Spezi siempre es una cita con mucho para fotografiar, y rápido se olvida lo que capta nuestra atención por un segundo, porque asoma otra cosa que asombra justo detrás.
Comprobadlo por vosotros mismos:
(Haced clic en la imagen de abajo)
¿Nos acompañas en 2015?
Volvemos de Spezi 2014, y hacemos planes para 2015.
Cargobikes, reclinadas, trikes para los peques, transporte para varias personas, el carbono, los cambios internos, nuevas fuentes de energia para la bici, son los temas que mas han destacado en esta edicion.
Y aqui algunas imagenes del evento:
Dicen que el hogar es donde te sientes relajado, con una taza de cafe, haciendo lo que mas te apetece… aun asi podemos decir que Spezi es mejor que el hogar, ya que tienes a tu disposicion cientos de maquinas especiales, creativas y bien hechas (en algunos casos puede que haya algun prototipo por pulir)
Esta vez, Spezi es diferente, por muchas razones. Es el encuentro de un nuevo fabricante de reclinadas, y viene de Barcelona. Muy cerca de casa (o el hogar), tambien tiempo de conversar con otras tiendas europeas, los fabricantes, los inventores, los ciclistas de reclinadas.
Y como en casa, parece que se habla de lo mismo, pero siempre hay novedades para compartir. A la vuelta de casa, os contaremos mas.
Por ahora seguiremos disfrutando.
Spezi 2012 *Okocicle Madrid*, a set on Flickr.
100 imágenes del Spezi 2012… Okocicles y Velomobiles por doquier!
Spezi 2012, ha sido una grata experiencia de muchas maneras. Por una parte, y en contraste con el Spezi de 2011, viajar junto a un grupo de entusiastas de las bicis «diferentes» hace más alegre y emocionante el compartir lo que se ve. Sobre todo cuando son bicis, triciclos y trebellos que asombran y que representan ideas que alguien tuvo el valor de llevar al papel, ordenar y hacerlo realidad con acero, aluminio, fibra de carbono y otros mil elementos más.
También, el Spezi, ha resultado un camino de vuelta a lo que ya habíamos visto hace 12 meses, y encontrarnos una vez más con los mismos participantes (y otros nuevos) y ahora, colaborar también con ideas, dar sugerencias desde nuestra perspectiva y experiencia de un recorrido que es largo y requiere paciencia.
Mientras ordenamos las novedades, y comentarios, os dejamos con algunas imágenes de nuestro paso por Spezi…
Spezi 2012 – Intro, a set on Flickr.
En la siguiente entrada, más y mejor. Por ahora, emprendemos la vuelta desde la casa que habitamos en Germersheim, desde donde agradecemos especialmente a Bernd y su familia la gran hospitalidad que ha tenido con nosotros!
Nos veremos en el Spezi 2013!
Por encargo de muchos amigos reclinados, hemos pedido cita con la Chamsim 700 de Challenge Bikes. También tomado multitud de detalles de las revolucionarias bicis de carbono de Troytec, las carreras entre Hase, HP Velotechnik en un ambiente de camaraderia excepcional… esto y más, sin palabras…
El Spezi 2012 nos espera!
Muchas novedades y proyectos nuevos nos esperan y nos entretendrán durante dos fantásticos días.
Y ahora vamos un grupo grande que hablamos de ciclismo reclinado en Español!
A la vuelta, traeremos noticias que os gustarán e interesarán a grandes y pequeños.
Si aún queréis venir a probar un trike o bici reclinada durante este finde estaremos abiertos como siempre, al lado de las Cuatro Torres en Chamartín.
Spezi en Alemania, Spezi en Madrid!
Llegado al acuerdo que una bici de montaña reclinada es difícil de ver, si cuando la encuentras ésta es color rosa, la sorpresa es todavía más grande.
Es lo que ha hecho el equipo de Azub Bike en su stand del Spezi, configurando una bici de su gama alta de modelos en color rosa:
Y situándola en lo más alto!
Toda una declaración de que la bici más exigente, en las condiciones más adversas, puede aún ir más allá… y vestir el atuendo más llamativo que pueda existir.
¿Si HP Velotechnik tiene un Scorpion FX en rosa, por qué no nosotros?
(Es lo que probablemente argumento alguien al verla!)
Así que de hoy en adelante, fabricante sin un modelo Rosa en su expositor, no habrá alcanzado la cota de glamour necesaria para mostrarse al mundo sin complejos…
Centrándonos en la Azub Max, siempre destacan las características ya explicadas de este modelo: sistema de sujeción del manillar anti-caídas, permitiendo que el eje pivote libremente cuando la fuerza excede lo estándar y evitando daños irreparables en el manillar.
También podemos apreciar la horquilla trasera, de tirantes excéntricos para la cómoda posición del rack de piñones configurados para afrontar pendientes elevadas, basado en un diseño propio de Azub y utilizado en toda la línea alta de sus modelos.
