Puedes ir a trabajar con tu bici!
Covid19 y ciclismo
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Archivo del Autor: Carlos Okocicle
Ortlieb SeatPost Bag
De la familia Ortlieb, nuestra marca preferida para todo lo que sea transporte en bicicleta, os presentamos una opción cada vez más solicitada para el cicloturista, Alforja de 4 litros para hacer vía verde, montaña o carretera con el espacio suficiente para llevar nuestra carga para la jornada: herramientas, comida y hasta algún chubasquero liviano pueden llevarse sin necesidad de portabultos.
Elegantes, resistentes y con la garantía de la marca alemana Ortlieb.
¿Qué más se puede pedir? 😉
Burgos Cargobike Festival 2017
¡Vuelve el Festival de las Cargobikes de España!
¿Cuándo?: 19, 20 y 21 de Mayo de 2017
¿Dónde?: En Burgos, Camping Fuentes Blancas.
Esta vez con novedades dentro de las actividades de los días sábado y domingo, que os mostramos a continuación:
Agenda de Actividades del Burgos Cargobike Festival 2017
Viernes:
18:00 / Camping — Llegada y desembarco de Cargobikes
21:00 / Camping — Cena ligera
Sábado:
09:00 / Camping — Desayuno
10:00 / Camping — Gymkana por Burgos
(Breve descripción: Carrera de cargobikes con postas repartidas a lo largo de Burgos)
14:00 / Camping — Comida
18:00 / Bulevar — Las Cuatro Pruebas
(Breve descripción: 4 pruebas explosivas de velocidad, carga, obstáculos y habilidad)
21:00 / Espacio Gaia — Cena Catering Gaia
Entrega de premios a los participantes
Domingo:
9.30 / Camping — Desayuno Foro
— Presentación de la Asociación de Ciclologística de España (ACE)
— Oportunidades y oficios con cargobikes
13:30 / Camping — Comida-Despedida
La inscripción es gratuita, y el camping ofrece un albergue a un precio razonable, a partir de los 10 euros y opción de acampar o reservar bungalow.
Para información y reservas, contactar al 665041376 / ciclocicle@gmail.com (Carlos)
¡Os esperamos!
UberEats + Bullitt + Vanapedal (nos lanzamos a la calle con la comida)
Hace un par de semanas, os comentamos que con una Bullitt negra teníamos un proyecto en marcha, con un gran potencial de crecimiento en la península ibérica.
Ahora os podemos contar algo más: Se trata del lanzamiento de UberEats en Barcelona, concretamente la zona de Grácia, donde podréis toparos con el reparto de comida que realiza Vanapedal para la plataforma Uber. En todo el proyecto, Okocicle Madrid hará de soporte técnico y comercial en la expansión de las bicicletas de carga de LarryvsHarry, quien en sus propias palabras dice:
“Larry vs Harry y nuestro distribuidor español, Okocicle, tienen la visión puesta en una colaboración de futuro con Uber. En los últimos años, hemos trabajado junto con muchos servicios de entrega, pero este proyecto es el primero de este tipo para nosotros. Es un proyecto grande y ambicioso, pero sabemos que podemos ayudar a llevarlo a un nuevo nivel de calidad y eficiencia.”
Así que seguidnos por aquí que os contaremos la evolución del proyecto, y a ver quienes se van sumando al mismo en otras ciudades, y si finalmente la bici de carga en España, va asumiendo el lugar que ya tiene en otros países de Europa. Poco a poco, haciendo nuestra propia historia en la ciclologística local.
Recordamos también, el apoyo de VanenBikke en la configuración del soporte publicitario que lleva la Bullitt estrenada. Ha quedado muy profesional.
Os dejamos un par de fotos, un reportaje realizado por btv.cat (en catalán) y los comentarios de Uber al lanzamiento:
Ver en Medium.com
http://tv.acceso.com/viewer/view.php?mda_pk=102106004&tem_pk=177102
RecliMAD 2015 *Unión de Ciclistas Reclinados de España*
Ai que festival de reclinados
Llega a la tienda Okocicle, una señora venida de Albacete, y nos pregunta que si organizamos quedadas, salidas, eventos, festivales…
Meditamos la respuesta, porque este año hemos estado en Holanda, en Bilbao, en Alemania, en Burgos, todos encuentros de bicis, reclinadas, velomobiles, trikes, cargobikes, un carrusel de color y ruedas que no podemos ni describir coherentemente… y delante el RECLIMAD 2015.
