Bicis y triciclos reclinados – Cargobikes

cargobikes

Cargobike Bullitt en MyBikeMagazine *La cargobike más fotografiada del mundo*

Bullitt Okocicle Madrid

Hans, el alegre mecánico de Larryvsharry, creador de la Bullitt

Probablemente sea la bici de carga más fotografiada del mundo.

No sólo es una bicicleta de carga estupenda – es la bici de carga más rápida y divergente en el mundo. Ya sabemos que la velocidad no lo es todo; pero ser rápida es una ventaja enorme en una cargo, y en esto Bullitt parece que ha demostrado vencer a la competencia allí donde va.

Bullitt luce como el rey del estilo “cool y original” ofreciendo un producto novedoso sobre dos ruedas!
Toda la potencia del cargobike original danés: “Long John”, pero con la geometría y sensaciones de una bicicleta normal.

Potencia en una Bullitt

Potencia en una Bullitt

La bicicleta de carga BULLITT está disponible en múltiples combinaciones, todas construidas sobre la misma estructura ligera de aluminio en una extensa gama de colores. Añádase a esto una elección de componentes que van desde Shimano Deore/XT a los bujes de cambios internos que ofrecen Shimano (Alfine 8 y 11) o Shimano Nexus.

Ahora mismo, en 2014, existen 109 tiendas que ofrecen Bullitt en países de todo el mundo, incluidos los EE.UU. y Japón.

Bullitt + Perros: es posible

Bullitt + Perros: es posible

En España, Okocicle Tienda es distribuidor de las bicicletas de carga Bullitt y una extensa lista de accesorios y extras. Consúltenos a través de ciclocicle@gmail.com y ven a probar cualquiera de nuestros ocho modelos de prueba.

También hacemos montajes a la carta y vendemos cuadros tipo “framekit”.

Fuente:
http://mybikemagazine.com/bullitt-cargo-bike/


Viaje a Murcia en Bullitt y Trike *Adalides de la carretera (1de2)*

La vida simple en la carretera

La vida simple en la carretera

La sorpresa espera.

Me llama Oscar temprano, para decirme que no correrá en la Great Baltic Sea Ride con el velomobil Don Benito.
Avatares del destino. No existe una cualidad de buena-mala suerte para ciertos acontecimientos.

Días después, me llama Alfonso de Ecomensajeros de Murcia temprano, para saber si vienen a Madrid a por su preciado cargobike aún sin estrenar.

Iré. Iremos.

Aparece una teleconferencia vía Skype a tres bandas, es la invasión de la tecnología al servicio de lo más antiguo que mueve al hombre.

Un par de bicicletas recorriendo mundo.

Y ese mundo pasa por la ciudad de Dulcinea del Toboso y acaba en Murcia.
Sale desde Madrid.

Aún rugen las bajadas a mil por hora desde el puerto de Vitoria, rumbo a Donosti de hace apenas tres días. Pero el verano hay que estirarlo. Y las reclinadas no son sólo para teorizar. Son para dar palos en la carretera, zaherir ciclistas en vértice del arcén en curva, y destrozar las pegatinas de los cruces sin olvidar humillar el asfalto a punto de caramelo: a 50 grados de calor. Si quieres refrescarte sobre el sillín, aprieta los dientes y dobla la media.

Bocatas, alforjas de banana, herramientas, los ánimos, unas prendas, una cargobike bullitt y un trike vortex. Madrid – Murcia en el google maps.

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Salimos a las 9 desde la tienda Okocicle, al lado de las Cuatro Torres, sabiendo que atravesar la capital será largo y penoso. No están claros los giros y desvíos que nos llevarán a Aranjuez, pasando por San Martín de la Vega, única referencia que daríamos si un hipotético clarividente nos preguntara en plena Castella: – ¿A dónde váis?
– A San Martín de la Vega, – le diríamos sin mencionar Atocha, Legazpi, Madrid Río, Villaverde Alto,…

Por la Castellana, cerca de Atocha

Por la Castellana, cerca de Atocha

Vamos poco a poco, disfrutando de la salida de Madrid. Aún con el estres de la ciudad. Natural en todos los que la habitamos. Lo vamos sudando en cada pedalada. San Martín de la Vega, nos lleva a pasear por las brevets de los primeros meses del año.
– Por aquí perdí el rumbo y la brevet me salió al revés, – le digo a Oscar y nos reimos.

