Bicis y triciclos reclinados – Cargobikes

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Jornada de “Bicis para Todos”, este sábado en Chamartín (Madrid) *Orbea, Tonaro, Yubabikes, Abici+… y una sorpresa!*

Faltan 20 días para la primavera, y la cita del sábado se hace esperar.

Varias cosas para comentar, sobre la jornada:

** Veniros en familia, que bicicletas no os faltarán. Triciclos reclinados, cargobikes, bicis eléctricas, bicis de niños. Nos consultan a través del blog, sobre más detalles de los modelos Grow de Orbea. Y os dejamos un video que lo deja muy claro, tanto por su presentación como la calidad de las bicis. Para comprobar los detalles en vivo, mejor echar un ojo el sábado. Podréis armar y desarmar la bici las veces que estiméis oportunas…

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** Si os apetece y tenéis margen, veniros de “traje”. Esto es “traje más galletas”, “traje zumos de piel de naranja reciclada” y cosas así. Seremos varios durante todo el día, y probar cosas nuevas se agradece. Pero no os obliguéis a ello. Es una propuesta para compartir, sin más.

** Tendremos catálogos para dar y tomar, así que si os interesa alguno en particular, el sábado es el día para aprovisionaros de información en papel de 300 gramos. Tendremos a disposición, de forma especial, mini catálogos de una marca de estreno en Okocicle: Yuba Bikes, una bici ideal para transportar niños cómodamente o llevar carga de forma ligera y de tamaño más reducido respecto a un cargobike. Una petición muy recurrente y que estábamos deseando traer desde hace tiempo. ¡Ahora es una realidad!

** Por último, ese día anunciaremos de forma oficial una sorpresa grande sobre nuestra tienda. Un concepto que supone un valor añadido en nuestro taller de bicis y valor de calidad para los que día a día pasan por delante de nuestro escaparate. Es cuestión de tiempo, compartirlo con vosotros.

Si tenéis dudas o preguntas sobre la cita, escribidnos a info@okocicle.com y os responderemos lo antes posible.

Os esperamos el sábado, desde por la mañana!


ICE Trikes en España *Campaña 2012 de sus nuevos modelos… Velocidad, Comfort y diseño!*

Desde UK, ICE (Trikes) nos hace llegar de primera mano su nuevo material de marketing para 2012… fotos, catálogos, precios, detalles, videos… y entre los videos esta joya para ver una y otra vez:

Sin palabras.

Así que volvemos a revisar el material como niños pequeños y echamos un buen rato disfrutando de los detalles de cada modelo de ICE, desde el modelo Adventure (y su nueva versión HD, para viajeros exigentes), pasando por el modelo Sprint (y su versión más deportiva Sprint X), y el fantástico Vortex y su versión plus.

Os dejamos inmersos entre imágenes…

Wheel Vortex 2012Wheel Vortex 2012Vortex+ 2012Vortex 2012Vortex 2012Vortex 2012
Vortex 2012 Load CarryingVortex 2012Vortex 2012 large PulleyVortex 2012 large PulleyVortex 2012Vortex 2012
Vortex 2012Vortex 2012Vortex 2012Vortex 2012Vortex 2012Wheels Vortex 2012
VortexVortex+ 2012 HandlebarVortex+ 2012Vortex 2012Vortex 2012Vortex 2012 large Pulley

ICE Vortex 2012, a set by ICE trikes and bikes on Flickr.

Para más detalles, sobre ICE Trikes en España, catálogos e información, escríbenos a: info@okocicle.com
Más fotos e información (en inglés), en su website: ICE Trikes.

Saludos!


Spirit, Scorpion FX, StreetMachine Gte, Gekko FX *La familia de HP Velotechnik en España*

Un triciclo Azul, una bici amarilla, otra naranja, otro triciclo naranja, manillar por arriba, manillar por abajo, un asiento de fibra de vidrio, un asiento de malla, 7 marchas o 27, tenemos lo mejor de la familia de HP Velotechnik con nosotros.

Y a partir de ahora, Okocicle es Premium dealer de esta reconocida marca, en España.

