
* Dos ruedas de 24´.
* Cubiertas Schwalbe Jack Black especiales para montaña.
* Manillar por arriba ajustable y basculante.
* 24 marchas, configurados especialmente para montaña: 11-34 / Plato pequeño 26 Dientes.

Aquí podéis ver algunos detalles de dicho modelo en nuestro álbum de fotos (Azub IBEX Okocicle):

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Azub IBEX, a set on Flickr.

ANTECEDENTES DE LA PRUEBA DE LA AZUB IBEX.-
Desde hace algún tiempo, recibimos mucha consultas sobre la reclinada ideal para hacer montaña de alto nivel. De sobra hemos comprobado el desempeño de las bicis reclinadas de casi cualquier medida, con buenos resultados; en vías verdes y firme compacto. Pero nunca nos habíamos atrevido con rutas por las que circular las MTB verticales.

Así que lo primero fue solicitar algunos consejos a los técnicos de Azub Bike y pedir que nos enviasen su reclinada de montaña: la AZUB IBEX (concepto similar de sus modelos AZUB MAX y AZUB HARDCORE). Y en Okocicle, durante un tiempo la hemos guardado para una ocasión especial.

Finalmente, la cita surgió de la propuesta de José (Biker TB) para acompañar al grupo de MTB Leganés que celebraba su aniversario dando una vuelta por Madrid y proponiendo en el recorrido un tramo que José ya ha documentado con todo detalle en su blog de rutas por Madrid y alrededores. Por favor, no avancéis en esta entrada sin echar un vistazo a sus fotos y descripciones bien estudiadas después de la jornada.

Por lo tanto, con todo dispuesto: experto guía del barrio, grupo de MTBIkers en plena celebración y bici reclinada de montaña por estrenar… salimos con nuestra mochila preparada, y algunas dudas sobre cómo afrontar el reto de las trialeras, descensos, y la recurrente bajada de La Marmota, que desde el inicio de semana nos rondaba como un tramo imposible para una reclinada.

CRONICA DEL PASEO EN BICI RECLINADA DE MONTAÑA.-
Nos encontramos con José sobre las 9.30 y de inmediato nos dirigimos al cruce que separa los límites del Pardo y la Quinta, desde cuyo punto nos ponemos como objetivo alcanzar el carril bici de Colmenar, con un par de repechos de elevada pendiente y algunos bancos de arena que hacen titubear nuestra reclinada.
En el punto de encuentro pasan algún rato hasta que llega el grupo compacto de MTB Leganés, animados por lo que llevan recorrido y lo que les queda. Empieza el disfrute en grupo de José y quien escribe y nos dispersamos entre los aprox. 40 ciclistas que conforman el grupo de Leganés.
Apretamos las calas en los pedales y vamos cogiendo el ritmo del grupo en animada charla, sobre las bondades de una reclinada y hasta dónde llegaremos.

En el punto donde se descubre la antigua estación de Valdelatas, José aconseja ir a la derecha, buscando el mismo final que el grupo grande, pero por caminos más accesibles, aunque con un par de buenas rampas que me hacen desmontar por primera vez y empujar la bici reclinada un breve tramo. Empiezan a surgir esas construcciones técnicas de nuestra posición en la bici, la sincronización de la rueda con el pedal (para no golpear el neumático con el talón) y otras ideas que nos distraen del esfuerzo de alcanzar el que es nuestro primer punto de descanso con el grupo.
Llegando junto al grupo, decido hacer un par de ajustes a la bici, y nada más terminar la bici despierta la curiosidad del grupo. Pruebas van y vienen, y el grupo entra en ese estado de curiosidad por una reclinada, que nos encanta y nos gusta compartir. La prueba siempre acaba por ser una experiencia entretenida, y en muchos casos reveladora de un ciclismo que está ahí y gusta cuando se prueba.
Yo aprovecho para comer algo (una naranja y un kiwi) y preguntar qué nos espera más adelante: ¡La Marmota!, ¡La Marmota!… pues vamos a ello.
Ya estamos cerca del carril bici, y salimos raudos al firme vinotinto, y buscamos una re-entrada a los caminos de tierra y aprovechamos para hacer otra breve parada. El rodar por firme, me ha relajado las piernas y compruebo que le manillar está quizá muy cerca del cuerpo. Estimo que será buena idea realizar algún ajuste, pero prefiero seguir tal y como esta la bici, no vayan a ser ideas mías con el cambio de terreno.
Retomamos el camino, y el grupo avanza muy deprisa en las pendientes de bajada hasta el mirador de Valdeleganar (datos todos, proporcionados por José); donde nos reagrupamos y José propone una ruta alternativa para evitar un descenso complicado, incluso para las bicis verticales.