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Se suma un ciclista a nuestro pelotón. Casualmente estuvo en Murcia ayer. Un viento infernal. Animaros que os queda. Adios. Aprieta el calor. Son las 11 y Aranjuez está al caer. Vamos pensando en el bocata que llevamos en el cajón improvisado de la Bullitt.

Nos increpa otro ciclista que casi se atraviesa el solo con el banderín del vortex. Que no se os ve- grita enojado, pasa a nuestro lado y se aleja haciendo aspavientos.
Varios ciclistas más, nos saludan. Así hasta Aranjuez.

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Paramos delante del Palacio con la idea de comer algo y beber de alguna fuente. No hay fuentes. Si, hay. Allí detrás. Cada vez quedan menos.

Mientras comemos, Oscar habla con su familia y yo reviso la salida de Aranjuez. Llamo a un baquiano de la zona que nos indica cómo salir. Y salimos. Jose Manuel, que es como se llama nuestro guía virtual, se materializa a la salida y nos espera con sus dos hijos con muy buen ánimo. Nos da indicaciones, un par de geles cortesía de su tienda: biciaranjuez, que más adelante nos vendrían muy bien y nos salva (con sus indicaciones) de equivocarnos en un cruce. Hacia Ocaña enfilamos con el peor sol del día, y paramos agotados buscando algo de fruta. Un agobio se cierne sobre la Bullitt, y es que no estoy acostumbrado al asiento de una bici vertical. Y la Bullitt que está de estreno no ayuda precisamente.

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Dejamos Ocaña y volamos a Villatobas, donde de nuevo buscamos algo de fruta y bebida. Una bebida de naranja y media sandía nos arreglan la sed. Pero el calor es inmenso y queda mucho hasta que empiece a declinar el sol.

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Nuestra meta parcial es llegar a Quintanar de la Orden, pero nos detenemos para comer algo en Corral de Almeguer: ensalada, calamares, agua y un descanso del sol-dado que nos mira desde arriba, vigilante, curioso del rumbo que llevamos.

Vamos a buen ritmo por la Nacional, paralelos a la Autovía, con un arcén generoso, pero aún así decídimos bajar otra escala, buscando carreteras más pequeñas.

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Desde Quintanar, provocamos el desvío rumbo al Toboso. Dos ideas nos quedan grabadas sobre Quintanar, una a la entrada, con un soberbio mural, bastante atrevido, común en la urbe más cosmopólita, pero extraviado entre viñedos poco conocidos de una ciudad pequeña. La segunda idea: un gigantesco supermercado AhorraMas, entre casas y edificios viejos, reconvertidos, y del que ya desde afuera nos aturdía con su aire acondicionado. El contraste era brutal. Una parada para comprar frutas y a seguir.

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Rumbo al Toboso, nos damos cuenta de que hemos olvidado a Madrid, que estamos en la ruta del Quijote y que Dulcinea espera. Es allí dónde pensábamos dormir, reservando previamente en la Casa del Cómico, pero llegamos muy pronto. El sol aún está bastante alto, y nuestro ánimo también. Le digo a Oscar que sigamos, pero él insiste en parar en el albergue para avisar de nuestra intención de no hacer noche. “Mejor llamar y tan contentos”, le digo. Pero insiste en el desvío, y mientras llama a la puerta me temo que el aviso tendrá un coste, o una regañina. De todos modos, parece lo correcto, aunque no sea lo más práctico. Sale un hombre grande, que lleva rato haciendo tiempo por nosotros. “¿Que no hacéis noche?”, “Espera que llamo a la dueña”, “No, no han dejado reserva”, “Que si fuera así, no la devolvíamos”, “Ajá”… “Que vaya bien, ya os vemos a la vuelta”, “Que si, que si”. Y salimos rumbo a Pedro Guillén. Pedro Múñoz, quiero decir.

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Antes de dejar el Toboso, compramos más fruta e imaginamos a dónde hubiéramos ido a cenar de haber hecho noche. A la vuelta quizás.
Encaramos un recta larguísima, sobre la que amaina la tarde. Encendemos los pilotos traseros y las luces blancas. A saber cómo nos ven los coches de frente o los de atrás. No olvidemos que vamos en una Bullitt extrañamente apertrechada y un trike reclinado de 4 palmos de altura.
Pero vamos eufóricos…a por la carretera de noche. Sin parar hasta Murcia. Mañana por la mañana llegamos.