Veniros a probar una StreetMachine Gte con muchos kilómetros a cuestas, nuestros triciclos reclinados en sus dos versiones plegables más conocidas, el Scorpion FX y el Gekko FX, y finalmente el pequeño de la casa, perfecto para la ciudad, cómodo y de gran altura: el modelo Spirit.

Reunimos los modelos que consideramos que aportan una visión más completa del mundo reclinado, la bici deportiva, la bici ideal para ciudad o trayectos más tranquilos, la suspensión trasera, triciclo de plegado universal, y una amplia serie de características que es importante detallar antes de evaluar la futura adquisición de una bicicleta recumbente o un trike tumbado.

Para probar estos modelos, o también otros de las demás familias que compartimos en nuestra tienda de Chamartín, Hase Bikes, Catrike, Azub Bike, avisarnos por teléfono o vía email y os reservamos un rato durante el finde o durante la semana de 10 a 20 horas.

Y no olvidéis nuestra jornada de puertas abiertas, los primeros sábados de cada mes.

También somos Premium Dealer en España de Metabikes, y podéis comparar su Metaphysic con otros modelos ideales para la carretera como la Fujin Tour y nuestra nueva High Baron 700 de Optimabikes.

Si antes de venir, necesitas aclarar cualquier duda o consulta, escríbenos a info@okocicle.com e intentaremos asesorarte lo mejor posible en tu elección.


Indicadores Okocicle Blog *15 mil visitas y otras notas*

Nueve (9) meses detrás de este blog publicando noticias (que intentamos sean) interesantes, y que estén relacionadas con el mundo de las reclinadas y cargobikes. En resumen y dicho deprisa: del ciclismo no convencional.

Hora de hacer un poco de números y algo de balance,…
… a pesar de que me había prometido evitar caer en la estadística. Pero hoy me he decidido al ver el contador rondando las 15 mil visitas. El pasado científico que tira de uno.

Lo más generoso que encara el blog de Okocicle, es que en tan poco tiempo ha habido mucho feedback de parte de todos los que pasan por aquí… comentarios de ánimo, de consulta, de entusiasmo, de propuestas, de difusión de proyectos, ideas en todo lo que rodea a las ruedas y pedales en un espacio “distinto”. Y así como lo cualitativo es válido: la palabra, los enlaces, los articulos, también lo son los números:

* 15 mil visitas en algo menos de 300 días.
* 80 entradas, 330 etiquetas, 28 categorías y 3240 resultados en google.
* Un crecimiento del +20% respecto al último mes (y mejorando!).
* 6 esforzados suscriptores que aguantan día si, y día también las actualizaciones online.
* Un alegre número de enlaces a otras webs y blogs amigos.

Especialmente, dos de ellos, Ururecli en Uruguay gestionado por Sandro y sus historias cercanas sobre el ciclismo reclinado en la zona Austral del continente americano. Un blog grande!, como sus participantes. Y el otro más cercano, Rodrigo en Sevilla y su Taller de reclinadas. A ambos: gracias, porque mucho del éxito y tráfico de este blog se debe a vosotros.

Evolución de visitas durante las últimas semanas

Durante este tiempo, cabe destacar nuestra presencia en blogs de algunos fabricantes, que potencian el uso del blog como fuente alternativa de comunicación. No valen sólo las especificaciones de pesos y distancias, sino también el disfrutar de sólo unas imágenes o una anécdota de interés.
Entre éstos, en las páginas de ICE y Azub en sus propios blogs:
* Azub Apus from Okocicle – Blog Azub Recumbents
* Adapted Trike – ICE Blog

También parte de el conocimiento de este sitio de paso, se debe a publicaciones en medios en España, picados por la curiosidad del ciclismo reclinado, como la entrevista realizada por Almudena en su Rincón de la bicicleta, o la reciente participación en el programa de Radio Euskadi de Roge Blasco.
* Radiografía de una Bicicleta Reclinada.
* Entrevista sobre las bicicletas reclinadas en Radio Euskadi – Roge Blasco (Postcast aquí).