Finalmente, señalar que este modelo es un ejemplo de las nuevas opciones de «Color Shop» ofrecida por Azub, en el que podemos asignar el color que queramos a cada parte del cuadro por separado: horquilla, boom, cuadro central, asiento, etc.
La imaginación es el límite, y estamos deseando proponer a Azub nuevos colores que desafíen lo habitual, sin importar que tan exótico pueda parecer.
Podéis ver el set completo de la Azub Pink, aquí y si necesitáis más información de la Azub Max o las opciones de Color Shop, no dudéis en escribir a info@okocicle.com
Un saludo!
ICE estuvo representado en el Spezi por los amigos de ICLETTA, distribuidor en Alemania del fabricante inglés… donde el triciclo relevante fue el Vortex, con su windshield especialmente diseñado para incrementar la velocidad y proteger parcialmente al ciclista de las condiciones adversas, tales como viento o lluvia.
En Okocicle, teníamos un interés especial en probar con calma este triciclo, ya que aunque tuvimos oportunidad de probarlo en la propia fábrica de ICE en Falmouth, ningún lugar como el Spezi para sacar todo el desempeño posible del Vortex. Espacio suficiente, todo el tiempo que requiere una prueba en condiciones, calidad en los detalles a apreciar: era el momento indicado.
Este modelo de ICE, es la continuación natural de los modelos Adventure (para el cicloturista), Spring (para el que quiere disfrutar de la velocidad) y finalmente el Vortex que lleva al extremo las mejores cualidades del fabricante, que según las propias palabras del fabricante; se trata de la última palabra en triciclos para largos recorridos, con completa fiabilidad. La composición de marchas del Vortex, unido a su peso ligero hace que cada pedalada dé un rendimiento garantizado durante la conducción. Para ello hay que fijarse en la construcción de las marchas traseras (9-32), con piñones muy pequeños para mayor desarrollo en llano y bajadas (del tipo Shimano Capreo), completados con desarrollos muy suaves que permiten el atacar puertos de alto desempeño con toda confianza.
Lo primero que se siente al tomar posición sobre el triciclo, es una altura adecuada para un trike tan reclinado, que se compensa por su rueda de 700. Y vaya si teníamos ganas de probar una rueda de 700 a nuestras espaldas. Volviendo al asiento, la posición es cómoda como en la mayoría de los triciclos, pero sabiendo que lo que «vestimos» debajo es un asiento de carbono, acompañado de las alas extensibles a nivel de la cintura, la sensación se multiplica rápidamente. El manillar respondía muy suavemente a pequeños movimientos, y quizá se echaba en falta los cambios con las manetas del tipo bar-end, que va mejor con este tipo de trikes de configuración veloz.
Una vez echado a andar, la conducción es muy precisa y potente. Se tiene la certeza que podemos sacar velocidad en el momento que el espacio lo permita, y efectivamente lo hacemos cuando la carretera se abre libre delante de nosotros. En nuestro caso, cámara en mano, intentamos captar algunos instantes de la prueba por lo que no queríamos apurar demasiado sobre el triciclo. Ya nos encargaremos de concentrarnos en ello, cuando lo tengamos disponible en tienda para pruebas.
Sobre el Vortex, y ya de regreso al puesto de ICLETTA, pedaleamos despacio, queriendo prolongar un poco más la experiencia. Los frenos responden como corresponde a unos Tektro Auriga Pro hidraúlicos y que recomienda el fabricante para una frenada menos forzada en los grandes desarrollos del Vortex.
Finalmente, nos detenemos lo que haga falta en admirar diseño y el acabado de ICE, que son muy especiales… el trabajo de elegir el acabado en negro con letras rojas; es un acierto en lo que pretende transmitir el Vortex a todo aquel que lo ve. Un triciclo que no pasa desapercibido, a la vez que representa una versión ligera de una opción ideal para largos viajes.
Podéis verificar más detalles de especificaciones y accesorios aquí y para más información o detalles de este modelo, podéis escribirnos a info@okocicle.com
Un saludo del equipo Okocicle
Llegas al stand de Challenge Bikes, dispuesto a conversar con sus responsables… y te quedas sin palabras!
(Al menos durante unos minutos).
Hace poco leía, en un foro de reclinados en Portugal, que el negro mate con ese verde brillante, quitaba el aliento.
Y es así.
(Al menos durante unos minutos).
Detalle del mando reducido, para menor resistencia
Horquilla trasera de carbono especial en la Mistral.
Trike Alize en naranja brillante (te lo quieres llevar puesto!)
Furai en Negro mate y Verde brillante
Fujin preparada para viajar, alforjas banana y camelbag bien situado.
Detalle artesanal del manillar bajoasiento de Challenge
Vista desde el Trike Concept en negro
Para hojear su último catálogo 2011 (en inglés), hacer clic aquí.
Cualquier información, escribidnos a info@okocicle.com
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