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Entramos a Pedro Muñoz buscando salir pronto de allí. Un grupo de vecinos nos aborda en un stop. Ellos están de fiesta. Catando vinos y haciendo bromas. Les ayudamos con los chistes. Más o menos los comentarios son los mismos: “ahí te vas a dormir, majo”, “pero si aquí puedes llevar la casa”, “y a dónde vais a estas horas…”

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Y empieza un pequeño desvarío de Rotondas rumbo a Socuéllamos. A pesar de llevar 12 horas en carretera, nos encontramos fuertes y motivados. Algo aburridos por las largas rectas, y que en la oscuridad a la luz de nuestros pilotos se hacen aún más eternas. El cansancio hace que tengamos nuestras dudas sobre si vamos en la dirección correcta. Empieza una pequeña crisis a mitad de una recta de 15 km. La bateria de mi móvil pretende abandonarnos, y dejarnos sin gps. El cargador no funciona como debería. Gracias compañía de la manzana por las incompatibilidades del firmware. Mi incomodidad sobre el asiento de la Bullitt se agrava y tengo que parar cada vez más seguido para aliviarme un poco. Oscar va como una rosa, porque claro, va en el trike, disfrutando de las constelaciones, la tranquilidad de la carretera y apuntándose que en casa miraría la longitud de esta recta infinita en la que nos rebasa un coche y podemos ver sus luces rojas alejarse durante un minuto, desalentándonos. Para distraerme del dolor y el cansancio, nos contamos chistes de cole que nos cuentan nuestros hijos. ¿Cómo se dice lluvia en alemán?, me pregunta el Pablo el otro día.

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Acordamos parar en lo siguiente que tenga humanidad, y quizás dormir un poco. Pero la recta es enorme. Casi a medianoche llegamos a la única gasolinera 24H de estos lares.
Sobremos un par de fantas, preparamos bocatas, algo de fruta y consultamos a camioneros que curiosean nuestras bicis por dónde seguir.
“¿Con esto (refiriendose al trike) habéis venido de Madrid?”, “Ni se os ocurra continuar de noche desde aquí”.
El arcén se estrecha, la carretera empeora, es zona de camiones, os van a matar con esas bicis, los jinetes del apocalipsis veranean cerca de Albacete. Si señor: había que quedarse.

Camión Albaceteño a punto de comerse un trike y una bullitt

Camión Albaceteño a punto de comerse un trike y una bullitt

Pero decidimos continuar. Con el móvil cargado nuevamente, el estómago lleno y el non-stop en los corazones, seguimos rumbo a Murcia.
Nos aguardaba a partir de las 12, una carretera que efectivamente era como nos dijeron, pero sin ningún coche. Durante tres horas y media, seguimos pedaleando, felices sobre una bici de carga y un trike. Planificando brevets de cara a la Paris Brest Paris, calculando kilómetros, ideando velomobiles, compartiendo algo más sobre el ciclismo diferente. Con Oscar, que es un arquitecto de sus propias bicicletas es un placer conversar.

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Constelaciones filtradas muy malamente

Pedaleamos más sosegados por Villarrobledo, por una carretera sin desvíos que nos lleva hasta Munera.
Allí paramos agotados, a descansar en un soportal de un restaurante abandonado. A la intemperie, y con nuestras respectivas monturas al lado nos dormimos intentando conciliar el sueño. La temperatura desciende.

Pedalear en carretera, es una cuesión de escalas y de paciencia. De decisiones.
Acabados 230km, nuestras decisiones del primer día, iban a afectar irremediablemente al segundo.

Y en breve lo íbamos a descubrir.