– Si, señora, organizamos el encuentro de reclinados más sencillo y saleroso de Europa.
El programa de actividades consiste en Reír, Pedalear, Comer y Conversar sobre el Ciclismo Reclinado en España.
He aquí un cronograma:
Viernes a las 20:00 (Reír)
Sábado a las 10:00 (Pedalear)
Sábado a las 14:00 (Comer)
Sábado a las 17:00 (Pedalear rápido)
Sábado a las 20:00 (Reír)
Domingo a las 10:00 (Conversar)
… y luego todos pa´casa hasta el próximo año.
Bienvenidos todos, podéis apuntaros hasta el último minuto.
Reservas e info en ciclocicle@gmail.com / 665041376
Okocicle Festival *Celebraciones, viajes, encuentros…*
Os presentamos Okocicle Tienda, en Madrid. Abriendo surcos y camino en lo que al ciclismo diferente se refiere.
Hace poco un amigo me preguntaba, si podría ser el canal en español que más reclinadas ha probado, y es atrevido responder a eso. Sin embargo, llevamos tres Eurobikes en la piel, cuatro Spezis a cuesta, un cyclevisión inolvidable, visitas a 4 fabricantes de reclinadas y trikes, una Paris-Brest-Paris con un monográfico en reclinadas, 6 RecliMADs, incontables paseos conociendo nuevos ciclistas y sus monturas, e innumerables visitas a tiendas de reclinadas por toda europa. También un buen puñado de brevets, y un par de grandes viajes por España en Velomobil. Estamos orgullosos de nuestro historial y experiencia recogida. Y lo que queda por delante.
Así que os dejamos una imagen con mucha solera, para que sigáis en sintonía probando bicis reclinadas, trikes, velomobiles. Compartidlo sin demora y con cariño.
La imagen es producto de lo que ha pasado estos 3 años exactos en nuestra tienda física de las 4 Torres (al final de la Castellana) y de casi 8 años de nuestro primer viaje a Amsterdam para empaparnos de un sueño.
Hace dos años, trajimos el primer velomobil a una tienda, y más tarde el segundo, para explorar hasta dónde llegar con ellos. Y llegamos lejos. Hace un año apenas decidimos saltar al campo, con los trikes de montaña, y que experiencia tan gratificante: creando un grupo de salvajes sofisticados en tres ruedas. Este año que empieza queremos velocidad y cadencia en el asfalto: carbono, lowracers, brevets, viajes fugaces por España. Podéis ver estas señas en la imagen nueva de OKOCICLE: una Troytec High Racer de carbono llevada por un buen amigo, amante del carril bici y un trike ICE modelo Vortex conducido por quien escribe.
¡Que siga el festival, por muchos años más!
Un año más: Gracias por vuestra sintonía y compañía.
Carlos Okocicle.
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Las fotos son obra y gracia del gran Justin Fisher, y la maquetación y edición del talentoso Fernando Nomura. Espero que haya suficiente cerveza para pagaros. =)
Cinco (5) Razones para NO comprar una reclinada *absolutas y sin remedio*
¿Cansado de escuchar las razones de los evangelizadores de las bicicletas reclinadas?
Has llegado al lugar correcto. Tome asiento y túmbese un rato.
Seguramente hay razones para NO HACERSE con una bicicleta reclinada. Y aquí las dejamos, absolutas y sin remedio como dice el titular de esta entrada.
* Razón nº1 para NO comprar una reclinada:
Levantarte un domingo por la mañana, no importa si llueve, poner a punto tu bici vertical, calzarse 100 km de un tirón y al bajarte de la bici andando con ese estilo John Wayne, dolorido en la espalda, el cuello, los brazos, por separado o todo a la vez, que realmente te hace sentir como un ciclista del tour de Francia (realmente será así)… ese dolor que llena, no va a llegar nunca sobre una bici reclinada o triciclo tumbado. Por el contrario, parecerás una princesa disney recién bajada de un globo rosa. El momento perfecto para pedir un batido de chocolate con cereza, en vez de una barrita energética de sabor manzana des-edulcorada.