También, amigos y compañeros de tiendas amigas mantienen una intensa actividad consultando este blog o nuestra página en facebook (a twitter aún no le pillamos el truco!), como EB Project de Espaibici, Mikel y familia en Bizibidaia, Ángel y su blog de Bicicletas Reclinadas, Marc y el equipo editorial de BR Zone, Luis Germán y su asociación Bola de Nieve, la Asociación Bicimundo en Madrid, y por supuesto el foro de reclinados en Español Granabike, que es visita obligada para empaparse o profundizar en todo el asunto de los triciclos y bicicletas reclinadas en España. Ya en el plano internacional, mantenemos contacto con Recumbent Journal, BentBlog y Bentrider Online. Y un lugar especial para el Recumbentblog que está, de momento en pausa, y para los que deseamos que las cosas vayan a mejor.

¿Y qué dice la estadística?
Pues como dicen por ahí, lo que dice la estadística es importante, pero lo que no dice; es esencial.
Sin embargo, hay datos objetivos que vale la pena compartir, sobre todo a los curiosos de los clics, las campanas de gauss y esas herramientas básicas del marketing y los números de un website.

Tenemos que la mayoría de las visitas provienen, del website comercial de Okocicle (ningún secreto), de Facebook (vaya, no es sólo para cotillear), del Foro Granabike (Pacomi, esas estadísticas!) y del Taller de Reclinadas de Rodrigo (punto de partida en google, para todo el que busca información sobre reclinadas).
Luego los posts más recurridos en lo que va a de año son:
— Autoconstructores *Reclinadas hechas en casa*
— Cinco consejos ANTES de adquirir una bicicleta reclinada *para DESPUÉS valen otros*
— Br Zone nº2 *La revista de reclinadas en España*
Whike *Triciclos a vela de hoy, bicis del pasado*
— Kiwizibidaia *Viajando con niños por el mundo*

Por otra parte, y en sentido contrario, desde nuestro blog, sienten curiosidad una gran cantidad de personas hacia los siguientes websites:
** Catrike.com
** Nihola
** Azub.eu
** La imagen del proyecto de Brígido y su BC Trike
** Metabikes, apartado de bicis reclinadas de carretera.

Finalmente, sobre los indicadores relevantes, reseñaros que entre las frases que a través de los buscadores desembocan en Okocicle, hay mucho buscador de planos de trikes, mucho curioso de los trikes de KMX Karts, de los cargobikes tipo Bullitt, entusiastas de los triciclos a vela, y nos hemos dado el gusto de hacer un breve selección de algunos:

·· triciclo minimalista (esto podría ser sólo una bañera con tres ruedas).
·· trikebici (un indeciso).
·· modelos extraños de bicicletas (ticket de invitación para el Spezi 2012).
·· recumbent trike electrico de bambu (si esto existe, lo queremos ver!).
·· es facil manejar una kettwiesel (rotundamente, si).
·· planos del kettwiesel (esto ya es más difícil).
·· trike del futuro (¿quizá uno plegable, ligero, barato, eléctrico y de bambú?).
·· triciclo o bicicleta reclinada? (he aquí el dilema).

Como último comentario, recordaros que estamos presentes en Facebook y que allí también publicamos entradas, más resumidas o simplemente curiosidades. Daros de alta y nos tendréis cubiertos por todos los flancos. Intentaremos en las próximas semanas probar nuevas herramientas útiles al seguimiento del blog: Google Analytics, con la potencia que ello conlleva y algo de Google maps para explorar las posibilidades del tema demográfico.

Toda nuestra información es completamente abierta y está a vuestra disposición si queréis más detalles del seguimiento del blog. Nuestra intención es ofrecer información complementaria y de resumen, que de un sólo vistazo nos cuente cómo van las novedades en nuestro pequeño espacio.

Se escuchan sugerencias, propuesta de herramientas y comentarios!

Un saludo de parte del Equipo Okocicle.


Azub Eco Trike *Diferencias, detalles, un triciclo bien mirado*

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Cuando tenemos una nueva bici o triciclo reclinado entre manos, además de probarlo a gusto, nos gusta estudiar las diferencias.

Las diferencias.

He ahí donde residen las explicaciones básicas sobre un triciclo reclinado y la experiencias que pueden proporcionarnos.