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(Continuará…)

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Encuentro de Cargobikes – Burgos 2014 *Crónica, anécdotas, ideas, fotos…*

foto encuentro carlos bautista_00(Foto cortesía de Carlos Bautista y Peter Cargobikes)

Nos fijamos en esas bicis tan curiosas, ¿qué serán?
Son Cargobikes y quienes las llevan viven o planean vivir de ellas. Y después del finde, lleno de charlas abiertas, honestamente, no es la apuesta más segura en una sociedad dominada durante tantos lustros por la virulencia del coche. España, donde la irrupción de la bici convencional por allá a principios del siglo XX, fue algo anécdotico, y donde correr la Vuelta a España, era considerado por los profesionales casi como ir al Dakar, sin motor, ni infraestructuras, ni ánimos. Y posiblemente así fuera. Mientras en Dinamarca un bicimensajero ve entrar el 1900 plácidamente, por aquí estábamos a varias décadas de distancia.

Aquí el Danés en cuestión, tan relajado.

Aquí el Danés en cuestión, tan relajado.

Pero algo ha ocurrido, ¿qué son esas bicis? Pregunta una señora paseando por Burgos. En pleno centro. Mientras pensamos qué contestar, otra señora golpea el hombro de Andrés, al lado de su resplandeciente Bullitt Negra con cajón ancho de la Mensajería VanenBikke, y le increpa: “Esta es la bici de la funeraría, ¿no?”– y aparecen las risas. Y es que un cargobike te pone de buen humor. Es una bici con superpoderes.

Vu de Xiclo viajando a la velocidad de la luz llevado por Rubén de Erbi

Vu de Xiclo viajando a la velocidad de la luz llevado por Rubén de Erbi

(Foto cortesia de José Manuel de La Veloz)

Omnium española por la noche, Peter Cargos fabricante.

Omnium española por la noche, Peter Cargos fabricante.

(Foto cortesía de Carlos Bautista y Peter Cargobikes)

Pero también puede hacerte sufrir. Preguntadles a los chicos de la mensajería estrella de Bilbao, Izkiri Mensajeria, subiendo el puerto de Orduña y llegando extenuados a la medianoche del viernes. Retos que te planteas cuando te diriges al primer encuentro de cargobikes de España, en mucho tiempo. Al menos de este siglo.

Dejandose todo en el ascenso

Dejándose todo en el ascenso

(Foto cortesía de Izkiri)

Porque según nos cuentan en los representantes de la Veloz de Zaragoza y Ecomensajería de Murcia, existía una asociación de mensajeros de España, que se convocaban por correo convencional, ese de papel, el de hace 18 años, y que con la irrupción del email, llevó a pique a no pocas mensajerías. Y posiblemente hace 15 años fue la última vez que se juntaron, para luego dedicarse a resistir la ausencia del papel, y preguntarse cómo luchar contra la llegada de la “world wide web”… esa que ahora nos ha permitido juntarnos con inusitada facilidad. Aquí estamos de nuevo.

postal cargobike okocicle 2015(con este sello convocaban las reuniones en los 90´s)

¿Y por qué volver a juntarnos?
Reunirnos en Burgos surgió de una idea muy sencilla: una carrera de cargobikes. Lo veíamos en París, en Copenhague, en Nijmegen, en Portland… allí va Burgos. Junto con Andrés de VanenBikke, la propuesta de juntarnos, dio paso a conversar sobre el estado de la mensajeria en España, y compartir sobre qué sucede por regiones, qué prácticas se llevan a cabo, cuáles herramientas son vanguardia (bicis y equipaciones) y se van dejando ver por Europa. ¿Es Europa el espejo o hay que crear nuestra propia idea del cargobike (¿bici de carga?) y la mensajería? Resultó tan interesante que no hubo carrera de cargobikes, sino Burgos en Cargobike. O más bien Cargobikes en Burgos. Y hablar entre nosotros de forma asociativa. Sin un orden estricto, pero buscando respuestas bajo el paraguas de nuestros objetivos. La experiencia está allí, de trabajar día a día con estas bicis de carga, con diseño del pasado y tecnología de hoy. Que igual parecen un carro fúnebre, que una cargo de circo.

burgos_cargobike_2014_okocicle(Payaso muy serio en bici de carga – Burgos 2014)

Durante el desarrollo de la reunión, Burgos con Bici, fue un anfitrión inesperado e inspirado. Inspirador, quiero decir. Primero de la mano de Pedro y Ana, con sus mapas de una ciudad completamente ciclable. Sorprendentemente avanzada en lo que se refiere a la CULTURA de la bicicleta. Nos dieron pistas de cómo movernos, dejaron mapas y detalles de su asociación y la invitación a sus 400 miembros a que pasaran a saludar por el Camping Fuentes Blancas, también excepcionales en su atención y acogida.