* Razón nº2 para NO hacerse con una reclinada:
Adoras ese diseño impertérrito del cuadro de diamante. Di que si. La estética del cicloturista heróico inalterable con el paso de los años. Y más duró el periodo glacial, pero no te atraen esas curvas pervertidas de un cuadro recumbente de carbono, aluminio o acero. Si para ti no aplica aquel refrán, las reclinadas y sus variantes: no son para ti. Disminuya esta sensación 10 veces si hablamos de velomobiles. Abordada la conjetura, sólo basta con cerrar los ojos a esas suaves formas de los cruciformes de los trikes, o ese pedalier lujuriosamente puesto en la proa, algunas veces con platos enormes de 60 ó 70 dientes, u objetos fuera de este mundo de cromo-ly con triples suspensiones, adornados con asientos ergonómicos de carbono o fibra de vidrio. Vade retro, Charles Mouchet.
* Razón nº3 para NO rodar sobre una reclinada:
Decía Robert Frost que «La felicidad compensa en altura lo que le falta en longitud». Si está usted de acuerdo con esta idea, no se haga nunca con una bici reclinada, ya que ésta aporta longitud. Mucha longitud. Si lo suyo es alegría en altura, subiendo un puerto por ejemplo, y a su lado va un inconsciente ciclista reclinado, con su sonrisa de reclinado, con su maillot de reclinado (con sus antinaturales bolsillos por delante), con su bici reclinada, dispuesto a meter mucha longitud en tiempo, calidad y relajación: huya rápidamente. Sin duda le dejará clavado, y podrá decirle adiós nueva y definitivamente cuando éste pase a su lado bajando el puerto a todo tren. Robert Frost que estás en los cielos castiga a este pecador.
* Razón nº4 para NO sentarse en una reclinada:
¿Abierto a las nuevas amistades?, La pregunta transversal y repetitiva sobre «cómo mola tu bici», «¿y eso es cómodo?» que abre infinitos campos de conversación es ad»yacente» con una reclinada. Es esa animosidad que no despierta tu bici vertical, obligándote a entrenar el buen hábito de hablar bien en público y a tener más seguidores que George Harrison de Beatle o cuando se hizo monje Hare Krishna. En cambio los dicharacheros ciclistas reclinados dedicarán (si pueden) una charla entretenida sobre el universo de los trikes y bicis reclinadas. Escapa de la bici reclinada, si quieres permanecer solitario y misterioso. Advertimos: hasta ligar es más fácil sobre una reclinada… evita esta situación a toda costa, caso que hagas de Ulises. Nada de distracciones o Penélope te dará con el mazo.
* Razón nº5 para NO disfrutar de una reclinada:
Un respeto reverencial por una idea de la infancia: «el haber aprendido (o no) a llevar una bici convencional». No, no, dios no, Nooooo!… si usted desea dejar intacto ese episodio, entonces la reclinada no es una opción. Al contrario, que el aficionado adicto en re-aprender algo nuevo, a llevar una bici, siendo ahora un adulto, sumergiéndose en un mar de emociones, que ahora pueden procesarse con madura alegría. Y qué decir del que nunca aprendió a llevar una bicicleta; sólo queda subirse a un triciclo reclinado y disfrutar de todo a la vez: hacer 100 km de una tirada, beberse un batido de chocolate con cereza, mientras charla con desconocidos que alaban un vertiginoso diseño y que podrás disfrutar hasta que tengas 100 años o más. ¿Divertido, no?
Dicho lo dicho, espero que estas razones de peso, le hayan hecho desistir de comprar una reclinada, y si no fuese el caso, estará bien de todos modos el haber sucumbido a sus más bajos deseos y disfrutar un poco más de la vida.
Palabra de ciclista reclinado.
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Un apunte final:
Esta entrada, está inspirada en una declaración que leímos hace muchos años de una ciclista reclinada de USA (aquí: http://suewidemark.com/nobent.htm), cuyos párrafos siempre nos hacen sonreir. La primera idea fue hacer una traducción al español, pero fue fácil ampliar las razones y explayarse en los detalles. Espero que os guste y encontréis dónde están las similitudes con la nota original y las distancias en tiempo y espacio.
Gracias Sue por tus «reasons to not get a bent».