Empieza nuestro encuentro con La Marmota, y acabado nuestro lento descenso, empieza nuestro aún más lento ascenso por una pendiente de mucha dificultad. Llego a subir la tercera parte, y desmonto, mientras delante de mí otros ciclistas también llevan sus bicis a su lado. Cuando no se puede, no se puede, ni en reclinada, ni en vertical!
Volvemos a la ruta y por primera vez, un tramo que no es subida, hace que desmonte de la bici, un pedregal que abunda en un tramo de unos 50 metros, hace imposible el tránsito de la bici reclinada. Por fuerza, la rueda delantera se bambolea a derecha e izquierda, y es casi imposible no dar con el talón del zapato, yendo tan despacio. No es falta de marchas, sino de coordinación en la rueda. Quizá con algo más de fondo, la solución sería avanzar recto, pasando incluso por encima de los pedruscos. Por ahora, es una misión fuera de mi alcance.

Volvemos a los pedales, pero no por mucho tiempo, a pesar de que el rendimiento sobre la bici es bueno, la subida con pendiente no es problema para la Azub IBEX que cuenta con el desarrollo adecuado. Incluso los bancos de arena, empiezan a ser menos problemáticos. Pero la dificultad surge en las piedras grandes y las hendiduras anchas en medio del camino. El cruzar la rueda, mientras nuestra inercia nos hace ir rectos hace incontrolable la reclinada, que no permite desplazar el cuerpo hacia el lado que compensa. Vamos sentados y recostados sobre nuestra espalda sin posibilidad de desplazarla a la derecha o izquierda. Un handicap, que aún tiene solución: ¡Incorporarnos sobre el asiento!… aprendo esto, mientras voy bajando, dando saltos entre piedras y terreno erosionado…
Desmonto donde el sentido común lo indica, y retomo sentado dónde la experiencia reciente nos anima. José también nos ayuda a mantenernos cautelosos, y él también desmonta. Y así llegamos hasta el puente de la Marmota, donde el grupo espera, y observa atento el descenso de una bici reclinada por una pendiente de gran dificultad. Llevo un pie en el pedal izquierdo y el otro pie atento al terreno, más cerca del suelo que del pedal. Y así llegamos finalmente al Puente!…

Todo un éxito para la Azub Bike!

A partir de aquí, ya organizamos el regreso, ayudados por José, y después de un buen rato sobre el puente, damos media vuelta y empujamos las bicis durante casi 20 minutos hasta un terreno más apto, y que enlaza perfectamente con el carril de Colmenar Viejo. De vuelta a nuestro punto de salida, José y yo nos despedimos, hasta una próxima y segura salida. No nos cansamos de agradecer sus buenos consejos y excelente conocimiento de la zona por donde transitamos.

OBSERVACIONES SOBRE LA BICI RECLINADA DE MONTAÑA.-
Algunas reflexiones de nuestra breve experiencia y barruntadas en este corto tiempo:

* La Azub IBEX proporciona una experiencia superior, en terreno de tierra, respecto a otros modelos probados. No nos referimos a las condiciones extremas, sino a caminos por los que también hemos transitado con otras marcas/modelos.

* La relación de marchas es suficiente, tanto para dar grandes pedaladas, como para las cortas.

* Desmontar es un habito natural del ciclista de montaña. Lo hicimos dónde nos lo dictaban las fuerzas o el sentido común y probablemente serían exactamente los mismos puntos para desmontar sobre una bici MTB convencional. A más experiencia y fondo, esto puede mejorar.

* Utilizamos (y recomendamos) el uso de pedales mixtos. Ir con calas, es casi “obligatorio” en terreno firme, pero en subida o bajada de gran dificultad ir atado a los pedales es un riesgo potencial y peligroso. Tanto por ir despacio y caer, como ir deprisa y derrapar, son situaciones que seguro queremos evitar dejando nuestro pie unido al pedal.

* La experiencia, hace necesario ajustes de toda la bici reclinada. En nuestra opinión nos aportará más rendimiento or más erguidos por lo tanto el asiento tendrá más ángulo, lo que hace que variar el tubo del pedalier, posición de asiento y manillar sean medidos y ajustados con mucho mimo y cuidado. La posición es esencial. Un estiramiento excesivo nos causaría molestias en la parte baja de la espalda, y el ir muy flexionados el famoso “recumbent butt” o dolor en los glúteos.

* Al subir, e ir sin calas, hemos aprendido a variar la posición del pie sobre el pedal. Alejando el talón del posible roce con la rueda. Se hace incómodo al principio, pero luego se agradece con el buen rendimiento en subida.

* La concentración es esencial para los ascensos, yendo lo más recto posible y observando con antelación la ruta por donde va a pasar la rueda delantera. Una línea imaginaria que evite piedras y hendiduras del terreno.

CONCLUSIÓN ÚNICA SOBRE LA BICI RECLINADA DE MONTAÑA.-
* ¡Queremos más!