Aquí Pedro rehaciéndonos el mapa de Burgos y sus carriles bici.

Aquí Pedro rehaciéndonos el mapa de Burgos y sus carriles bici.

Más tarde se nos unión Luis Marquina, fundador de Burgos con Bici y organizador de las jornadas “El Mundo en Bicicleta“. Nos llevó de punta a punta, dejándonos en la puerta del Bar de Huelgas, junto al monasterio que lleva su nombre, en un microcosmos agradable en donde poder comer y compartir entre todos. Finalmente, orientados por la ruedas de Raúl y Arantxa conocimos la parte más céntrica de Burgos, subiendo al Castillo que da vista a los techos de la ciudad y dejando entre los asistentes la única pizca de “carrera” en una ascensión vertiginosa con rampas del 20% llevando nuestros cargos en formato ligero (sin carga) en un desfile colorido que tuvo su final, nuevamente en el Monasterio de Huelgas donde compartimos un poco más sobre lo que hace cada uno en su trinchera.

14165343132_384f2a9c21_b(Imagen surreal y real de una acampada en Burgos)

¿Y quiénes éramos? Urban Ciclo de Albacete, Xiclo de Valladolid, Eco Mensajeros de Murcia, Izkiri de Bilbao, VanenBikke de Coruña, Erbi Mensajeros de Vitoria, Ecomensajeria La Veloz de Zaragoza, Encargobike de Barcelona, Peter Cargobikes de Madrid, Recicleta de Zaragoza, Mejorando el Barrio de Burgos y quien escribe, Okocicle Tienda de Madrid. También presentes con respuesta a la invitación inicial, pero sin poder acompañarnos: La Luna Shipping de Barcelona, Txita de San Sebastián, Plegabike de Sabadell, Trebol Ecomensajeros de Madrid, Eco mensajería Pedaleando de Pontevedra, Biznaga Ecomensajeros de Málaga, Koos Kroon de Barcelona y Manuel Calvo de Sevilla.

Norrebro es Burgos

Norrebro es Burgos

Y los que nos dieron su inestimable apoyo: Distribuciones Jaime Llorente (el premio de la subida al castillo), Bicicapace (su modelo estrella en el último Spezi 2014), Camping Fuentes Blancas (cuidando de los cargobikes y de nosotros) y reiteradamente la asociación Burgos con Bici, a la que esperamos seguir conectados, incluso a la distancia. Especiales agradecimientos, a LarryvsHarry (creadores de la Bullitt) y a la Federación Europea de Ciclologística que nos acompañaron desde la idea inicial de organizar este encuentro.

encuentro de burgos foto final vanenbikke(Agradecimiento a todos los participantes – cartel de cierre)

Y así transcurrieron las horas del finde, con un cierre más formal, un pequeño foro abierto a los comentarios centrados en la bici-mensajería, el trato con las franquicias, las nuevas formas de organizar el reparto de la última milla, la importancia de ser un operador postal en España, la gestión de la publicidad, nuevos accesorios de transporte, comentarios del festival europeo 2014 de cargobikes y sus propuestas, subvenciones en España para el emprendedor y como punto final, la necesidad de agrupar nuevamente a las mensajerías de forma fácil.

Compartiendo ante la imponente Catedral de Burgos

Compartiendo ante la imponente Catedral de Burgos

No queda más, que expresar el deseo de repetir y ver cómo se desarrollan los eventos en un año que luce importante para la cultura de la mensajeria y las bicis de carga. Optimistas, pesimistas, estad atentos. Es oportuno idealizar y hablar con cordura. Como distribuidores queremos ofrecer el mejor menú de opciones posible y orientar al emprendedor establecido o al que empieza, sobre dónde encontrar la información por ciudades, por temas, de manera ordenada y profesional.

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Podemos continuar, hacia Burgos 2015, que venga todo el que quiera aprender y compartir… y por qué no ¿una carrera en cargobikes?

Con carga, por supuesto.

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Infinidad de fotos en el album flickr de Okocicle: aquí.
Otras reseñas del encuentro:
* Ecocosmopólita y su descripción del entorno y emociones.