Fiesta de los Okocicles 2014 *Fiesta de la bici en Madrid, ¡si!*
Ya está aquí.
Fiesta de la Bicicleta en Madrid.
Domingo 05 Octubre.
9:00 am
Desde Plaza Castilla, cerca de Tienda Okocicle.
Allí estaremos con nuestros Okocicles, niños y mucha alegría.
Para más información os dejamos el enlace de nuestra amiga Isabel Ramis de MUEVETEENBICIPORMADRID:
http://www.mueveteenbicipormadrid.com/2014/09/la-fiesta-de-la-bici-2014-sera-este.html
Información y motivación a todo pedal.
¡Os esperamos!
(Recordad que nuestra salida es desde Plaza de Castilla y la oficial será desde Retiro) 😉
Cargobike Bullitt en MyBikeMagazine *La cargobike más fotografiada del mundo*
Hans, el alegre mecánico de Larryvsharry, creador de la Bullitt
Probablemente sea la bici de carga más fotografiada del mundo.
No sólo es una bicicleta de carga estupenda – es la bici de carga más rápida y divergente en el mundo. Ya sabemos que la velocidad no lo es todo; pero ser rápida es una ventaja enorme en una cargo, y en esto Bullitt parece que ha demostrado vencer a la competencia allí donde va.
Bullitt luce como el rey del estilo «cool y original» ofreciendo un producto novedoso sobre dos ruedas!
Toda la potencia del cargobike original danés: «Long John», pero con la geometría y sensaciones de una bicicleta normal.
Potencia en una Bullitt
La bicicleta de carga BULLITT está disponible en múltiples combinaciones, todas construidas sobre la misma estructura ligera de aluminio en una extensa gama de colores. Añádase a esto una elección de componentes que van desde Shimano Deore/XT a los bujes de cambios internos que ofrecen Shimano (Alfine 8 y 11) o Shimano Nexus.
Ahora mismo, en 2014, existen 109 tiendas que ofrecen Bullitt en países de todo el mundo, incluidos los EE.UU. y Japón.
Bullitt + Perros: es posible
En España, Okocicle Tienda es distribuidor de las bicicletas de carga Bullitt y una extensa lista de accesorios y extras. Consúltenos a través de ciclocicle@gmail.com y ven a probar cualquiera de nuestros ocho modelos de prueba.
También hacemos montajes a la carta y vendemos cuadros tipo «framekit».
Viaje a Murcia en Bullitt y Trike *Adalides de la carretera (1de2)*
La vida simple en la carretera
La sorpresa espera.
Me llama Oscar temprano, para decirme que no correrá en la Great Baltic Sea Ride con el velomobil Don Benito.
Avatares del destino. No existe una cualidad de buena-mala suerte para ciertos acontecimientos.
Días después, me llama Alfonso de Ecomensajeros de Murcia temprano, para saber si vienen a Madrid a por su preciado cargobike aún sin estrenar.
Iré. Iremos.
Aparece una teleconferencia vía Skype a tres bandas, es la invasión de la tecnología al servicio de lo más antiguo que mueve al hombre.
Un par de bicicletas recorriendo mundo.
Y ese mundo pasa por la ciudad de Dulcinea del Toboso y acaba en Murcia.
Sale desde Madrid.
Aún rugen las bajadas a mil por hora desde el puerto de Vitoria, rumbo a Donosti de hace apenas tres días. Pero el verano hay que estirarlo. Y las reclinadas no son sólo para teorizar. Son para dar palos en la carretera, zaherir ciclistas en vértice del arcén en curva, y destrozar las pegatinas de los cruces sin olvidar humillar el asfalto a punto de caramelo: a 50 grados de calor. Si quieres refrescarte sobre el sillín, aprieta los dientes y dobla la media.
Bocatas, alforjas de banana, herramientas, los ánimos, unas prendas, una cargobike bullitt y un trike vortex. Madrid – Murcia en el google maps.
Salimos a las 9 desde la tienda Okocicle, al lado de las Cuatro Torres, sabiendo que atravesar la capital será largo y penoso. No están claros los giros y desvíos que nos llevarán a Aranjuez, pasando por San Martín de la Vega, única referencia que daríamos si un hipotético clarividente nos preguntara en plena Castella: – ¿A dónde váis?