En este caso, del Eco Trike de Azub, lo primero que nos llama poderosamente la atención es el material y diseño de la malla del asiento. Muy diferente del estándar usado para triciclos y bicicletas en la mayoría de marcas. En el trike de Azub, este material está más cerca de ser un polímero especial que una tela transpirable, y nos gusta el tacto que tiene la sensación que produce durante la conducción. Sigue siendo firme, transpirable y probablemente una solución ligera de peso respecto a los asientos comunes.

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Otra diferencia destacable es la geometría del cruciforme delantero, donde los diseñadores de Azub han decidido “curvar” la traviesa horizontal para alejar las ruedas del manillar, lo que proporciona un radio de giro sobresaliente y gran espacio para ciclistas más grandes sobre el triciclo. También es notable la elevación del cuadro que parte de esta punto, situando el pedalier a mayor altura que modelos similares y proporcionando una mayor capacidad de sacar potencia con ayuda de la espalda, y dada la relación de marchas que configura el Azub Eco Trike, esta potencia es muy alta.

Así que resumiendo, tanto la geometría, como el extraordinario asiento que lleva, hacen del Eco trike de Azub un triciclo con puntos interesantes y muchos detalles de calidad: componentes Shimano, frenos de tambor, ajuste fácil del asiento con su IPS (Ideal Position System), freno de parking incorporado… y como opcional, un portabultos muy configurable en multitud de posiciones.

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Echad un vistazo al set completo de fotos, y si tenéis alguna consulta no dudéis en escribirnos.

Un saludo.


Novedades de ICE *Una visita en casa sus tres triciclos: Vortex, Spring, Adventure…*

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Durante 2010, estuvimos también en la fábrica de ICE en Falmouth (Reino Unido); comprobando con nuestros propios ojos, y demás sentidos, lo emocionante que es visitar un fabricante entregado a la calidad y mejora continua de sus bicicletas, triciclos reclinados y accesorios. En este caso, especialistas en la plegabilidad de triciclos reclinados (y la reciente incursión en las bicis en los modelos tipos B1 y B2 desde hace unos años, este último descontinuado) con una clara dedicación al diseño y a la fabricación de un producto apto para diferentes necesidades del ciclista.

Por eso existen para nuestro disfruto, tres trikes tan diferentes y versátiles como el Spring, Adventure y Vortex. Todos provenientes del mismo recóndito, pero accesible, lugar.

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La experiencia de visitar ICE, es una mezcla de paseo por un museo para verdaderos entusiastas del cicloturismo, que describe la propia historia de ICE y su evolución, así como un acercamiento a la tecnología actual que utilizan desde el diseño (en sus modernos TFTs que mueven el avanzado CAD donde ponen a prueba virtualmente la geometría de cada modelo) hasta su área de fotografía/marketing donde una cámara HD (sobre un riel preparado para el stopmotion) da todo de sí misma, preparando la imagen publictaria que adornan estas líneas.

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De la mano de Chris y Neil (fundadores de ICE), y también disfrutando de la hospitalidad de parte del Staff (John, Ben, Dan y Phil) recorrimos los rincones más interesantes de sus instalaciones, probando algunos de sus modelos y despejando las dudas habituales de los que sabemos que hay diferencias más allá de una simple fotografía o vídeo demostrativo.

También nos asomamos al futuro, y conversamos sobre la actualidad del ciclismo reclinado en Europa y nuestra visión de lo que sucede en España. El siempre inacabable tema del mundo reclinado. ¡¡Y nos gusta ser parte de ello!!

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En un punto reservado para las visitas, pudimos disfrutar de una visión conjunta de todos los modelos que definen el recorrido de ICE desde 1986. Su primer trike, casi barroco y con señas de identidad muy definidas, la curiosidad por ver un Borealis (el carenado fabricado en Cánada estandarte del velomobil de ICE) por dentro y comentar ventajas y desventajas de un carenado integral en los modelos de ICE. No siempre la velocidad en bajada, compensa el esfuerzo que hay que realizar en la subida. Y Falmouth no pone fácil este detalle con sus “up & down”´s.

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Transcurridos los días, desde nuestra visita, hasta hoy… a nuestro buzón de correos ha llegado esta tarde el catálogo de la temporada 2011 de los trikes de ICE y sus accesorios; haciendo énfasis en el modelo Vortex+ y reiterando las ventajas y presentación de sus modelos Spring y Adventure. Asimismo descubriéndonos su nuevo asiento de malla (del tipo Mesh) con ventajas añadidas respecto a versiones anteriores (bolsillos en la parte superior, acolchado en los laterales, malla más resistente y duradera).