Encuentro de Cargobikes en Burgos *Cargas, ciclistas, bicis… todo entra!*

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Ecomensajerías, distribuidores, tiendas… todo a punto para el Encuentro de Cargobikes en Burgos este finde 10-11 Mayo 2014. Posiblemente la mayor reunión de Bullitts realizada en España, y que no falten otros modelos para comparar y sacar conclusiones.

Algún tiempo habrá para hablar sobre las ecomensajerías en España, de la mano de Xiclo, La Veloz, Ecomensajeros de Murcia y más proyectos venidos de toda España.

Si no puedes asistir, igual te lo contaremos a la vuelta. ¡Estad atentos!
Pero si quieres acercarte, participar, curiosear, la señas son:
* Lugar: Camping Fuentes Blancas
* Día y hora de encuentro: Sábado 10 de Mayo al mediodía. Comida y presentaciones.
Luego actividades de fuerza mayor con los cargobikes y bicis de carga.
* Foro sobre el estado de la ciclomensajería actual: Domingo por la mañana.

Podéis llamarnos para más información en el 665041376 (Carlos Salas).


Encuentro de Cargobikes en Burgos *BulliTTs y otras variantes*

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Empezamos a contaros cosas.

Este 2014 estamos encantados de participar y organizar varios eventos relacionados con el ciclismo alternativo. Además de nuestro tradicional RecliMAD de bicis reclinadas y trikes, sumamos un evento que nos gustaría que creciese en el tiempo de igual forma. Que perdure por muchos años, vamos.

Esta vez os invitamos a un encuentro de bicis de carga, que tendrá su punto de partida en Burgos, y que unirá lo más granado de las ecomensajerías de España, y otras iniciativas en las que el protagonista es una cargobike, Bullitt o cualquier otra.

Regad la voz, preparad vuestras cargos y veniros a Burgos… el 10-11 de MAYO en el Camping Fuentes Blancas.

Los detalles del evento, en siguientes entradas.

Si os interesa compartir y preguntar, escribid a ciclocicle@gmail.com o al 665041376


Fiesta de la Bicicleta en Madrid 2011 *Fotografías —- ¡mira un Okocicle!*

Mr. Velocípedo sube Gran Vía en un pis-pas y todos a su paso exclaman: ¡Madre de Dios!…

Cosas como éstas (en la foto de arriba y más abajo) sólo pueden verse en la Fiesta de la Bicicleta en Madrid. Y creemos que ese espíritu ha estado presente en todas sus ediciones, a la vez que también observamos que muchas cosas han cambiado desde que participamos hace ya varios años. Más niños, más bicis y triciclos reclinados, más cordialidad entre los ciclistas que vamos con niños, más orden en ciertos puntos del recorrido…

Y es que por encima de todo, el número de niños este año, era impresionante… y preparaos para lo que está por venir, porque vimos muchos padres con sus niños en sillas o trailers, y el año próximo muchos se pasarán a los pedales. Esa nueva generación de ciclistas en Madrid…

En el ámbito festivo, esta vez, nos cruzamos con piratas, caballeros medievales, señoras con globo-pelucas de colores, multitud de bicicletas y triciclos reclinados con sus banderines chillones, varias bicis con altavoces musicales incorporados y esa alegría sana que se nos destapa cuando vamos en un tumulto ciclista. La imaginación que pone la gente en esta fiesta es una cosa que siempre sorprende.

El recorrido, siempre hacia arriba al comienzo, nos dio un merecido descanso en Plaza Castilla donde la gente hacía un alto para avituallarse, esperar a los amigos y familiares rezagados y continuar juntos en un ambiente que no daba lugar al stress, en las antípodas de lo que suele vivirse en un día de diario en ese punto de la Castellana.

(En la foto un Okocicle Bakfiets Long, y triciclos: Gekko FX y Scorpion FX de HP Velotechnik; y ICE Adventure)

En nuestro caso, por ir más cargados que un chatarrero del rastro, los comentarios alusivos no se hicieron esperar: “Mira el autobús escolar!“, “Deja que te ayuda en esta cuestecilla!“, “¿No hay puesto para uno más en el Okocicle?“… y es que últimamente nos pasa una cosa curiosa, que a nuestras bicis las llaman por nuestro nombre, interpretando el cartel que llevamos como el nombre del ciclo que montamos. Ya nos pasa en el barrio cuando circulamos en bicicletas y triciclos reclinados, y ahora con los cargobikes señalados a la voz de: “¿¡Y pesa mucho el dichoso Okocicle!?”.