– A San Martín de la Vega, – le diríamos sin mencionar Atocha, Legazpi, Madrid Río, Villaverde Alto,…
Por la Castellana, cerca de Atocha
Vamos poco a poco, disfrutando de la salida de Madrid. Aún con el estres de la ciudad. Natural en todos los que la habitamos. Lo vamos sudando en cada pedalada. San Martín de la Vega, nos lleva a pasear por las brevets de los primeros meses del año.
– Por aquí perdí el rumbo y la brevet me salió al revés, – le digo a Oscar y nos reimos.
Se suma un ciclista a nuestro pelotón. Casualmente estuvo en Murcia ayer. Un viento infernal. Animaros que os queda. Adios. Aprieta el calor. Son las 11 y Aranjuez está al caer. Vamos pensando en el bocata que llevamos en el cajón improvisado de la Bullitt.
Nos increpa otro ciclista que casi se atraviesa el solo con el banderín del vortex. Que no se os ve- grita enojado, pasa a nuestro lado y se aleja haciendo aspavientos.
Varios ciclistas más, nos saludan. Así hasta Aranjuez.
Paramos delante del Palacio con la idea de comer algo y beber de alguna fuente. No hay fuentes. Si, hay. Allí detrás. Cada vez quedan menos.
Mientras comemos, Oscar habla con su familia y yo reviso la salida de Aranjuez. Llamo a un baquiano de la zona que nos indica cómo salir. Y salimos. Jose Manuel, que es como se llama nuestro guía virtual, se materializa a la salida y nos espera con sus dos hijos con muy buen ánimo. Nos da indicaciones, un par de geles cortesía de su tienda: biciaranjuez, que más adelante nos vendrían muy bien y nos salva (con sus indicaciones) de equivocarnos en un cruce. Hacia Ocaña enfilamos con el peor sol del día, y paramos agotados buscando algo de fruta. Un agobio se cierne sobre la Bullitt, y es que no estoy acostumbrado al asiento de una bici vertical. Y la Bullitt que está de estreno no ayuda precisamente.
Dejamos Ocaña y volamos a Villatobas, donde de nuevo buscamos algo de fruta y bebida. Una bebida de naranja y media sandía nos arreglan la sed. Pero el calor es inmenso y queda mucho hasta que empiece a declinar el sol.
Nuestra meta parcial es llegar a Quintanar de la Orden, pero nos detenemos para comer algo en Corral de Almeguer: ensalada, calamares, agua y un descanso del sol-dado que nos mira desde arriba, vigilante, curioso del rumbo que llevamos.
Vamos a buen ritmo por la Nacional, paralelos a la Autovía, con un arcén generoso, pero aún así decídimos bajar otra escala, buscando carreteras más pequeñas.
Desde Quintanar, provocamos el desvío rumbo al Toboso. Dos ideas nos quedan grabadas sobre Quintanar, una a la entrada, con un soberbio mural, bastante atrevido, común en la urbe más cosmopólita, pero extraviado entre viñedos poco conocidos de una ciudad pequeña. La segunda idea: un gigantesco supermercado AhorraMas, entre casas y edificios viejos, reconvertidos, y del que ya desde afuera nos aturdía con su aire acondicionado. El contraste era brutal. Una parada para comprar frutas y a seguir.
Rumbo al Toboso, nos damos cuenta de que hemos olvidado a Madrid, que estamos en la ruta del Quijote y que Dulcinea espera. Es allí dónde pensábamos dormir, reservando previamente en la Casa del Cómico, pero llegamos muy pronto. El sol aún está bastante alto, y nuestro ánimo también. Le digo a Oscar que sigamos, pero él insiste en parar en el albergue para avisar de nuestra intención de no hacer noche. «Mejor llamar y tan contentos», le digo. Pero insiste en el desvío, y mientras llama a la puerta me temo que el aviso tendrá un coste, o una regañina. De todos modos, parece lo correcto, aunque no sea lo más práctico. Sale un hombre grande, que lleva rato haciendo tiempo por nosotros. «¿Que no hacéis noche?», «Espera que llamo a la dueña», «No, no han dejado reserva», «Que si fuera así, no la devolvíamos», «Ajá»… «Que vaya bien, ya os vemos a la vuelta», «Que si, que si». Y salimos rumbo a Pedro Guillén. Pedro Múñoz, quiero decir.