Si quieres recibir un catálogo vía correo o por email, envía un mensaje a info@okocicle.com
También para cualquier duda o detalle que quieras conocer de primera mano sobre los productos de ICE, estamos a tu disposición.

Un saludo del Equipo de Okocicle.


Encuentro (breve) de reclinados en Valencia *Con razón las brevets se concentran en la zona*

Buen tiempo en Valencia para dar un paseo en bicicleta y triciclo reclinado, particularmente en la zona cerca del Puerto, con grandes espacios y la tranquilidad que proporciona el calmado del tráfico en fin de semana. No tanto como quisieran los ciclistas urbanos, pero se puede convivir con más tranquilidad respecto a otros días.

A la cita ha acudido desde reclinados noveles, que viven con emoción sus primeras pedaladas y también veteranos del tema, como Vicente poseedor de una Streetmachine Gte, que además está en periodo de prueba con una modificación que ha realizado con una horquilla de carretera (coste: 20 euros + mano de obra) y colocando una rueda de 26 pulgadas, lo que le da una configuración más del tipo carretera, disminuyendo la polivalencia de la Streetmachine pero aumentando su velocidad y sensaciones al rodar por asfalto. Si queréis consultar cómo lo ha hecho, dede Okocicle encantados os ponemos en contacto con él y su bici modificada (también está construyendo una bici reclinada, pero este es otro tema de más profundidad).

También hemos tenido entre manos, un triciclo reclinado Adventure de 26′ de ICE y una Grasshopper FX -plegable- a la que dedicaremos una entrada exclusiva en breve.

Durante el encuentro, hemos tenido oportunidad de intercambiar experiencias, hablar sobre modelos, comentar la tendencia que vemos en el mercado de las reclinadas en España y sobre todo pasar un buen rato entre gente que sabe, que conoce detalles sobre reclinadas que son invalorables. Si algún interesado de la zona, quiere contactar a los miembros de este grupo, os conectamos vía email a través de info@okocicle.com

Nos hemos despedido bajo la promesa de quedar para una salida antes de las Fallas. Estaremos atentos y con la reclinada a punto para dicha salida.

Un abrazo a todo el grupo y un saludo del equipo de Okocicle desde Madrid.


Rastrales en Reclinadas *Otra adaptación especial de Hase*

adaptacion especial para pedal de reclinada hase 2

Con frecuencia, el ciclista reclinado se encuentra con la disyuntiva de cómo “anclarse” a los pedales de su bicicleta reclinada. Es una duda común el saber si es mejor optar por los pedales automáticos o utilizar el pedal común. Las ventajas y temores son obvias; con el pie firmemente enganchado en el pedal (por ejemplo, con automáticos) se saca potencia adicional de la pedalada “que vuelve” hacia nosotros. Pero existe el temor de que una caída tonta, pueda convertirse en una fea torcedura.

También el proceso de anclaje, aunque con el tiempo acaba por ser sencillo, muchas veces no va todo lo fluído, o rápido que requiere la situación de arranque y frenada sobre una reclinada.
En los talleres de certificación de Hase, nos presentaron una solución bastante simple y muy práctica: la vuelta al viejo rastral, con una elástica robusta que rodea al talón, bien encajada en la base del pedal. Fácil de poner, fácil de quitar.

Válida tanto para el ciclista experimentado, como el que prueba sus primeros kilómetros a los mandos de una bicicleta reclinada o triciclo recumbente.

adaptacion especial para pedal de reclinada hase 1

El diseño por sencillo, va una pedalada más allá de otros sistemas de fijación más rigidos, como puede ser el uso de correas o soporte de cualquier tipo en la parte trasera del pedal (la que acaba en el talón del ciclista).
Durante los último años hemos visto diferentes intentos de crear el rastral del reclinado, y en esta ocasión os traemos un invento más, creado en fábrica por un especialista.

A los que estáis familiarizados con el tema, ¿os parece ésta una solución definitiva en rastrales para reclinadas?