Y no, no pesa mucho el Okocicle… es muy manejable y la prueba está que durante el evento hemos movido unos 180 kg, incluída Gran Vía, con bastante dignidad y un esfuerzo moderado en la subida. Se suda, por supuesto, pero lo mejor es venir y comprobarlo por vosotros mismos.

Volviendo al recorrido, superada la Gran Vía, hicimos un descanso breve en Callao donde volvimos a ver a la gente de Chouzas y su imponente Velocípedo. Ya le vimos el año pasado y conversamos un poco con ellos, donde además de admirar tan bonita pieza ciclista, nos enteramos que no es nada fácil subir a este trebello, ni guardar el equilibrio evitando irnos de bruces. Todo un acto de equilibrismo!

Acompañamos a nuestro funambulista durante la bajada hasta Cibeles, y allí reunidos con algunos amigos aprovechamos para relajarnos otro rato,…

… viendo pasar la inacabable la marea de ciclistas en su último tramo… a partir de las 12 ya se ven los últimos grupos dirigiéndose a Atocha para regresar y encarar el último repecho hacia la Puerta de Alcalá.

Finalmente, llegada a meta entre música y melocotones de Calanda y despedida entre amigos hasta la próxima edición de la Fiesta de la Bicicleta 2012.

Y tú… ¿vas a llevar un Okocicle?

Os dejamos un saludo grande!


Fiesta de la bicicleta en Madrid *También en reclinada, bici de carga,…*

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Nuevamente acudimos a la cita anual que llena Madrid de bicis, y momento especial para los más pequeños. Y es que en nuestra opinión, este evento está diseñado para el disfrute de ellos.

¿Habéis visto alguna vez una bici guitarra?… nosotros si!

Bicis especiales, como en la foto de arriba, más niños en bici de los que podrás ver jamás en un evento, alegría generalizada, ganas de dar pedales, ambiente distendido…

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Y incidimos en lo especial de la fiesta, ya que en muchos foros asistimos al intenso debate sobre si actividades puntuales como estas, favorecen o no el uso de la bici en las calles. Y sinceramente tanto el que suele guardar la bici en el trastero después de este día, como el que continuará yendo día a día a su trabajo sobre una bicicleta; no cambiarán de opinión después de dar una vuelta por Madrid un día domingo.

Pero lo que si sacude conciencias, a nuestro entender, es ver a los más pequeños con la ciudad preparada por un día, durante 20 kilómetros para su disfrute. Ellos y sus pequeñas bicis henchidos de orgullo y diversión. Eso motiva enormemente, para luego ir subiendo los peldaños naturales de usar la bici a diario.

Así que recordad: Salida en Menéndez Pelayo. La prueba se inicia a las nueve de la mañana pero os recomendamos llegar antes. El recorrido es circular, teniendo su punto más alto en Plaza de Castilla y luego desviando desde Colón hacia la calle Princesa, más adelante subida por Gran Vía, vuelta en Atocha y regreso al punto inicial.

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Por nuestra parte, asistiremos cargados hasta arriba de sorpresas!… recordad que podéis alquilar bicis reclinadas o bicicletas de carga en nuestra tienda y después del evento echaremos un rato entre amigos, en el parque del Retiro bajo la arbolada y con un merecido picnic de celebración.

Allí nos vemos!


Okocicle y la Semana Europea de la Movilidad *Domingo de cargobikes…*

Cada bicicleta de carga que tenemos para pruebas en la tienda, cuenta con un sistema de seguridad integrado en la rueda trasera.
Requiere de una llave, y en nuestro caso, son las tres que están perfectamente retratadas en la fotografía que encabeza esta entrada.

Este domingo 18 de septiembre 2011, en el Centro Comercial de Paracuellos del Jarama, entregaremos cada una de estas llaves a todo aquel que desee realizar una prueba.

Todo gracias a un invitación del Ayuntamiento de Paracuellos del Jarama, a través de nuestro amigo Daniel Ausin, que hará de dicha jornada todo un evento del ciclismo de carga, en especial para las familias.