Antes de dejar el Toboso, compramos más fruta e imaginamos a dónde hubiéramos ido a cenar de haber hecho noche. A la vuelta quizás.
Encaramos un recta larguísima, sobre la que amaina la tarde. Encendemos los pilotos traseros y las luces blancas. A saber cómo nos ven los coches de frente o los de atrás. No olvidemos que vamos en una Bullitt extrañamente apertrechada y un trike reclinado de 4 palmos de altura.
Pero vamos eufóricos…a por la carretera de noche. Sin parar hasta Murcia. Mañana por la mañana llegamos.
Entramos a Pedro Muñoz buscando salir pronto de allí. Un grupo de vecinos nos aborda en un stop. Ellos están de fiesta. Catando vinos y haciendo bromas. Les ayudamos con los chistes. Más o menos los comentarios son los mismos: «ahí te vas a dormir, majo», «pero si aquí puedes llevar la casa», «y a dónde vais a estas horas…»
Y empieza un pequeño desvarío de Rotondas rumbo a Socuéllamos. A pesar de llevar 12 horas en carretera, nos encontramos fuertes y motivados. Algo aburridos por las largas rectas, y que en la oscuridad a la luz de nuestros pilotos se hacen aún más eternas. El cansancio hace que tengamos nuestras dudas sobre si vamos en la dirección correcta. Empieza una pequeña crisis a mitad de una recta de 15 km. La bateria de mi móvil pretende abandonarnos, y dejarnos sin gps. El cargador no funciona como debería. Gracias compañía de la manzana por las incompatibilidades del firmware. Mi incomodidad sobre el asiento de la Bullitt se agrava y tengo que parar cada vez más seguido para aliviarme un poco. Oscar va como una rosa, porque claro, va en el trike, disfrutando de las constelaciones, la tranquilidad de la carretera y apuntándose que en casa miraría la longitud de esta recta infinita en la que nos rebasa un coche y podemos ver sus luces rojas alejarse durante un minuto, desalentándonos. Para distraerme del dolor y el cansancio, nos contamos chistes de cole que nos cuentan nuestros hijos. ¿Cómo se dice lluvia en alemán?, me pregunta el Pablo el otro día.
Acordamos parar en lo siguiente que tenga humanidad, y quizás dormir un poco. Pero la recta es enorme. Casi a medianoche llegamos a la única gasolinera 24H de estos lares.
Sobremos un par de fantas, preparamos bocatas, algo de fruta y consultamos a camioneros que curiosean nuestras bicis por dónde seguir.
«¿Con esto (refiriendose al trike) habéis venido de Madrid?», «Ni se os ocurra continuar de noche desde aquí».
El arcén se estrecha, la carretera empeora, es zona de camiones, os van a matar con esas bicis, los jinetes del apocalipsis veranean cerca de Albacete. Si señor: había que quedarse.
Camión Albaceteño a punto de comerse un trike y una bullitt
Pero decidimos continuar. Con el móvil cargado nuevamente, el estómago lleno y el non-stop en los corazones, seguimos rumbo a Murcia.
Nos aguardaba a partir de las 12, una carretera que efectivamente era como nos dijeron, pero sin ningún coche. Durante tres horas y media, seguimos pedaleando, felices sobre una bici de carga y un trike. Planificando brevets de cara a la Paris Brest Paris, calculando kilómetros, ideando velomobiles, compartiendo algo más sobre el ciclismo diferente. Con Oscar, que es un arquitecto de sus propias bicicletas es un placer conversar.
Constelaciones filtradas muy malamente
Pedaleamos más sosegados por Villarrobledo, por una carretera sin desvíos que nos lleva hasta Munera.
Allí paramos agotados, a descansar en un soportal de un restaurante abandonado. A la intemperie, y con nuestras respectivas monturas al lado nos dormimos intentando conciliar el sueño. La temperatura desciende.
Pedalear en carretera, es una cuesión de escalas y de paciencia. De decisiones.
Acabados 230km, nuestras decisiones del primer día, iban a afectar irremediablemente al segundo.
Y en breve lo íbamos a descubrir.
(Continuará…)
Okocicle 