Para más información relacionada con los pedales adaptados de Hase, escríbenos a info@okocicle.com

Un saludo del equipo Okocicle


Autoconstructores *Reclinadas hechas en casa*

Últimamente, según el seguimiento de visitas a este blog, llegan muchos buscadores de planos para trikes, fabricantes de reclinadas, manuales de autoconstrucción de reclinadas.
Llegan muchos enlaces extraños, pero sin duda son éstos de los más interesantes que hay para dedicar una entrada de referencia.

Por ello, en Okocicle, hemos decidido hacer una pequeña guía de los autoconstructores que conocemos, y poner un poco más a mano, y reunidos en un mismo lugar algunas referencias básicas en el mundo de la autoconstrucción.

También decir, que a día de hoy apoyamos los proyectos de varios autoconstructores, como nuestro querido Antonio Vioque y su Laboratorio de Trikes (¡un blog que reúna sus hazañas se hace obligado!) y otro gran inventor, con todas las letras, como lo es Brigido y su BC Trike que ya indaga formas de producción a pequeña escala, en busca del éxito en un mercado tan difícil como lo es el ciclismo reclinado.

Imagen delineada de los planos de BC Trike - Brigido Autoconstructor

Es bueno recordar, que como autoconstructores empezaron los chicos de Bicicletas JM en Cataluña, y del mismo lugar Elías y su reconocida marca Metabikes, con cada vez mayor relevancia en el mercado español. Allí están ambos, con un crecimiento sostenido que esperamos que se mantenga a lo largo de los años, tanto en Europa como en otras latitudes.

A veces la inspiración para forjarse como autoconstructor, viene de fuera, y muchos empiezan por la referencia de Atomic Zombie que da para mucho en materia de construcción de bicicletas especiales. Posiblemente de allí salen muchas de las ideas y consejos que han puesto en práctica autoconstructores en solitario como los siguientes:

** Rodrigo y su taller de reclinadas, que ha liberado su proyecto en youtube y muestra abundante información en su website.

Reclinada Corta

** Pep y Oscar con el Proyecto Baula, con una bici muy bien construida con aires de Azub Eco o la marca Slyway que también proponen liberar su proyecto mediante creative commons llevado al terreno de la construcción de reclinadas.

Detalle del modelado del Proyecto Baula

** Igor con su reclinada de Madera y otras iniciativas mostradas en el foro de Granabike de las cuales se puede aprender multitud de detalles y curiosidades.

** Lito con su proyecto de reclinadas en Uruguay y su futura puesta en producción de cara a una marca austral de este tipo de bicis.

** Antonio y El Laboratorio del Dr. Trike, publicado en BR Zone nº2, donde nos deja sus consejos de como hacer un trike por pura diversión y satisfacción del trabajo bien hecho.

La lista con seguridad irá creciendo y actualizándose según tengamos noticias de nuevos emprendimientos. Recomendamos pasear entre sus comentarios e imágenes, ideas sobre diseño y sobre cómo organizarse para con disciplina, llevar a buen puerto la fabricación de una reclinada casera.

No olvidemos, tampoco el buen consejo de Elias de Metabikes, sobre que antes que hacerlo por abaratar coste, lo que se ha de tener claro es que se tiene la inspiración para realizarlo y unas cuentas referencias en donde apoyarse y pedir ayuda cuando haga falta.

También nosotros, en Okocicle, emprendemos el camino de la autoconstrucción y pronto os haremos llegar todas las novedades de nuestro pequeño engendro con engranajes. Y recordad que estamos a vuestra disposición si necesitáis ayuda con algún accesorio (tal y cómo nos solicitan de vez en cuando al estar inmersos en el mundo reclinado);…

Asientos de fibra de vidrio, carbono o tipo malla
Ruedas de 20 pulgadas
Ejes para ruedas del 20”
Cubreasientos del tipo Ventisit o de cualquier otro tipo
Accesorios Shimano o Sram para frenos y cambios
Reposacabezas

…todo ello de utilidad para vuestro proyecto o simplemente dar la difusión al gran público ciclista.

Un saludo grande del equipo Okocicle


Arte reclinado *1ª exposición de ciclismo reclinado en España*

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Una muestra diferente…

El pincel, el pedal…

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