Para el que le pueda interesar, es una excelente oportunidad para probar, comparar, y volver a probar. Estaremos en un stand dedicado con una Bakfiets Long, un triciclo de Nigola modelo Cigar Family y el veloz cargobike de LarryvsHarry, el Bullitt Red.

Os esperamos. Para consultas o más detalles de la cita, escribidnos a: carlos@okocicle.com


Carryo *Un cargobike de cara al futuro…*

Con un diseño muy atractivo, Carryo es un nuevo modelo de bici de carga galardonado en Eurobike 2011, y aquí os traemos un set de fotos que estudiamos con mucho detalle durante los días de feria.

Todavía mejor, fue conversar personalmente con su fundador Carlos Labraña, del que nos queda una muy buena impresión y al que le deseamos desde Okocicle Madrid, un recorrido de éxito con este nuevo modelo que muy pronto verá la luz comercialmente.

Llama la atención su “Made in Berlin” en la horquilla trasera: clara referencia a un producto hecho con vistas a la mejor calidad posible y con una garantía cercana al usuario final de la bici.

Después de un rato observando el cargobike en la sala de exhibición del recinto de Eurobike: ¿qué es lo primero que nos seduce de inmediato?

Eso que nos atrae, no es otra cosa que su innovador sistema de apertura, para acceder al cajón de carga.

Ese modo de entrada, que imita al “cockpit” de un avión, y sobre el cual dibujando un cocodrilo tendremos el juego perfecto para los niños; será sin discusión una novedad entre las bicicletas de cargas que hay en el mercado.

Conjuntamente con los naturales cinco puntos de seguridad de todo asiento homologado para niños, tendremos un cajón de fácil acceso y con infinitas posibilidades de añadir más funcionalidad y diversión, ya sea que transportemos niños o carga.

Comprobamos que a la edición, presentada en el Eurobike, la han vestido de gala y no le falta detalle: asiento Brooks, sistema de seguridad tipo bordo adjunto en el cuadro, frenos de discos hidráulicos, cubiertas con protección antipinchazos, sistema Alfine 11 de cambios internos, cubrecadenas, portaequipaje delantero de excelente presentación, barra baja para fácil acceso al cargobike, luces con dinamo interno en buje…

El set completo de fotos, podéis consultarlo en nuestro album de Flickr Okocicle.

Finalmente, indicaros que esta versión estará disponible a principios de 2012, con un precio no definido oficialmente, pero que esperamos esté al nivel de los demás cargobikes de su generación y con muchos extras y opciones para elegir.

Si tenéis alguna duda o consulta sobre este modelo de cargobike, escribidnos a carlos@okocicle.com y encantados os proporcionaremos la información que estéis buscando.

Más detalles y fotos en el facebook de Carryo.de

Por último, os dejamos con un video donde podemos ver el nuevo prototipo en movimiento:


Cargobike Bakfiets *Redundar en una bici de carga*

Una traducción de Cargobike, podría ser Bicicleta de Carga…
Una traducción de Bakfiets, podría ser Bicicleta de Carga…
Una traducción de Bici de carga, podría ser Bakfiets…
Una traducción de Bici de carga, podría ser Cargobike…
Una traducción…

Llámelo usted como quiera, pero no deje de probarlo.
Hemos puesto una bici de carga de la marca Bakfiets (valga la redundancia) en el centro de Madrid, y el resultado no ha podido ser más movido. Todos quieren participar de subir o llevar un cargobike. Despierta curiosidad saber cómo se maniobra con cuatro niños dentro del cajón de madera, y por supuesto emociona subirse a uno y que te lleven de aquí para allá plácidamente.

Hasta el día de hoy, hemos utilizado el Bakfiets para:
* Ir a la compra…
* Transportar 4 niños con sus respectivos acelerómetros dentro, que ponen a prueba los sentidos…
* Delivery de melones y sandías por el barrio…
* Diversión sobre el carril bici…
* Películas caseras que sin Steadycam a ras de suelo…

Y la mejor de todas:

¡Tarde de pesca en el río Manzanares, al lado del Palacio Real!

No sabías que necesitabas uno, hasta que llegó a tu vida.

Para realizar una prueba o consulta, de éste u otros cargobikes de Nihola o Bullitt, podéis escribir a carlos@okocicle.com, encantados organizamos una salida o paseo sobre el carril bici.

Un saludo de parte del equipo Okocicle.