Agradecemos nuevamente al grupo de MTB Leganés por el buen ambiente e invitarnos a compartir su celebración, en especial a J.deLa Fuente y también a José Ramón, que nos guió por la zona industrial de Colmenar Viejo a la vuelta.
También a José, con quien compartir una ruta es una buena fuente de aprendizaje, incluído el disfrute del paisaje y buenas fotos.

¡Nos vemos en la siguiente invitación!

A los que pasan por aquí, si queréis acompañarnos, escribidnos a info@okocicle.com y si quieres probar la Azub IBEX de montaña, recuerda que está disposición para alquiler, así como el resto de modelos de la familia Azub: Apus, Bufo, Azub Eco 20, Azub Eco 16-Alfine y T-Tris.

Un saludo del equipo Okocicle en Madrid.

Autoconstructores *Reclinadas hechas en casa*

Últimamente, según el seguimiento de visitas a este blog, llegan muchos buscadores de planos para trikes, fabricantes de reclinadas, manuales de autoconstrucción de reclinadas.
Llegan muchos enlaces extraños, pero sin duda son éstos de los más interesantes que hay para dedicar una entrada de referencia.

Por ello, en Okocicle, hemos decidido hacer una pequeña guía de los autoconstructores que conocemos, y poner un poco más a mano, y reunidos en un mismo lugar algunas referencias básicas en el mundo de la autoconstrucción.

También decir, que a día de hoy apoyamos los proyectos de varios autoconstructores, como nuestro querido Antonio Vioque y su Laboratorio de Trikes (¡un blog que reúna sus hazañas se hace obligado!) y otro gran inventor, con todas las letras, como lo es Brigido y su BC Trike que ya indaga formas de producción a pequeña escala, en busca del éxito en un mercado tan difícil como lo es el ciclismo reclinado.

Imagen delineada de los planos de BC Trike - Brigido Autoconstructor

Es bueno recordar, que como autoconstructores empezaron los chicos de Bicicletas JM en Cataluña, y del mismo lugar Elías y su reconocida marca Metabikes, con cada vez mayor relevancia en el mercado español. Allí están ambos, con un crecimiento sostenido que esperamos que se mantenga a lo largo de los años, tanto en Europa como en otras latitudes.

A veces la inspiración para forjarse como autoconstructor, viene de fuera, y muchos empiezan por la referencia de Atomic Zombie que da para mucho en materia de construcción de bicicletas especiales. Posiblemente de allí salen muchas de las ideas y consejos que han puesto en práctica autoconstructores en solitario como los siguientes:

** Rodrigo y su taller de reclinadas, que ha liberado su proyecto en youtube y muestra abundante información en su website.

Reclinada Corta

** Pep y Oscar con el Proyecto Baula, con una bici muy bien construida con aires de Azub Eco o la marca Slyway que también proponen liberar su proyecto mediante creative commons llevado al terreno de la construcción de reclinadas.

Detalle del modelado del Proyecto Baula

** Igor con su reclinada de Madera y otras iniciativas mostradas en el foro de Granabike de las cuales se puede aprender multitud de detalles y curiosidades.

** Lito con su proyecto de reclinadas en Uruguay y su futura puesta en producción de cara a una marca austral de este tipo de bicis.

** Antonio y El Laboratorio del Dr. Trike, publicado en BR Zone nº2, donde nos deja sus consejos de como hacer un trike por pura diversión y satisfacción del trabajo bien hecho.

La lista con seguridad irá creciendo y actualizándose según tengamos noticias de nuevos emprendimientos. Recomendamos pasear entre sus comentarios e imágenes, ideas sobre diseño y sobre cómo organizarse para con disciplina, llevar a buen puerto la fabricación de una reclinada casera.

No olvidemos, tampoco el buen consejo de Elias de Metabikes, sobre que antes que hacerlo por abaratar coste, lo que se ha de tener claro es que se tiene la inspiración para realizarlo y unas cuentas referencias en donde apoyarse y pedir ayuda cuando haga falta.

También nosotros, en Okocicle, emprendemos el camino de la autoconstrucción y pronto os haremos llegar todas las novedades de nuestro pequeño engendro con engranajes. Y recordad que estamos a vuestra disposición si necesitáis ayuda con algún accesorio (tal y cómo nos solicitan de vez en cuando al estar inmersos en el mundo reclinado);…

Asientos de fibra de vidrio, carbono o tipo malla
Ruedas de 20 pulgadas
Ejes para ruedas del 20”
Cubreasientos del tipo Ventisit o de cualquier otro tipo
Accesorios Shimano o Sram para frenos y cambios
Reposacabezas

…todo ello de utilidad para vuestro proyecto o simplemente dar la difusión al gran público ciclista.

Un saludo grande del equipo Okocicle